El Gobierno prevé la construcción de una autopista mil millones en el momento de numerosas huelgas

En el Ministro de Infraestructura, se prevé que el costo total ascenderá a 1.000 millones de euros sin dar ninguna explicación de por qué se prevé un elevado costo de expropiación.

La construcción de esta carretera viene del gobierno de Ramush Haradinaj. Haradinaj es presidente de la Alianza para el Futuro de Kosovo, que tiene los principales votos en los cinco municipios de Dukagjin: Decan, Peja, Gjakova e Istog. Esta carretera pasará por estos municipios.

Esta será la tercera carretera en Kosovo. El actual presidente, Hashim Thaci, había comenzado dos carreteras durante el tiempo del primer ministro: Pristina-Mora (La calle de la nación) y Pristina- Skopje (Auttostrada Arber Xhaferi).

La segunda carretera, que para Skopje, todavía no está completa. Debido a la incapacidad de pagar al supervisor por más tiempo, Bechel ' Enka, el gobierno de Haradinaj ha acordado pagar una factura adicional de 53m euros. No se han publicado documentos que se han obtenido como base para pagar estas herramientas adicionales sobre el costo original.

Se espera que la nueva carretera, de Dukagjin, conecte estas ciudades: Itstog Peja Decani dea Gjakova Prizren, con una longitud de 30 millas [91 km]. El Ministerio de Infraestructura en agosto ha firmado el contrato para el proyecto de implementación para la construcción de la autopista Istogà Prizren cumplióx1 título, que el Ministro Lekaj considera el gigante del gobierno.

El proyecto en esta carretera redactará el consorcio Infra Plus " Infra Tech por un costo de 1m y 39mil euros.

Millones de personas en inversión de asfalto objeto

Millones de otros en el país están equivocados, según expertos.

El experto Dukagjin Pupovci de la educación estima que las inversiones que se realizan en infraestructura afectan negativamente a otros sectores.

Por supuesto, Kosovo necesita una mejor infraestructura que lo que tiene, pero, de hecho, las inversiones que se están haciendo en la inversión vial exceden el potencial del país, porque todo esto está dejando los otros sectores de servicios sociales sin fondos adecuados y especialmente la educación. Por lo tanto, considero que esta política ha tenido que ser revisada hasta ahora y pensada en un plazo ligeramente más largo garantizadox1, dijo al periódico JNK.

Pupovci añade que el Gobierno se ocupa únicamente de la infraestructura debida a las elecciones, que, según él, debe orientarse en el desarrollo de la educación y en apoyo de los estudiantes, incluso mediante becas y mayores oportunidades.

Una prioridad de la política de invertir en la carretera es que hay un corto tiempo en la inversión y esto a menudo se traduce en votos en el caso de las elecciones, en inversiones en educación y otras áreas son inversiones a largo plazo, pero eso no significa que toda la política del gobierno debe estar dirigida a ganar elecciones, pero que debe estar orientada hacia el desarrollo del país, y estas inversiones realmente afectan negativamente identificadox1año, se dice en respuesta a la educación.

El experto en economía Naim Gashi señala que las inversiones de capital deben dirigirse a la juventud de Kosovo, ya que, según él, con un crecimiento económico del 4%, tal cosa es imposible.

Creo que ha llegado el momento de frenar la dinámica de estos proyectos y parte de la inversión para navegar en la creación de empleos juveniles en Kosovo, ya que en el crecimiento económico de alrededor del 4% tenemos es imposible absorber el contrato de los jóvenes para entrar en el mercado del proyecto aplicadox1, dijo a JNK.

Gashi destacó que conectar el mercado laboral al desarrollo de la educación es una prioridad que también quiere inversiones estatales.

Las inversiones de capital deben estar dirigidas a los jóvenes porque el 60% de nuestra población es joven, y el presupuesto proporcional en ellos es extremadamente bajo, debe haber principalmente pequeñas y medianas empresas en diversos subsidios, luego servicios en línea, traducciones, debe ser el sector turístico, el sector agrícola, todas ellas crearán condiciones favorables para que los jóvenes encuentren empleos1 prendas, añadió Gashi.

La Federación de Sindicatos de la Salud de Kosovo ha nombrado a las decisiones del gobierno sobre las principales inversiones en infraestructura vial.

El presidente del FSK Blerim Syla, para el periódico Living Journal de Kosovo, dice que lo más necesario es invertir en equipo en lugar de en autopistas.

Es mejor quitar 100 kilómetros de carretera e invertir en salud. Llegará el momento en que nadie paseará por esas carreteras. No sé qué lógica se está utilizando, invertir millones de euros en carreteras, no en servicios públicos es absurdo. Siempre he llamado a 100 kilómetros y vas a tener que cazarlo de una vez por todas.

Syla agregó que las inversiones sanitarias afectarán a reducir el número de ciudadanos que salen del país.

El diario Life in Kosovo se ha puesto en contacto con la oficina del primer ministro sobre el tema, que según la portavoz del Gobierno Donjet Gashi, el presupuesto de 2019 también tendrá aumentos en otros sectores.

Muchos proyectos en el presupuesto de 2019 son continuación y son contratos internacionales del pasado que deben ser respetados o planificación presupuestaria e inmediata que deben ser implementados. Además, hemos aumentado el presupuesto en educación y salud garantizadox0 título, dijo la portavoz del gobierno.

Entretanto, otro proyecto muy pronunciado es el de la carretera "Normal" "Arba Xhaferi," pero que fue criticado frecuentemente por la oposición por la decisión del gobierno de pagar 53m euros adicionales a la empresa "Norx2"Bechtel-Enka cumplió 3 años.

Para lo cual, el Ministro de Infraestructura, Paul Lekaj Diciembre para KALLXO.com había dicho que el pago aún no se ha hecho y no especifica ninguna fecha específica para el proyecto iniciado en 2014.