El asfalto de 1.2m-euro del año pasado se convierte en pit-grass

Residents of some villages in the Lipjan municipality have complained about the quality of asphalt, even saying that the base of asphalt has not been laid as standard.

Sólo dice que este camino está pavimentado, que en realidad no se ha hecho nada en este camino. Esto está tan jodido, ha pasado tres meses. Estos tipos están jodidos. La base está llena de talleres, dijo Milaim Metaj, del pueblo de Magure.

Ha advertido que no permitirán a la misma empresa llenar los fosos, ya que bloquearán el camino junto con residentes de otros pueblos (Magures, Qylaga, Poturovci, Torina)

Gezim Bytyqi, representante de la aldea de Qylaka, también dijo que este trabajo es un fracaso.

Es como el trabajo de este disco que hay que hacer. La primera capa de asfalto está completa. Otra segunda capa es reclamada, pero sabemos que la décima capa de este camino se le da incluso es completamente incompatible madex0 título, añadió Bytyqi.

Esta carretera, según él, conecta 10 aldeas al aeropuerto.

KA LLXO.com, ha contactado con la empresa que ha hecho el asfalto de esta carretera Travel Group.

El director de esta empresa, Wisar Berisha con e-mail, ha anunciado que el proyecto no está terminado y se está trabajando.

Al mismo tiempo, ha mostrado la causa de la lesión.

La razón de la lesión se debe a grandes cargas que no pueden ser desviadas durante la realización de obras antes de la segunda capa de asfalto, respectivamente, y como resultado de estas cargas y la gran cantidad de agua en esa sección ha hecho que sólo una capa de asfalto no pueda permitirse. En cuanto al cuerpo de la carretera, está bien así que sólo hay daño a la capa de asfalto para el martillo alto causando:

Según el informe, el Ministerio de Infraestructura ha estado en contacto constante a través del órgano supervisor y ha dejado de pagar el doble del valor de las lesiones hasta que sean atendidos.

En esa parte no se han completado los trabajos y esas partes se organizarán y se trabajará en la segunda capa de asfalto garantizadox1, según se informa, añadiendo que aún no se ha logrado la adhesión técnica.

El Grupo de Transporte prometió que la responsabilidad recae en ellos y que yo me ocuparé de todos los defectos.

Y en el Ministro de Infraestructura, muestran que han cambiado el proyecto en medio de su implementación. Avdyl Ymer, director de proyecto del Ministerio de Infraestructura, dijo a KALLXO.com que construir Lipjan-Magur Street es un proyecto que aún no se ha completado, porque es un proyecto de participación en el presupuesto por tres años.

Su trabajo en la carretera comenzó el 15 de octubre de 2016, y se completó el 24 de diciembre de 2016. En el segundo año 2017, comenzaron el 20 de marzo de 2017 y cerraron el 04 de diciembre de 2017, mientras que en el tercer año de construcción, 2018 se inició con el trabajo el 03 de abril de 2018 y siguió.

Según él, el precio de esta carretera ha costado el contrato principal 1.164.689,24 euros, contratos anexo 113.740,58 euros.

Este ministro dice que habrá un nuevo contrato para un trabajo planificado en el primer contrato, que es la introducción de la segunda capa de asfalto.

La comisión es El Ministerio de Infraestructura con el lado del contrato base ha eliminado la segunda capa de asfalto para alcanzar el valor de 217,255.94 euros (la segunda parte de este contrato se declara una fase de construcción especial), en cambio, la canalización atmosférica y otros trabajos de ciervo que alcanzan el valor monetario de 166.760.41 euros. Así que la suma total del contrato es 1.227.934.05 euros asignadox1 título, dijo Ymer.

Según Ymer, ha habido daños en el asfalto de 3.961 m2 de asfalto, y la compañía según él no es facturado/pagado hasta que hace las sanaciones.

La cantidad de 9.750m2 asfalto, que equivale al doble de daño en la bolsa. Además, en nombre de la conservación para la seguridad laboral ha detenido el 10% de los trabajos realizados 68.424.70 euros correspondidosx1 título, agregó Ymer.

Según las estadísticas de la MI, el 55% de la carretera aún no se ha completado y habrá vigilancia desde la MI hasta la finalización del proyecto. -Cashho. com