Tirana-Durra Road se expandirá antes de que comience el impuesto de 2 euros

En 2014, el Gobierno de Albania decidió que la ampliación de la carretera de Tirana-Durra se financiaría con dinero del presupuesto estatal. Sobre la base de esta decisión, la autoridad vial albanesa contrató a una empresa italiana para realizar un estudio de viabilidad y un proyecto vial.

El proyecto se completó el año pasado, pero unos meses más tarde el gobierno cambió su postura declarando el eje Tirana-Durra en la lista de carreteras que se otorgará con concesión, informa Tch.

El proyecto de la empresa italiana SPEA prevé que la carretera se extenderá por dos carriles adicionales a cada lado, incluyendo un carril de emergencia, a un costo total para el presupuesto de 29.2 billones de dólares.

Pero aparentemente el proyecto italiano permanecerá sólo en papel. El gobierno ha enumerado la ruta Tirana-Durra en una lista de ejes que se otorgará por concesión, estableciendo un límite de precios de 49,1 mil millones de dólares o 20 mil millones más del proyecto italiano.

Pero en el caso de la concesión, este techo es casi hipotético. El presupuesto estatal no paga ningún fondo, ya que el camino se construye con dinero privado y es pagado directamente por los ciudadanos a través de la cuota de tránsito.

Dado que Tirana-Durra es el eje de circulación más grande de Albania, hace que la concesión sea automáticamente rentable, sin tener que ser garantizada por el presupuesto estatal como en el caso de Durres-Kukes.

Incluso si la tasa de cruce se fija por dos euros como se propone en el estudio de viabilidad, entonces durante 30 años la concesión Tirana-Durra puede generar hasta 1.000 millones de euros en ingresos.

Pero todas estas son cuentas preliminares, hasta ahora el proyecto de concesión sigue en su fase inicial, y el ministerio de transporte dice que no ha decidido aceptar la oferta no solicitada que ha alcanzado.