Prohibiciones de Kosovo

Después del 1 de enero de 2018, los coches de más de 10 años no pueden ser importados a Kosovo y que no cumplen con el estándar de descargas aéreas. La decisión es oficial, y según las autoridades de Kosovo, ya no se permitirá que Europa se lleve a casa.

Los coches antiguos que han estado explotando a sus compatriotas en la diáspora, y que han pensado llevarlos a Kosovo para progresar, deben hacerlo lo antes posible, porque las instituciones de Kosovo han tomado su decisión, desde 2018, de dejar de importar automóviles mayores de 10 años. Con esta decisión, La escoria cumplidax1 Europa no será traída a Kosovo, incluso en los peores casos, estos coches no se utilizarán como > > > piezas obtenidasx3, escribe albinfo.ch.

El Gobierno de Kosovo ha adoptado la decisión de importar automóviles de más edad a petición del Ministro de Finanzas, Sr. Avdullah Hoti. La decisión es ahora oficial, después de lo cual ha llegado al Boletín Oficial de la República de Kosovo. Y según la decisión, después del 1 de enero de 2018, no habrá manera de importar coches mayores de 10 años y no cumplir con la norma EURO 4 para las tarifas de descarga aérea. Pero para el 31 de diciembre de este año, cada coche puede continuar a pesar de la edad. Según estadísticas del Ministerio del Interior, alrededor del 90% de los automóviles utilizados en Kosovo son mayores de 18 años. Estos vehículos se consideran una causa importante de contaminación ambiental y accidentes de tránsito, muchos de los cuales están terminando fatalmente.

Kosovo con 1,8 millones de personas, con 400 mil vehículos

Según el Ministerio del Interior, en Kosovo hay más de 385 mil vehículos, mientras que en el MPB hay más de 300 mil. En general, la edad promedio de los automóviles es de 18 años, o 10 años más que los coches promedio que circulan dentro de la Unión Europea, se dice en un análisis publicado hace meses por el Instituto de Investigaciones Avanzadas ■x0 títuloGap interpretadox1 título.

Mehmeti, de este instituto, ha dicho que el 90% de los coches en Kosovo son ahora viejos, y que, según él, tiene efectos negativos sobre la sociedad.

Albinfo.ch se ha puesto en contacto con el portavoz de aduanas de Kosovo Adriatic Stavileci. Dijo que durante el último año, alrededor de 27 mil coches han entrado en Kosovo. Su <x1 título, 2263, es nuevo, y esto representa un aumento de la importación en el año pasado debido a que el Acuerdo de Estabilización y Asociación ha permitido que nuevos coches tengan menos impuestos por lo que tenemos un aumento de la importación. Y los coches usados son 10 veces más que los nuevos, pasando la cifra de más de 22.000 coches importados madex2 confianza, dijo Stavileci.

Lavadero más caro que comprar un coche

Durante el último año, los impuestos pagados por vehículos, según Stavileci, ascendieron a unos 64 millones de euros, demostrando que las autoridades de Kosovo han gestionado una suma relativamente grande de la distribución de esos vehículos. Esto, incluso por el hecho de que el exceso y el exceso de un 2,0 litros de 2006 es entre 2.000 y 3 mil euros. A veces hay más que comprar un coche en Suiza o Alemania.

Durante los primeros cinco meses de este año, según el Adriático Stavileci, se han importado 1106 vehículos con milla 00 o 34 por ciento más que en el mismo período del año.

Según las estadísticas aduaneras, el automóvil francés Renault ocupa el primer lugar con el 13 por ciento de su importación, luego viene Wolfgang, que también se acerca a la cifra del 13 por ciento. Citroen es tercero en 5, 7 por ciento, Kia 7.6 por ciento, Dacia 5.2 y Ford 4.6 por ciento...

Mientras, en la importación de automóviles usados, hay otra estructura de vehículos disfrutados por nuestros ciudadanos. De los automóviles más antiguos todavía dominan Volkswagen en un 45 por ciento, Opel 10.3 por ciento, Audi 8.3 por ciento, Mercedes 10.2 por ciento, y BMW en 5.2 por ciento obedecióx1, dijo.

Mercado de Kosovo <x0 títulohas obtenidosx1 Principalmente automóviles procedentes de Suiza

Según datos de aduanas, hay una disminución en la importación de automóviles de tipo gasolina. Así que de los aproximadamente 27.000 coches que sólo van, sólo 2 mil y 500 son de quemaduras de gas, y el resto de ellos son quemaduras diesel. El estado del que Kosovars recibe más coches incluso en este caso es Alemania, seguido por Francia e Italia. Y los autos que más se han utilizado en Suiza, debido a los más altos estándares que aplica el estado de Helsinki.

Zeqir Kecekolla de Pristina dice que son condiciones económicas difíciles que obligan a los ciudadanos a comprar coches más usados, aunque, además de causar problemas ambientales, también se consideran medios inseguros en las comunicaciones.

El daño en el medio ambiente está haciendo los coches viejos. Pero en Kosovo es una gran pobreza y los ciudadanos no tienen dinero para comprar autos caros hechosx0 confianza, ha dicho del REL.

Incluso los empleados de Blerim Kabashi en el sector público están de acuerdo en que en el mercado de automóviles debe haber restricciones de edad, pero según él, las condiciones financieras no permiten a los ciudadanos conducir coches nuevos y caros. Quiero tener un coche nuevo. Pero debido a las posibilidades, conduzco un coche viejo tipo BMW. Sé que afectan el medio ambiente, pero los coches menos utilizados son más caros.

Los representantes de la New Automotive Importors Association consideran que la importación de automóviles mayores de cinco o seis años no debe permitirse en Kosovo.

Bujar Hoxha, presidente de esta asociación, dijo a los medios locales que el uso de coches antiguos en las calles de Kosovo, además de la contaminación ambiental, también ha contribuido a aumentar el número de accidentes. El límite de 10 años es alto. Debería haber sido de 5 a 7 años. Espero que la nueva ley, tenga aduanas y excise deberes para los coches que son viejos (10x0], dice Hoxha.

Agron Bektashi es oficial en el Centro Regional de Medio Ambiente. Dice que uno de los mayores contaminantes aéreos de Kosovo es vehículos viejos. Según él, sólo el 2 por ciento de los coches se producen en la región de Pristina en 2010-2014, mientras que alrededor del 30 por ciento de los coches tienen más de 25 años.

Este es un porcentaje bastante grande, considerando que los coches viejos y su sistema de grabación no cumplen las condiciones de los proyectos europeos, sino la protección ambiental. Además de ser contaminantes directos, como las emisiones de gas, crear más ruidos y desechos, etc.Seguido: "Bektas" dice de los medios de comunicación de Kosovo.

Usar estos vehículos, dice Bektash, está poniendo en peligro la salud general de los ciudadanos de Kosovo todos los días. Según él, el 50 por ciento de los coches no han tenido que estar en circulación en las comunicaciones. Puedo decir que los coches que en Kosovo duran más de 15 años, aunque no hablan de los mayores de 25 años, son uno de los contaminantes ambientales más graves y los riesgos directos de enfermedades con órganos aspirantes, como los respiratorios, pulmonares y otros identificadox0, dice Bektas.

Después de cuántos años en Kosovo, WV da lugar a Reno

Aunque la mayoría de los ciudadanos de Kosovo que viven en el extranjero se concentran en Alemania y siempre se ha observado que el país utiliza vehículos alemanes, una nueva era ha comenzado a dominar Kosovo. Parece que Kosovars disfruta de más vehículos franceses, que son vistos más diariamente en las calles del país, un hecho confirmado incluso con cifras de aduanas de Kosovo sobre vehículos importados. El automóvil más importado este año es Renault (Renault).