Δύο εκατομμύρια ευρώ για τις αεροπορικές εταιρείες: Αυτές είναι αεροπορικές εταιρείες που θα επωφεληθούν

Στο πλαίσιο μιας κίνησης με τίτλο “Υποστήριξη της Mergita”, η νυν κυβέρνηση του Κοσσυφοπεδίου αποφάσισε στις 26 Μαΐου για τη στήριξη αεροπορικών εταιρειών που συνδέουν τη χώρα με προορισμούς από όπου προέρχεται κυρίως η διασπορά της χώρας.

Ο νυν πρωθυπουργός, Αλμπίν Κούρτι, δήλωσε ότι η απόφαση ελήφθη “ενόψει του κινδύνου ακύρωσης μέρους των πτήσεων που είχαν προγραμματιστεί κατά τη διάρκεια Ιουλίου και Αυγούστου λόγω αυξημένου κόστους καυσίμων”.

“Η ακύρωση των καλοκαιρινών μηνών θα σήμαινε ότι ένας σημαντικός αριθμός συμπατριωτών δεν θα μπορούσε να έρθει, όπως συνήθως έρχονται τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Και αυτό θα ήταν κακό για αυτούς και τις οικογένειές τους, αλλά θα ήταν μοιραίο για την οικονομία της χώρας”, είπε. Κουρτί σε μια δημοσίευση στο Facebook στις 27 Μαΐου.

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης, αλλά η κοινωνία των πολιτών, επέκριναν την απόφαση που ελήφθη πριν από τις πρόωρες βουλευτικές εκλογές της 7ης Ιουνίου ως μια προσπάθεια επιρροής των ψηφοφόρων από τη διασπορά, οι οποίοι σε προηγούμενες εκλογές ψήφισαν σε Πλήθος Κίνηση Vetevendosje.

Από το Δημοκρατικό Ινστιτούτο Κοσσυφοπεδίου (KDI) χαρακτήρισε την κίνηση ως την εκλογική παρέμβαση κίνητρο.

Μια τέτοια προσέγγιση μετατρέπει τον εκλογικό αγώνα σε μια εντελώς άνιση διαδικασία, όπου το κυβερνών κόμμα δημιουργεί υπεροχή μέσω δημόσιου χρήματος και θεσμικού πλεονεκτήματος, όχι μέσω μιας δίκαιης πολιτικής φυλής”, ο ερευνητής της KDI Eugen Cakoli έγραψε στο Facebook στις 26 Μαΐου.

Ο Κούρτι, από την άλλη πλευρά, απάντησε σε αυτές τις επικρίσεις, αναφέροντας ότι η κίνηση δεν έχει καμία σχέση με τις εκλογές, αφού, σύμφωνα με τον ίδιο, θα επηρεάσει τη μετεκλογική περίοδο, ή ακόμα και όλους τους καλοκαιρινούς μήνες.

Έτσι, δεν πρόκειται για αγορά εισιτηρίων ή για διεξαγωγή εκλογών, όπως αναμένεται από αρκετές περιφέρειες του μπλοκ της αντιπολίτευσης. Αυτό είναι ένα υποστηρικτικό σχέδιο, όπως οι περισσότερες χώρες της περιοχής -- ”, ο Κούρτι έγραψε στο Facebook.

Πώς θα λειτουργήσει το σχέδιο;

Οι πλήρεις λεπτομέρειες της κατανομής των κονδυλίων δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ακόμη με τη μορφή του εγγράφου, αλλά σύμφωνα με τις δημόσιες δηλώσεις της κυβέρνησης, οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση για αυτά τα κεφάλαια εάν διατηρηθούν ή αυξηθούν οι δραστηριότητές τους από το Διεθνές Αεροδρόμιο της Πρίστινα “Adem Jashari”.

Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών Iron Murati σε συνέντευξη για την τηλεόραση Κανάλι 10, δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα επωφεληθούν από 3 ευρώ ανά επιβάτη κατά τη θερινή περίοδο των πτήσεων.

Για να ωφεληθούν αυτά τα κεφάλαια, οι εταιρείες πρέπει να πληρούν ορισμένα κριτήρια. Σύμφωνα με τον Murati, το μέτρο ισχύει για τις αεροπορικές εταιρείες εάν “διατηρεί τη συχνότητα πτήσης για πάνω από το 85 τοις εκατό του σχεδίου του 2026”.

Επίσης, σύμφωνα με τον Μουράτι, κάθε πτήση θα πρέπει να έχει πάνω από το 80 τοις εκατό των θέσεων γεμάτο.

Το ποσό των 3 ευρώ, σύμφωνα με τον ίδιο, θα καταβληθεί σε συνεργασία με το αεροδρόμιο της Πρίστινα. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση θα πληρώσει 2,10 ευρώ, ενώ το υπόλοιπο αεροδρόμιο, δήλωσε ο Μουράτι.

Επιβεβαίωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες συχνά μειώνουν τον αριθμό των πτήσεων όταν αντιμετωπίζουν αυξήσεις του κόστους, ενώνοντας τους ταξιδιώτες σε λιγότερες γραμμές, και ότι η κίνηση στοχεύει στην αποτροπή αυτού.

Ο Μουράτι υποστήριξε ότι αυτό θα επηρέαζε τον αριθμό των επιβατών στο αεροδρόμιο της Πρίστινα και, ως εκ τούτου, στα έσοδα που παράγουν για το κράτος του Κοσσυφοπεδίου.

Ωστόσο, δεν έγινε γνωστό ποιες γραμμές συγκεκριμένα θα χωριστούν, και πόσο από το ταμείο των 2 εκατομμυρίων ευρώ θα μπορούσε να καταλήξει με μεμονωμένους φορείς εκμετάλλευσης.

Γερμανία, Ελβετία Έρχομαι. Διασπορά Κοσσυφοπεδίου. Σύμφωνα με στοιχεία της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Κοσσυφοπεδίου (AAC), οι πτήσεις προς Κοσσυφοπέδιο κατά τη διάρκεια του 2025 ξεκινούν κυρίως από αυτά τα δύο δυτικά κράτη.

Ποιες εταιρείες μπορούν να ωφεληθούν;

Στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Πρίστινα, καταφθάνουν αεροπλάνα, συμπεριλαμβανομένων των GP Aviation, EasyJet, Eurowings, Edelweiss, Chair Airlines, Austrian Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines και Wizz Air.

Μέχρι στιγμής, καμία από τις εταιρείες δεν έχει επιβεβαιώσει δημόσια αν θα υποβάλει αίτηση επιδότησης.

Το Radio Free Europe (REL) επικοινώνησε με κάποιους από αυτούς για να δει αν ενημερώθηκαν για το πρόγραμμα.

Η GP Aviation, μια από τις επιχειρήσεις που έχει επεκτείνει το δίκτυο προορισμών από την Πρίστινα τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας και της Ελβετίας, δεν απάντησε σε ερωτήσεις της REL σχετικά με το σχέδιο.

Το 2025, σύμφωνα με στατιστικά της AAC, η GP Aviation ήταν η εταιρεία που είχε την περισσότερη επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Πρίστινα. Περίπου 1,4 εκατομμύρια.

Η ελβετική εταιρεία Edelweiss δήλωσε ότι δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα από τις αρχές του Κοσσυφοπεδίου για το πρόγραμμα επιδοτήσεων.

Δεν έχουμε ενημερωθεί ακόμη για αυτό το πρόγραμμα, ούτε έχουμε επικοινωνήσει με την κυβέρνηση. Επομένως, δεν μπορούμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας”, λέει η απάντηση της εταιρείας στη RELU.

Εν τω μεταξύ, η Cair Airlines, επίσης ελβετική εταιρεία, αρνήθηκε να σχολιάσει.

“

Οι αεροπορικές εταιρείες δεν απάντησαν καν σε ερωτήσεις για το αν θα ακύρωναν τις πτήσεις αυτό το καλοκαίρι και πώς αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τον κίνδυνο.

Ο αριθμός των επιβατών από πτήσεις προς το αεροδρόμιο της Πρίστινα έχει αυξηθεί, προσθέτοντας ετησίως, εκτός του 2020, όταν ξέσπασε η πανδημία του COVIDD-19.

Ο Αερολιμένας Πρίστινα δεν απάντησε σε ερωτήσεις σχετικά με το αν υπάρχουν δείκτες ότι αναμένεται μείωση του αριθμού των πτήσεων ή ανταύγειες αυτό το έτος.

Δημοφιλείς Πρακτικές στην Ευρώπη

Η υποχώρηση των αεροπορικών εταιρειών δεν είναι ασυνήθιστη στην Ευρώπη.

Τα τελευταία χρόνια, χώρες όπως η Ιταλία, η Σλοβενία, η Σουηδία και η Νορβηγία έχουν χρησιμοποιήσει παρόμοια προγράμματα για τη διατήρηση των αεροπορικών εταιρειών, την προώθηση του τουρισμού ή την υποστήριξη περιοχών που εξαρτώνται από τις αεροπορικές μεταφορές.

Το 2024, Ιταλία Ένα πρόγραμμα 30 εκατ. ευρώ που εγκρίθηκε για το άνοιγμα νέων γραμμών προς τη Sardinja, ενώ ένα άλλο πρόγραμμα 120 εκατ. ευρώ Χρησιμοποιήθηκε για την ενίσχυση των αεροπορικών δεσμών με την περιοχή της Καλαβρίας.

Στα Βαλκάνια, η Βόρεια Μακεδονία εδώ και αρκετά χρόνια χρησιμοποιεί προγράμματα υπονόμευσης από αεροπορικές εταιρείες για την αύξηση των πτήσεων και την προώθηση του τουρισμού.

Ωστόσο, δεν συμφωνούν όλοι ότι οι αεροπορικές επιδοτήσεις αποτελούν την καλύτερη λύση.

Η συζήτηση για τις επιδοτήσεις των αερομεταφορών διεξάγεται επίσης σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης (BE).

Τον Μάιο του 2026, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόταση Επανεξέταση των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αερομεταφορών, περιορισμός της στήριξης των αερολιμένων και πρόταση σταδιακής κατάργησης των ενισχύσεων για το άνοιγμα νέων γραμμών, με το επιχείρημα ότι “ο χρηματοοικονομικός κίνδυνος πρέπει να μεταφέρεται από τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες”.

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E), ο οποίος ασχολείται με τις πολιτικές μεταφορών και το κλίμα, υποστηρίζει ότι οι επιδοτήσεις για αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες “δεν είναι η πιο αποδοτική χρήση του δημόσιου χρήματος για περιφερειακή ανάπτυξη”.

Σε ένα έγγραφο που εκδόθηκε κατά την επανεξέταση των κανονισμών της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις στις αεροπορικές μεταφορές, το οποίο η T&E μοιράστηκε με την REL ) ο οργανισμός υπολόγισε ότι οποιαδήποτε αναθεώρηση που επιτρέπει τη συνέχιση αυτής της βοήθειας θα πρέπει να διασφαλίζει την πλήρη συμμόρφωση με τον στόχο της ΕΕ για το κλίμα “ουδετερότητα και την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία”.

Για παράδειγμα, η αυστηρή πράσινη ρύθμιση πρέπει να συνδέεται με οποιαδήποτε στήριξη που δίνεται [υποθήκη] ”, αναφέρει το έγγραφο T&E.