Wie ist das größte deutsch-französische Militärprojekt gescheitert?

Was war für das FCAS-Projekt geplant?

Der FCAS-Cut steht für “Future Combat Air System” und soll das bisher größte und teuerste europäische Rüstungsprojekt sein, das in Zusammenarbeit zwischen Deutschland und Frankreich durchgeführt wird. Auch Spanien musste an dem Projekt teilhaben.

Zentraler Punkt: Entwicklung einer neuen Kampfflugzeug, die bis Ende 2040 ersetzt “Eurofaster” verwendet von Deutschland und Spanien, sowie Französisch Kampfjets “Rafale”.

Ebenfalls geplant war die Entwicklung von Nonpilot-Kampfsystemen, also Ängsten, sowie den sogenannten “Der Culud” kettet ein Kommunikationssystem, um Kampfflugzeuge mit nichtpiloten Systemen zu verbinden und zu koordinieren.

Warum ist der Plan für den Kämpfer gescheitert?

Das Ende des gemeinsamen Projektes für das Kampfflugzeug ist nicht so eng verknüpft mit politischen Auseinandersetzungen wie mit wirtschaftlicher Verschwörung konkret zwischen deutschem Partner Airbus und französischem Unternehmen Dassalult. Im Wesentlichen betraf der Konflikt die Frage, wer die führende Rolle im Projekt haben würde.

Dassalul behauptete diese Rolle für sich selbst, stimmte jedoch zunächst einer gleichberechtigten Zusammenarbeit zu. Aber Dassaluls Chef, Éric Trappier, bestand seit Monaten wiederholt darauf, dass Dassalulus allein die wesentliche Kompetenz für das Projekt besaß und dass wiederum seine Firma zur Rolle des Hauptarchitekten gehörte.

Deutschland und Frankreich versuchten den Konflikt zwischen Unternehmen zu vermitteln, und sie hatten sogar mit offizieller Vermittlung versucht, aber schließlich ohne Erfolg. Laut Quellen der Bundesregierung gelangten Bundeskanzler Friedrich Merz und Präsident Macron in die gemeinsame Einschätzung, dass Dassalult- und Airbus-Unternehmen keine gemeinsame Sprache für das Projekt finden konnten. So hatte Merz vorgeschlagen, dass Macron aufhören, ein gemeinsames Kriegsflugzeug zu bauen. Einige Stunden später kam Bestätigung vom Élysée Palace in Paris: “Deutsche Behörden stimmen zu, dass es nicht möglich war, mehr Druck auf die beteiligten Unternehmen auszuüben. ”

Was bedeutet dieses Scheitern für die Bundeswehri?

Die Bundeswehr braucht nun einen zweiten Plan für den geplanten Ersatz der Kampfflugzeuge “Euroschneller”. Auf der Suche nach neuen Partnern für den Bau eines neuen Kampfflugzeugs geht Großbritannien wahrscheinlich aus. Das Vereinigte Königreich ist bereits an einem anderen Projekt beteiligt, sie arbeitet mit Japan und Italien im Rahmen des Global Combat Air Programmes GCAP zusammen.

Eine Chance für einen neuen Partner beim Bau eines neuen Kampfjets könnte Schweden sein, mit seinem Verteidigungsindustrieunternehmen Saab. Dieses Land verfügt über beträchtliche Erfahrungen beim Bau von Militärflugzeugen. Wie temporäre Lösungen kann die Air Force auch zusätzliche amerikanische Flugzeuge vom Typ F 35 kaufen, berichtet Spiegel Magazin.

Wie reagierte die deutsche Politik?

In den Reihen der CDU-Koalition. CSU SPD, die Entscheidung, das Flugzeugprojekt aufzugeben, ist als der richtige Schritt geschützt. Der Vorsitzende der Bundestagsverteidigungskommission, Thomas Röwekamp, äußerte Bedauern über das Scheitern des Projekts. Gleichzeitig betonte er, dass es positiv sei, dass nach jahrelangen Blockaden und Unsicherheiten endlich Klarheit herrscht, sagte der CDU-Politiker der Rheinischen Post. Neue Partner sollten jetzt gesucht werden. Wir sollten diese Gelegenheit nutzen, um eine neue und stabile Zusammenarbeit auf gleicher Ebene aufzubauen und den technologischen Fortschritt und die industrielle Souveränität Europas zu stärken.

Kritisch für das Versagen des Kämpfers F Das CAS kommt von der Opposition. Der Vorsitzende der Grünen Partei Franziska Brantner bezeichnete dies als einen schweren Schlag gegen die europäische Sicherheits- und Verteidigungspolitik in einer zunehmend gefährlichen Welt.

Außerdem war sie zum Teil für das Scheitern des Projekts verantwortlich. Nach ihr, “wenn die Industrie blockiert, ist es politische Pflicht, Führung zu zeigen und es zu verhängen”, betonte sie für Handelsblat. / DW/