vor 32 MinutenSpezielle Verfolgung initiiert Untersuchungen zur Strecke nach Komaran, für die das Unternehmen 5 Cent pro Quadratmeter angeboten hatte.
Periskopi(vor 3 Jahren)
(vor 3 Jahren)Ein weiterer Vertrag des Ministeriums für Umwelt, Raumplanung und Infrastruktur - MMPHI wurde zum Ziel der Untersuchung. Es handelt sich um einen Vertrag, der zum Zeitpunkt der Verwaltung des Ministeriums unterzeichnet wurde, Minister Paul Lekaj, aber die Behauptungen, dass es sogar Beamte gibt, die an der Herrschaft des Ministers beteiligt sind, Libron Aliu, schreibt Periscope. [...]
An der prominenten Stelle des Königs”, die sich auf die Priština erstreckt - Pinien-Magistraten, wurde die untere Hälfte der Straße Ende des letzten Jahres asphaltiert, während die Oberfläche des oberen Teils der Straße seit über drei Jahren unbeschädigt geblieben ist. In der Tat haben Asphalt, aber auch Erosion eine Geschichte, die zu Korruption führt. Dieser Missbrauchsfall ist angeblich in das Ministerium für Umwelt, Raumplanung und Infrastruktur involviert, das von Minister Lieburn Aliu geleitet wird, und das ehemalige Management von Paul Lekaj.
Periscope berichtete, dass die Straße bis 2020 mehrere Meilen an beiden Seiten der Praxis von Komoran bis zur Umgebung von Business Park erodiert hatte. Und im Jahr verließen wir zurück, nur ein Teil davon wurde beschlossen, auf beiden Seiten asphaltiert zu werden. Dies war, weil das Unternehmen keinen Gewinn verdiente, sogar fast 2m Euro zu verlieren, da, als es den Zuschlag gewonnen hatte, seine Position für Asphalt in das Angebot um nur 5 Cent m2 platziert wurde und andere Positionen, die unvermeidlich durchgeführt werden, klar aufgenommen hatte.
Periscop hat gelernt, dass die Strafverfolgung eine Untersuchung über diesen Vertrag und das Management eingeleitet hat.
“Police investigators, die von der Sonderstaatsanwalt ermächtigt wurden, sind im Ministerium und haben Dateien über die “Routine- und Winterwartung von A7 (Ibrahim Rugova) und A6, von der A7 A6 Kreuzung bis zum Schlüssel zum Konjuh-Projekt, sowie der National N9””, eine Quelle im MMPH für Periscope angekündigt.
In diesem Fall hat Periscope eine Antwort von der Sonderstaatsanwaltschaft angefordert, aber dasselbe hat nicht zur Veröffentlichung dieses Artikels zurückgegeben.
Was hat Periscop gefunden?
Anfang Juli 2019 hatte das Infrastrukturministerium, das von Paul Lekaj geleitet wurde, drei Jahre lang einen Rahmenvertrag unterzeichnet, der “die Routine- und Winterwartung der A7 Autoway, A6 von der A7 A6 Kreuzung zum Handgelenk in Konjuh und der National N9x1> Route.
Der Vertrag wurde in zwei Tränen unterteilt.
Der zweite Teil wurde von der Unternehmensgruppe “Damstation Project & Via Engineering & Urban”, im Wert von 3.500,654,70 Euro, gewonnen: Die Abteilung Bessy-Gugyca, die Kreuzung von A7/A6 nach Konjuh und der Schlüssel zu N2 National Route.
So wurde die Straße von Unternehmen “Damstation Project Project & Via Engineering& Urban” ausgegraben
Es wird gesagt, dass es eine Korrosion von 220 Tausend m2 m2 Asphalt gab, die derzeit etwa 7 Euro m2 Faser Asphalt auf dem Markt kostete, was das Unternehmen bei Asphalt etwa 1,3 m Euro kosten würde. Aber das Unternehmen hat nach dem Vertrag, der in der KRPP veröffentlicht wird, auf der Vertragspreisliste, die mit “Beibehaltung von Asphaltschichten” zu tun hat, die “neue SMA Schaltungsposition vorangegangen, 11 mit einer durchschnittlichen Dicke von 4cm mit Korrosion”. In diesem Vertrag ist es seit drei Jahren vor der Höhe von 210, 600 geöffnet. 0 m2, mit einem Wert von 0,5 Cent pro m2. Die Gesamtsumme beträgt nur 10 Tausend und 530 Euro.
So scheint es, dass das Unternehmen zu niedrigen Preisen zu dieser Position nur angeboten hatte, um den Vertrag zu gewinnen, nicht zu zählen, dass Straßen Asphalt erforderlich wäre, während es in anderen Positionen extrem hohe Preise platziert hatte. Zum Beispiel, wenn er weiß, dass es nur ein Bedarf im Bereich für die Reparatur eines Teils der Straße gibt, hatte er einen Preis von 12 Euro pro m2 für die 5.2 “Bestimmung der Gruben, Spuren, Risse der Schaltschicht bis zu 4 cm Dicke”. Die Intervention für diese Position war um 1200m2 zu einem Preis von 14.400 Euro vorausgegangen. 99 Tausend Euro sollen mindestens 2 Mal pro Jahr des Bezirksraums für 165km gereinigt und gewaschen werden, was 600 Euro Prozent ausmachte.
Die Verwaltung von Libran Aliu übertraf den Vertrag für 700 Tausend Euro
Der zweite Teil des Vertrages wurde an einen Wert von 3.500.654.70 Euro gebunden, während er nicht zu seinen Bedingungen erfüllt wurde, auf dem Autobahn Asphalt, Periscope hat festgestellt, dass es einen Verlust von Tausenden von Euro gab.
Aufgrund des Gesetzes über den Zugang zu öffentlichen Dokumenten erhielt Periscope vor einigen Tagen Zugang von MPHI zu Zahlungsstandorten für diese Ausschreibung. Es ist zu sehen, dass die Gesamtzahlung 4, 302, 924 Euro oder etwa 700 Tausend Euro auf dem Basisvertrag gewesen ist. Diese Summe wird für 41 Stationen bezahlt. 25 Stationen wurden nur von der aktuellen Regierung in 2021-2022 bezahlt.
Periscope hat berichtet, dass das von stellvertretender Minister Hysen Dumrish geleitete Infrastrukturministerium dem Unternehmen “Damastion Project” Verweise auf die geleistete Arbeit erteilt hat Zum Zeitpunkt 03.03.2022 wurden für die Durchführung der Arbeit noch keine Verträge geschlossen und keine Vertragspositionen abgeschlossen. So geht es um Projektreferenzen “Aufbewahrung des A7 Highway, Ibrahim Rugova”, das im Juli 2019 unterzeichnet wurde, mit Dauer von 3 Jahren und gültig bis zum 3. Juli 2022.
Außerdem hat Periscopi, mit Ausnahme der Bezugnahme auf den nicht abgeschlossenen Vertrag, zwei Prozesse der technischen Akzeptanz der Arbeit auf dieser Straße.
Das Gesetz kennt nicht “Referenz”, sondern Zertifikat für die geleisteten Arbeitsplätze
Reference to Public Procure Law - Die LPP, auf die öffentliche Aufträge realisiert werden, hat das Ministerium grenzüberschreitende Kriterien gesetzt, im Gegensatz zum LPP, wenn sie den Begriff"Referenzen erwähnt."
Die Public Procure Ration Commission hat vor einigen Tagen in Fragen und Beschlüssen geklärt, in denen die verschiedenen Parteien die Interpretation des LPP verlangen, reagierte die Institution.
Nein “In einem der 65-70 Bestimmungen des LPP wird im Begriff” erwähnt Referenz” im Sinne des Zeugniss, dass ein Betreiber glücklich einen Vertrag abgeschlossen hat. Dies kann durch den Abschlussbericht der geleisteten Arbeit oder mit Zertifikaten für die Durchführung und/oder das zufriedenstellende Ergebnis der Projekte, die in Artikel 69 der LPP erwähnt werden, bezeugen. Wenn die Compacting Authority jedoch einen Verweis auf eine zufriedenstellende Vertragserfüllung, die Festlegung der Mindestanzahl der Verweise in der Ausschreibungsdatei und in der Bekanntmachung des Vertrages erfordert, sollte die Referenz für Verträge sein, die in der Liste der Verträge festgelegt sind und vom Mitglied der Gruppe gebracht werden sollten, wenn das gleiche der Ausführungsnehmer der entsprechenden Verträge war, so dass die Anwendung als erfüllt wird durch die ganze”, sagt die CRPP-Deutung.
So hat die CAPP ausdrücklich gesagt, dass die Auftraggeber nicht als Kriterien, Anforderungen an die geleistete Arbeit festlegen können, sondern den Abschlussbericht über die Durchführung von Arbeiten oder mit Zertifikaten für die Durchführung und/oder die zufriedenstellende Fertigstellung von Projekten.
Im Referenzdokument wurde die Unterzeichnung durch den ehemaligen Ministeriumssekretär Izedin Bytyqi und den Direktor der Straßeninfrastrukturabteilung Rame Qypeva eingestellt.
Ministerium stellte einen kleinen Asphalt aus dem StandardWitwe
Nach einer Reihe von Periscop Schriften hat das Ministerium Unternehmen dazu gezwungen, den Workshop zu nehmen und die verbleibende Route zu asphaltieren. Unternehmen haben nur einen Teil davon asphaltiert, etwa 30 Prozent, und haben die Arbeit gestoppt.
Periscope ist auf dem Boden und hat gesehen, dass die Straße nicht asphaltiert wurde nach den Vertragsnormen. So musste es in den Ton Asphalt gelegt werden, während es Kalkstein platziert, das viermal billiger auf dem Markt ist.
In dem Vertrag, der die Redaktion gesehen hat, war das Unternehmen “Bager” kein Subkontrassionsunternehmer für den gewinnenden Auftragnehmer, und dies öffnet sich für Vertragsverletzungen, als Unteraufträge während der Anwendung eingeführt wurden.
Dieser kleine Raum, der im vergangenen Jahr asphaltiert wurde, ist aus Standards, die die Lebenserwartung und Effizienz der öffentlichen Gelder zu diesem Zweck garantieren. Das Ministerium für Infrastruktur hat dies offiziell bestätigt.
Ministerium Labor bestätigt asphaltiert ist off limits
MMPHI hat ein Labor beauftragt, das die Prüfung von Baustoffen und Baustoffen durchführt, genannt IMK “Balkan Project” shpk.
In jedem Projekt gehen die Beamten des Ministeriums zusammen mit dem Labor und sehen, ob das etablierte Baumaterial eine Reihe von Standards und Verträgen ist. Sie haben dies mit Asphalt getan, die seit Jahren im Sommer verbreitet wurde.
Periscope Er fragte sich nach Zugang zu den Berichten und das Ministerium hat uns vier Sosh geschickt.
Berichte, die im Juli 2022 erstellt wurden, sprechen von skandalen Werken, die off-limits sind.
Es wird gesehen, dass aggressive Fraktionen aus Asphalt fehlen (Untergruppe)).
Asphalt wird hergestellt, es ist nicht von ferocity, sondern von Kalkstein.
Auch der Bitumenanteil ist gering. (Für die Herstellung von Asphaltbethon als Bindemittel wird Bitumen für kreisförmige Oberflächen verwendet).
Außenparameter sind die Quelle (Steinmehl oder Gewinde ist Gestein - Größe Material, das kleiner als 0,71mm ist. Der Teil des Steinmehls, dessen Körner kleiner als 0,09mm sind, wird als Füllstoff bezeichnet. Der Inhalt der kleinen Partikel beeinflusst den Bitum-Verfestigungsindex, da die Qualität der Bitumen-Mastik (+ Dateiri) von Cohesive-Eigenschaften und Asphalt-Mix abhängt. Mystiques Rolle ist nicht nur, die Aggressionsbohnen zu verbinden, sondern auch die Lücken im Steinrahmen zu füllen).
Vielmehr sollte Asphalt aus vielen Komponenten zusammengesetzt werden, die für Widerstand miteinander verbunden werden, und einige der Anforderungen der Komponente fehlen, einige haben sehr niedrige Werte der Ausdauer. Als Ergebnis machte der Mangel an diesen Komponenten den Preis des Asphalts zu niedrig.
Asphalt ist also eine Mischung aus festen, kompakten Komponenten. Smashing Asphalt ist eine Mischung aus granunudiiertem Zuschlag und bestimmten Bitumen, und es senkt mich alle Körner von Zuschlag in Bitumen umhüllt, und der Agregate ist jedes Material von Steinen Ursprungs, das garantiert in der Gestaltung von Asphaltmischung verwendet werden soll.
Die Berichte werden mit mercs geteilt. Zum Beispiel im P-180m Business Park Profil in Corrotica beträgt das erforderliche Verhältnis über 6. 87.
Der Prozentsatz der Draht sollte über 10 betragen, und es erwies sich als 4,77.
Das Labor hat festgestellt, dass die Dicke des Asphalts, in vielen Teilen, unterhalb dieser Quote liegt und bis zu sechs Zoll [2.99 cm],
Das Labor konnte die Art des Bitings nicht identifizieren, da es keine Proben für Voruntersuchungen angeboten wurde.
Obwohl es dafür kein Auftragnehmer war, wurde der Abschnitt des Asphalts in Corrotrica von der Firma “Bager” gepflastert, deren Eigentümer, stellvertretender Infrastrukturminister Hysen Dumrish, hat gesagt, er hat einen Freund. Der identifizierte Asphalat, der derzeit produziert wird, wird von “Kosovo Asfat”, dem Unternehmen, das im Namen des Sohnes des Besitzers von “Bager” ist, hergestellt. /Periscopi - Mentor Buzhala/
