Europäische Minister diskutieren Migration nach Frankreich-Italien Zusammenstößen

Die Innenminister der EU versammelten sich auf einem Notfalltag am Freitag, um Spannungen über illegale Migration zu lindern, da das Schicksal der Migranten, die durch das Mittelmeer einreisen, eine heftige Debatte zwischen Paris und Rom ausgelöst hat. Die Frage, wer die Verantwortung für diejenigen übernehmen sollte, die im reichen Block ankommen [...]
Die Frage, wer Verantwortung für diejenigen übernehmen sollte, die in dem reichen europäischen Block in kleinen Booten ankommen, um Armut oder Krieg zu entkommen, hat lange geplagte Beziehungen innerhalb des Blocks.
Das Problem wurde im November nach dem Sturz von Paris und Rom wiederbelebt, nachdem Frankreich das Schiff “Ocean Viking” akzeptiert hatte, das 234 Einwanderer über das Mittelmeer gerettet hatte, das Italien zurückkehrte.
“Wir können und sollten nicht mit Krisen eins zu einer Zeit, von einem Schiff zu einem anderen, Vorfall nach dem Vorfall umgehen. Wir brauchen einen einzigen Rahmen auf der Grundlage des EU-Rechts”, sagte EU-Kommissarin Margaritis Schinas nach dem Treffen und fordert die Mitgliedstaaten auf, neue Migrationsgesetze zu erlassen, die auf dem gesamten europäischen Block operieren.
Im Vorfeld der Gespräche hat die EU-Exekutive Kommission einen 20-Punkt-Aktionsplan festgelegt, der darauf abzielt, die zunehmende Migration ins Mittelmeer zu bekämpfen.
Einer der Punkte des Plans war die Stärkung der Zusammenarbeit mit Drittstaaten, einschließlich der Schritte, um Nordafrika vor dem Verlassen zu verhindern.
Der Plan zielt auch auf eine bessere EU-Koordination für Forschung und Rettung ab, einschließlich der Koordination zwischen Küstenstaaten und Ländern der Herkunft von Schiffen, die Migranten verbreiten.
Über 90.000 Einwanderer und Flüchtlinge sind in diesem Jahr in der 27-nation europäischen Block über die zentrale Mittelmeerstraße angekommen. Einer der genutzten Straßen war von Nordafrika nach Italien oder Malta, was das Wachstum von 50% ab 2021 markierte.
“Nur als Europäer mit diesen sehr schwierigen Problemen der irregulären Einwanderung umgehen können”, sagte der französische Innenminister Gerald Darman, der nach dem Aufruf Italiens “egoist” die es dem Schiff nicht erlaubt hat “Ocean Viking” auf seinen Banken zu landen.
Mit den inneren Spannungen in Frankreich und Italien, sagte Herr Darman zu dem Zeitpunkt, dass Frankreich nicht mehr über 3.000 Einwanderer akzeptieren würde, die in Italien angekommen waren und die Paris früher zu akzeptieren verpflichtet hatte.
Er sagte Freitag, dass sich die Position nicht ändern würde, wenn alle weigerten, mehr für Einwanderer zu tun.
Südliche EU-Länder, darunter Italien, Spanien und Griechenland, wo die meisten Einwanderer ankommen, sagen, es gibt viel Druck auf sie und EU-Staaten im Norden helfen sie nicht genug.
“Das Problem der irregulären Einwanderung geht nicht nur um die Ankunftsländer, sondern um die gesamte EU”, sagte Spaniens Innenminister Fernando Grande-Marlasca.
Während die meisten Aufmerksamkeit bei der Ankunft von Migranten aus dem Mittelmeer liegt, hat der illegale EU-Eintrag durch den westlichen Balkan auch ein Wachstum geprägt, und der EC-Vizepräsident Schinas sagte, die EG würde auch Vorschläge auf dieser Seite vorbereiten.
“Insbesondere planen wir, einen weiteren Aktionsplan für die Westbalkan-Route zu präsentieren, der bereit und vor dem EU-Gipfel und den Balkan-Leitern in Tirana” vorbereitet sein wird.
Migranten kommen aus Nordmazedonien und Bulgarien nach Serbien, bevor sie versuchen, in die EU-Mitgliedstaaten, Ungarn und Kroatien zu überqueren.
Die meisten Migranten, die den Balkan passieren, kommen aus Afghanistan und Syrien, während andere aus dem Nahen Osten, Afrika oder Asien kommen. Serbien, Ungarn und Österreich haben vor kurzem eine gemeinsame Anstrengung angekündigt, die Migration über die Region zu begrenzen.
Die EU-Grenzagentur Frontex sagt, dass Migrationsrouten durch den westlichen Balkan am aktivsten gewesen sind, mit mehr als 22.000 Grenzen dort im Oktober allein, fast dreimal im selben Monat 2021. /voa












