Keroline Monopol: Millionen für LIMAK und “Ex-Fis”, Vortrieb für Priština Flughafen Reisende Taschen

Über 10 Millionen Euro führten zu Bruttogewinnen in den 1920er und 2019 Firmenderivaten “Ex Fis”, aus dem Monopol für Autoozine-Lieferungen am Flughafen, ermöglicht das türkische Unternehmen LIMAK, das Priština International Airport in Zugezug hat. Millionen von Euro aus diesem Monopol profitieren von LIMAK selbst, das das abgeleitete Unternehmen für jeden am Flughafen verkauften Liter besteuert, viel mehr als das Abkommen, das LIMAK mit dem Kosovo-Staat für die Konzession des Flughafens “Adem Jashari” und im Gegensatz zur Verordnung der Kosovo- Civilbehörde. Der Staat hat dieses Monopol seit Jahren stillgelegt. Das gleiche geschieht jetzt. Während Kosovars alle kosten sie die höchsten Flugticketspreise im Vergleich zu jedem Land der Region, weil die Caroline fast die Hauptkosten eines Fluges für avian-Flight-Unternehmen ist.

10 Cent mehr von dem Verkauf von Carcinit an aviokopany, zeigt sich, dass LIMAK von “Ex Fis”, zwischen 2018 und 2019 profitiert hat. Dies alles im Gegensatz zu der öffentlich-privaten Partnerschaftsvereinbarung am Pristina Flughafen (PPP), die vorsieht, dass LIMAK-Aeroport nur 2 Cent als die Gebühr für den Betreiber nutzen wird, der Kraftstoffversorgungsdienste anbietet.

Der Flughafen, der von der türkischen Firma LIMAK betrieben wird, profitiert von 12 Cent vom Verkauf jeder Carozina-Lizenz, berichtet Gazeta Online Reporter.nets Ergebnisse. Darüber hinaus ist das Unternehmen “Ex Fis”, das das Auto zum Unternehmen verkauft, das seit Jahren mit Monopolen auf dem Pristina Flughafen tätig ist. Wenn er bis 2018 ein Monopol mit Vorschriften gegeben wurde, basiert er auf Verordnungen Nr. 4/2011, komplett mit Verordnung Nr. 5/2019 von AAK ist LIMAK vom Staat verpflichtet, den Markt zu liberalisieren, der nicht passiert ist.

Abbildungen in der Forschung zeigen, dass dieses Monopol Millionen pro Jahr von beiden Unternehmen profitiert.

Kosovo-Derivatgesellschaft, “Ex Fis”, es stellt sich heraus, dass er im Jahr 2018 allein 19,25,879 Liter Terries am Pristina Flughafen verkauft hatte. Bis ein Jahr später ging der Verkauf von carozine Litern auf 21,982,661. In Geld umgewandelt, fanden offizielle Daten, dass der Bruttogewinn von “Ex Fis” für Dienstleistungen/Betriebe innerhalb von Priština Airport im Jahr 2019 zu mehr als 5,7 Millionen Euro geführt hat. Bis ein Jahr später im Jahr 2019 wurden über 6,1 Mio. Euro von der Operation allein am Priština Airport als grob profitiert.

E LIMAK durch die 12 Cent-Liter-Gebühren, im Gegensatz zum Kosovo-Regierungsvertrag über die Konzeption des Flughafens “Adem Jashari” und AAC-Verordnung, von der “monopoly Ex Fis” nutzten 2018 weniger als 2,3 Millionen Euro und mehr als 2,6 Millionen Euro pro Jahr später, im Jahr 2019, als der Reisendefluss am internationalen Flughafen Pristina stieg.

Versorgungsmonopol für Cherozine in Pristina Flughafen

Über 2,1 Millionen Reisende, laut offiziellen Daten, besuchten den Flughafen Pristina im Jahr 2018. In Prozent, 14.61 mehr als im Vorjahr, 2017. Wachstum für 9,6% mehr Reisende im “Adem Jashari” führte 2019. Übersetzungen in Zahlen, über 2,3 Millionen Reisende im ganzen Jahr.

Durch die Einladung von über 2 Millionen Reisenden jährlich am Flughafen Pristina führte die Kosovo Civil Aviation Authority zur vollständigen und Änderung der Verordnung Nr. 42021 auf den Markt für Landdienste am Flughafen.

Mit der Verordnung 5/2019, unterzeichnet am 14. August 2019, der Markt der Wirtschaftsakteure, die technischen, finanziellen und Sicherheitsbedingungen für die Erbringung von Dienstleistungen in Aeroport erfüllen, wurde liberalisiert.

“Internationaler Flughafen “Adem Jashari” hat die Schwelle von 2ml bereits überschritten. Reisende und nach Regeln Nr. 4/2011, komplett und mit Verordnung Nr. 4/2011 geändert. 5/2019 und die Anforderungen der Europäischen Union sind in die Mitte der Flughäfen gekommen, zu denen mehr Wirtschaftsakteure für die Erbringung von Dienstleistungen für alle Kategorien von Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Behandlung von Reisenden, Waren und Sendungen und Flugzeugen arbeiten sollten”, wurde in der Ankündigung vom August 2019 gesagt.

Diese Verordnung wurde jedoch nie von LIMAK, dem türkischen Unternehmen, das Priština International Airport in Zugeständnis implementiert.

Gazeta Online Reporter.net haben bei der Erforschung des Boykott-Monopols am Flughafen mindestens zwei Derivatfirmen in Kosovo Bedenken und Hindernisse für die Marktliberalisierung zum Angebot an den ANP geäußert. Verschiedene Ansprüche über dieses Monopol wurden sogar eingereicht, aber nicht in die Forschung einbezogen.

Aber es war die zivile Luftfahrtbehörde des Kosovo selbst, als die von dem Ministerium für Infrastruktur betreute Regulierungsstelle, die in einigen verschiedenen Fällen declassifiziert hat, dass “Ex Fis” ein Monopol auf die Autoozinversorgung am Flughafen Pristina hat, das vom LIMAK selbst aktiviert ist, im Gegensatz zu der von ihnen im Jahr 2019 umgesetzten Verordnung.

Als Ergebnis, Anfang dieses Jahres hat AAC auch eine Entscheidung über den Zugang zum Markt für landwirtschaftliche Dienstleistungen am Pristina International Airport erlassen, für die Liberalisierung dieses Marktes, basierend auf der Richtlinie in '96/67 / EG, wird durch AAC Ruler Nr. 4/2011 durch Regel 5/2019 in die gesetzliche Ordnung umgesetzt.

Wie auch die Verordnung selbst wurde die AAC-Entscheidung bis heute noch nie durchgeführt.

“Ex Fis” und “LIMAK” hat bis zur Veröffentlichung der Untersuchung nicht auf das Interesse des Online-Journals {Reporter reagiert. net über dieses Monopol und ignoriert die E-Mail-Fragen zweimal in der vergangenen Woche.

Nichts in Richtung dieses Monopols sind bisher die Regierung des Kosovo und das Ministerium für Infrastruktur, trotz der Tatsache, dass die Zeitung darauf beharrt, einige Male per E-Mail versandte Fragen zu klären, während der Woche, die wir hinterließen.

Über dieses Monopol, zumindest einmal offiziell, hat sich herausstellt, dass es direkt an den Minister für Infrastruktur, Juni 2020 angekündigt wurde, der dann vom ehemaligen Minister Arba Abashi abgehalten wurde. Derzeit wird dieser Minister von Minister Lieburn Aliu, der Partei des Premierministers Kurti, geleitet.

Locust Monopoly und 12 Cent aller LIMAK-Liters, die lieber für Personentaschen zahlen

Der tragische Unfall in Kroatien, mit 10 Exilen im Kosovo, die in Slovanski Brod gestorben sind, während er mit dem Bus von Deutschland nach Kosovo reist, hat sich erneut auf die hohen Flugpreise durch den Flughafen Pristina konzentriert.

Tickets für Flüge aus Pristina Airport sind im Vergleich zu anderen Flughäfen in der Region offensichtlich höher.

Und das ist genau das, was das Kerozin Monopol, das LIMAK dem Unternehmen gegeben hat Registriert “ im Besitz eines Geschäftsmannes mit dem Namen Jesus Muharrem Nach Angaben der Kosovo Civil Aviation Authority verursacht sie hohe Ticketpreise, die aviokopanies anbieten.

Die Hauptkosten eines Fluges sind die Derivatversorgung bzw. die Derivatversorgung.

Tarif 12 Cent in Litern, die vom Flughafen für Unternehmen angewendet werden “Ex Fis”, was das Monopol ermöglicht, beeinflusst direkt den Preisanstieg, bei dem avio-Unternehmen das Autoozine von der einzigen Firma kauft, die Derivate bei Aeroport verkaufen kann.

Folglich werden die Kosten dafür letztlich von Reisenden durch die teuersten Flugtickets der Region bezahlt.

Bujar Ejupi, Direktor von AACK, hatte am 27. Juli 2020 einen Brief an den PPP-Ausschuss geschickt, in dem er Bedenken über Monopilon in der Versorgung mit Kerozia und die 600% höhere Gebühr von LIMAK für jeden Cent der Kerozine geäußert hat, die “Ex Fis” am Flughafen Pristina verkauft.

Die Vereinbarung zwischen LIMAK und der Kosovo-Regierung für die Konzession von Pristina Flughafen sieht vor, dass der von der türkischen Firma angewandte Tarif 02 Cent pro Liter beträgt, in der Praxis 12 Cent gilt.

Allerdings hat die AAK letzte Woche nicht auf Gazeta Online-Reporter.nets für weitere Klarstellungen über ihre Anliegen und Ansprüche, die seit Jahren für das Monopol für Carozin eingereicht wurden, und die Anwendung einer 12-Mittel-Gebühren von LIMAK für jede Liter davon beantwortet, im Gegensatz zu der Vereinbarung, die das türkische Unternehmen mit dem Staat Kosovo hat.

Die Regierung schwiegert völlig im Angesicht dieses Monopols

Kosovo hat ab März dieses Jahres eine Regierung, die offen hat “Deklarierter Krieg” jedes Monopol im Land. Zumindest ja, wie viele aktuelle Premierminister und seine Partei in Opposition waren.

Die Anerkennung der Handlungen der ersten 100-Tage-Regierung mit Premierminister Albin Kurti war die Auseinandersetzung mit dem Monopol des Amtskollegen als vorheriges Versprechen von ihm und der Vetevendosje-Bewegung.

Allerdings ist die Regierung des Kosovo leise, zumindest angesichts des Interesses éporter.net) im Zusammenhang mit dem Kerozina-Monopol.

Das Amt des Kosovo-Premierministers hat keine Antwort auf eine Reihe von Fragen und fordert zur Klärung des Monopols des abgeleiteten Unternehmens “Ex Fis” am Flughafen und der LIMAK-Gebühren gegen ihn im Gegensatz zum Abkommen des türkischen Unternehmens mit dem Kosovo-Staat.

Die Antworten und Klarstellungen der Zeitung in Fragen wurden dem Ministerium für Infrastruktur nicht einmal gegeben, trotz der Monopole und der Anwendung der 600% höheren Gebühr für jeden Liter von Carozin, der am internationalen Flughafen Pristina verkauft wurde, wurde wiederholt von der Kosovo Civil Aviation Authority alarmiert, die von diesem Minister überwacht wird.

Auch die AAC selbst wurde dieses Mal im Interesse von Online Journal.net, sowie LIMAK und dem abgeleiteten Unternehmen “Ex Fis” stillgelegt, das auch keine Antwort auf die Fragen der Zeitung erhalten hat.