Verschiffenverkehr fehlschlägt, Transporter haben keine Konten der Arbeit mit wenigen Reisenden

Obwohl Maßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung des COVID-19-Virus gestern gelockert wurden und Transporte mit speziellen Genehmigungen erlaubt wurden, gibt es keine Busse oder Reisende, die heute in Pristina gesehen wurden.

Die Travelers' Road Transport Association sieht so unmöglich die Anwendung der für den Busbetrieb erforderlichen Maßnahmen aus. Laut ihnen werden mehr Verluste auftreten, wenn sie weiterhin regelmäßige Linien mit solchen Einschränkungen beibehalten, als überhaupt nicht. Dieser Verein sieht es als sinnlos, dass der innerstädtische Verkehr freigegeben wurde, bis die Bürger weiterhin eingeschränkte Bewegung haben.

Busstationschef Luan Hoti sagte, er hat alle Vorbereitungen gemacht, um die Linien zu starten, aber er fügte hinzu, dass es heute keinen Flug von Reisenden oder regelmäßige Busbusse gab.

Der Grund, warum er sagte, könnte sein, dass die Bürger weiterhin eingeschränkte Bewegung haben.

Und Sie können sehen, dass es heute einen Zustrom gibt oder es überhaupt keinen Flug von Reisenden gibt, aber es gibt keine Busse, die auf Linien verstreut sind... vielleicht geht es um die Entscheidung, die mit der Begrenzung der Bewegung der Menschen in Konflikt steht, denn wenn Sie einen Fall nehmen, wenn ein Reisender von Peja nach Pristina reisen möchte, wenn er die Einschränkung hat, bis er nach Pristina kommt, endet er. So muss er entweder auf dem Bus bleiben oder im Busbahnhof sein. Es gibt eine Koordinierung zwischen den Regeln, die mit der Entscheidung, die erlassen wurde, in Kraft treten. Aber es ist nicht zu mir, das zu beurteilen, aber als Ergebnis ist es zu sehen, dass es keine Busse und keine Passagiere gibt”, sagte er.

Jakup Berisha sagte Kosova-Preisen, dass sie nicht zirkulieren können, da die Bürger in nur zwei Stunden weiterhin eingeschränkte Bewegung haben.

Laut ihm verursachten sie den Mangel an Reisenden, und so sagte er, dass mehr Verluste hätten, wenn sie die Linien regelmäßig gehalten hätten.

“Die Reisenden haben nicht, denn ein Peje-Reiser hat zwei Stunden nach Pristina und von Peje zu kommen, bis er nach Pristina kommt, verbringt er die Zeit, die er frei hatte. Was für uns als Betreiber noch ernster ist, dass wir nicht für Mitarbeiter oder für uns selbst unternehmenseigene Eigentümer etablieren können, weil der innerstädtische Verkehr für die dritte Phase und im FDI-Programm der ATK-Plattform bedeutet, existiert nicht für jedes Transportunternehmen, das wir für Arbeitnehmer anziehen können”, sagte er.

Als der Verein sagte, sie wollen vom Staat subventioniert werden, wenn sie innerstädtische Verkehrsmittel haben wollen. Laut ihm muss der Staat für die Stühle zahlen, die unbesetzt bleiben.

“Für Stühle, die wir nach den WHO-Regeln beworben haben, bedeutet das, dass 50 Prozent der Stühle beworben sind, haben wir nicht das Recht, Passagiere zu landen, denn in diesem Teil muss der Staat den Transport unterziehen, wenn wir den Transport auf der Landebene haben wollen... Wir müssen darüber nachdenken, den Weg oder die vorhergehenden Meilen von Bussen oder die Sitzgelegenheit von Stühlen zu finden, die nach den WHO-Regeln evakuiert wurden... Transporter verlieren weniger, wenn sie von morgen bleiben als auf diesen Bedingungen zu arbeiten. Es ist sehr gefährlich, es gibt keine Chance von 22 bis 25 über Kosten und Gehälter und Öl, nur das Gehalt und Öl des Fahrers kann unter diesen Bedingungen nicht extrahiert werden, sagte er.

Die Entlastung der Maßnahmen zur Verhinderung der Ausbreitung des COVID-19-Virus begann gestern.