In nur 3 Jahren gingen 113 Fußgänger auf der Straße zu Tode: Polizeifehler Fußgänger, nicht Fahrer

Und nur durch die Vermeidung und Nichtnutzung von Unter- und Überquerungen werden Fußgänger zur Ursache einer großen Zahl von Verkehrsunfällen.

Laut der Kosovo-Polizei sind Verkehrsunfälle, bei denen Fußgänger beteiligt waren, hoch.

2017 sind noch 44 Tote im Jahr 2018 übrig, 2019 sind 40 Tote tot.

Was Fußgänger betrifft, die Verkehrsunfälle erlitten haben, so ist die Zahl 2017 sogar noch größer, 1322 Fälle waren 2018, 1225 Fälle und 2019 insgesamt 1093 Verletzungen.

Laut Kommunikationsexperte Visar Bajuk, der Grund, warum die Fußgänger nicht nutzen die geeigneten Orte für die Überquerung der Straße ist aufgrund der fehlenden richtigen Planung von Unter-und Kreuzung.

Bajuk wies darauf hin, dass die Erwartungen Maßnahmen nicht funktionieren, die Verpflichtung der Polizei Passage nicht Ergebnisse ergeben, aber dass, nach ihm, vor dem Einsatz dieser Länder muss richtig getan werden, so wie er sagte, keine Arbeit würde zu kommen, wo wir heute sind, wo unter und über die Kreuzungen sind nutzlos.

<x0) Bevor sie gebaut werden, müssen sie den Grund für den Bau sehen, die Bereiche, die den Teil der Verbindung, ob es zu einem solchen Grad notwendig ist, wenn sie zu einem Abschluss untersucht und eine Verschiebung setzen, gibt es keine mehr Kreuzungen, Unterführungen, oder Übergänge, die nur für Über- oder Unterführung bestimmt sind, sollten sie auch das Element der Anziehungskraft für Menschen, bewusst in Bezug auf die öffentliche Sicherheit angezogen werden, weil viele Unterführungen, die im Kosovo gebaut werden, vor allem in den Gebieten, die von dem höchsten Benutzercharakter bewohnt werden und warum sie nicht um Sicherheit gebeten werden, Baquet.

Laut Bajuk erhöht die Nutzung der Eignung für Fußgängerübergänge die Zahl der Verkehrsunfälle, die von 10 bis 0 Prozent Fußgänger sind.

“auffällig mit Entkopplung der Zirkulation, Kreuzung der fahrzeugfreien Fußgängerroute, und umgekehrt erhöht die Expositionsrate und die Möglichkeit von Unfällen, Dies wurde nur in den neuesten Statistiken beobachtet, wo der 100 Todesfälle von etwa 24-25 Fußgängern, die Sterblichkeitsrate bei Traumaunfällen oder am Unfall beteiligt ist 25 Prozent der Fußgänger”, Bayuk sagte.

Bürger, die behaupten, Untergänge und Übergänge zu vermeiden, fühlen sich genauso, weil sie an falschen Stellen, Gefährdung und Unreinigkeit gestellt werden.

Bürger Kemal Ahmeti sagt, dass es vor dem Einsatz oder der Überführung einen Test darüber geben sollte, wie viel Bürger in diesem Bereich zirkulieren. Ihm zufolge werden die Übergänge im Kosovo ohne die ordnungsgemäße Analyse des Landes eingestellt, und deshalb vermeiden sie die Fußwege und bleiben Abfallmaterial.

Die “befinden sich nur für, ich kenne viele Orte, es gibt 2 nie benutzt, über die Passage hier zur medizinischen Schule ist es im Namen der Sicherheit verschwendet, es ist getan, aber leider haben Sie keine Schüler, um dorthin zu kommen, oder Sie müssen die Route, die auf dem Meer oder iike gemacht werden muss schließen, es ist eigentlich heute für das rekonstruierte Material, das dort bleibt, Ahmeti sagt.

Citizen Daut Morina teilt die gleiche Meinung. Er sagte ihr The CKP, dass die Unterführungen, die frequentiert werden, viel Schmutz haben, und es gibt keine Beleuchtung in der Nacht. Bei Übergängen wies er darauf hin, dass sie zu hoch sind und das Risiko von Fußgängern beinhalten.

Weil sie nicht an den richtigen Stellen montiert sind... Ich bin in 2-3 Stellen, die durchgehen, zum Beispiel, die Unterführung ist unrein und es gibt keine Lichter, Übergänge sind teuer, und sie sind nicht wirklich fit, vorbeizugehen, sie sind nicht gearbeitet, sie sind nicht gearbeitet, noch sind sie”, Morina sagte.

E Jeff Morina sagt, dass er sie vermeidet, weil sie unrein sind und wie er sagt, dass sie aufgebaut sind. Laut ihm ist das Material, an dem sie arbeiten, für die Bürger nicht sicher.

== Einzelnachweise == Ansonsten werden Übergänge und Übergänge nicht ordnungsgemäß aufrechterhalten, vor allem über die Kreuzungen, die die wichtigsten Punkte sind, das Beratungssystem und die Bauform ist nicht richtig, während unter den Übergängen gibt es keine Wartung und die Angst der Bürger ist genau dieser Grund”, Morina sagte.

Dass Subpasse und Übergänge an den falschen Stellen platziert wurden, denken nicht einmal Habib Qorri, vom öffentlichen Dienst in der Gemeinde Pristina, die für Kosovo Pristina erklärte, dass vor dem Einsatz des letzteren eine Analyse und dann etabliert wurde. Er sagt, sie befinden sich in wahrscheinlicheren Ländern und dass laut ihm alle Subpasse Nachbarschaften und Bereiche verbinden, in denen die Bürger sie am meisten frequentieren.

Es gibt keine Möglichkeit, dass ich mit dem, was im Land ist, einverstanden bin, denn die beiden Unterführungen sind nach der Befreiung von dem Kreis und der Unterführung, die ist oder der Tunnel, ich sage mehr klar, dass es in Richtung veterrnik und umgekehrt und das Ende dieses Segments sind zwei Unterführungen gebaut, die den Qal Bezirk mit dem Rest der Stadt verbinden, und wenn wir es zu dem Aspekt der Strecke der beiden Kreuzungen nehmen, das ist die Thermocos, die verbindet, dass die Cadria mit Darnia und so das andere ist die Verbindung der Nachbarschaft zu dem QUKUK, oder die Weitergabe der Stadt und die Flagge, die von den Türen gebaut werden, die an die Türen gebunden sind, die durch die Türen, die von den Türen verwendet werden, die verwendet werden, die von den Türen verwendet werden, die von den Türen verwendet werden und die von den Türen verwendet werden, die von den Türen verwendet werden und die von den Türen verwendet werden, die von den Türen verwendet werden, die von den Türen verwendet werden und die von den Türen verwendet werden, und die von den Türen verwendet werden, die von den Türen verwendet werden, und die von den Türen verwendet werden, und die von den Türen verwendet werden, die

Was die Vermeidung dieser Länder betrifft, die für die Bürgerpassage bestimmt sind, so sagte Qorri, es sei die Wahl der Bürger, wenn sie das Leben ausnutzen oder von ihrer Vermeidung riskieren wollen.