Auswählen des Flugzeugs Geheimnis “Malaysia Airlines”, erfahren Sie, wer hinter dem Aussterben steht

Der Flug von “Malaysia Airlines” verschwand am 8. März 2014, während der Flug von Kuala- Lumpuri nach Peking mit 239 Personen an Bord.

Die offizielle Untersuchung kam zu dem Schluss, dass das Flugzeug vermutlich im Indischen Ozean landete, aber sie tat nicht, wer verantwortlich gewesen wäre.

Learmount, Berater bei Flightglobal, sagte Channel 5, dass er eine Beschreibung von Boeing 777s angeblicher Entführer kannte.

Er sagte: “war ein hochqualifizierter, gut ausgebildeter Mensch, der wusste, wie Boeing 777 funktionierte. ”

Dies kontrastiert mit einer Rivalen Theorie, dass es eine Mitte war - Flugkatastrophe, wie etwa die Explosion einer Flasche Sauerstoff, die das Flugzeug dazu veranlasste, seine Balance und seinen Zusammenbruch zu verlieren.

Das war ursprünglich eine erste Theorie, da 2011 ein ägyptisches Flugzeug aus diesem Grund ein verheerendes Feuer in der Kabine erlebt hatte.

Glücklicherweise war er zu der Zeit auf Erden, doch die Explosion schuf einen massiven Riss in der Kabine, sieben Personen mussten für Raucheinatmen behandelt werden.

Der Luftfahrtberater Alastair Rosenschein schlug jedoch vor, dass die Piloten, wenn etwas ähnliches zu MH370 in der Luft passiert war, ihren Kurs umgeleitet hätten, um irgendwo zu niederlassen, wo sie so schnell wie möglich landen konnten.

MH370 hat tatsächlich viele Stunden nach dem verlorenen Flug geführt. Das ist aus einigen Gründen bekannt, von denen es weiterhin auf militärischen Radarbildschirmen erscheinen sollte, auch nachdem es aus dem zivilen Flugverkehrskontrollradar verschwunden war.

Das Flugzeug kehrte 180 Grad zurück und flog entlang der Grenze zwischen den von Militär aus verschiedenen Ländern kontrollierten Gebieten.

Das bedeutete, dass jeder dachte, dass der andere in der Kontrolle des Flugzeugs war, so dass der Alarm nicht klingt.

Dies ist ein Grund, warum Learmount meint, dass der Entführer hoch qualifiziert ist: Sie haben sich über die toten Bereiche in der Flugverkehrssteuerung herausgefunden, Bereiche, die die Alarmglocke nicht auslösen konnten, die keine Zweifel am Radar hinterlassen.