Gebäude des Kosovo-Langest Highway beginnt

Die neue Autobahn wird erwartet, die Städte Istog-Peee ão Decan- Gjakova und Prizren zu verbinden, so ist sie auch bekannt als “The Dukatstrada”.

Es wird geschätzt, dass es unter den längsten Autobahnen auf dem Gebiet Kosovo mit 91km zu sein.

Das Projekt hat bereits die Vorbereitungen begonnen und soll nach den Kriterien und höheren Standards realisiert werden, unter Berücksichtigung der Parameter der modernen Autobahnen in Europa.

Rexhep Kadriu, stellvertretender Minister für Infrastruktur in der Regierung des Kosovo, erzählt Radio Free Europe, dass bis Juni öffentliche Debatten mit Bürger der Kommunen über die Autobahn erwartet werden.

Ende des Jahres wird jedoch erwartet, dass die Bauarbeiten beginnen.

Es zeigt, dass der geschätzte Wert dieses Projektes bis zu einer Milliarde Euro erreichen wird, einschließlich der notwendigen Vorschläge - wert, die nach Kadriut voraussichtlich ohne Kreditaufnahme vom Kosovo-Haushalt ausgeschöpft werden.

“Autostrada Arba Xhaferi) (Pristina/Pristina Autobahn) endet bald, Gnjilan hat keine großen finanziellen Kosten. So wird die Konzentration des Budgets der Republik Kosovo auf der Dukagjin Autobahn”, sagt Kadriu.

Derzeit ist die Baustraße die Priština Autobahn HINA koncul, die Kosovo mit Südserbien verbindet, bzw. mit dem Presevo-Tal. Die Arbeit an der 226 - Meile - lange [2.6 km] Autobahn hat im Monat April letzten Jahres begonnen, während die Dauer der Implementierung 30 Monate beträgt. Etwa 87m Euro werden auf Kosten des Budgets dieser Autobahn geschätzt.

Inzwischen war die Priština Autobahn '% Hani von Elez, das Kosovo mit Mazedonien verbindet, “Arba Xhaferi”, Ende 2018 die Vermutung. Aber es ist noch nicht beendet, bereits über die vorherigen Fristen.

Die erste Autobahn im Kosovo war die, die Kosovo mit Albanien verbindet, genannt “Straße der Nation Ibrahim Rugova”.

Andererseits schätzen Experten in diesem Bereich, dass das Kosovo trotz der Notwendigkeit und Bedeutung der entwickelten Straßeninfrastruktur eines Landes auf andere Prioritäten konzentrieren muss.

Haliim Gjergjiz, Professor an der “Dagnia” College in Pristina, sagt Radio Free Europe, dass die Regierung in Abwesenheit der Vorbereitung konkreter Projekte, die zur Verbesserung des Sozialschutzes der Bürger beitragen, die bereiten Budget-Tools auf die Straßeninfrastruktur lenkt.

Die “Autostradas mehr haben einen politischen Hintergrund, wird für Gjilan gebaut, wird nun für Dukagjin gebaut und politische Anforderungen werden in der Zukunft entstehen. Aber die Kosovo-Gesellschaft hat aktuell weitere Prioritäten neben dem Bau der” Autobahnen.

“Obwohl ich im Grunde sage, dass sie Voraussetzungen für die wirtschaftliche Entwicklung schaffen, sind sie unter Bedingungen und zu einer Zeit, in der die Kosovo-Gesellschaft in Bezug auf Investitionen bequemer sein wird. Die zuständigen Behörden haben nicht genug Anstrengungen unternommen, alternative Quellen für Investitionen in die Infrastruktur zu untersuchen”, Gjergjiz Schätzungen.

Straßeninfrastruktur, meist dominierte Investitionen in Kosovo in den letzten Jahren. Neben den Autobahnen haben sich auch große Investitionen auf den Aufbau lokaler und magischer Straßen konzentriert. Der größte Prozentsatz des Kosovo-Haushalts ist in der Regel genau für den Autobahnbau unterteilt.

Kosovo-Ministerpräsident Ramush Haradinaj hat inzwischen gesagt, dass bis 2023 keine Kosovo-Stadt ohne Autobahnverbindungen bleiben wird.