Kriegswarnung in Kosovo

Der jüngste tragische Fall des Zusammenbruchs einer Brücke in Genua, Italien, wo es den Autoabsturz von 100m hoch verursachte und mehr als 40 Menschen tot verließ, hat in Europa Alarme über den Zustand der Brücken ausgelöst.

Dieser Alarm sollte laut Feldexperten auch für Kosovo sein.

Naser Kabashi, Professor an der Fakultät für Bau und Architektur in einem Gespräch für Radio Free Europe, spricht über den Zustand der Brücken im Kosovo, wo nach ihm die meisten Brücken im Kosovo alt sind und Inspektionen durchgeführt werden sollten.

Die “Generell müssen nicht nur die Brücken, sondern alle Gegenstände von besonderer Bedeutung eine permanente Kontrolle oder eine permanente Inspektion durchlaufen, die innerhalb der zuständigen” Institutionen liegt.

“Es muss Teams von Ingenieuren sein, um eine Bewertung der tatsächlichen Situation zu machen, da es in der Funktion der Zeit möglicherweise Schäden und Schäden an der Art der Belastung geben kann, die Struktur unter den verschiedenen Bedingungen zu bringen und gleichzeitig Materialabbau mit der Zeit”, Kabashi sagt.

Kosovo unterstreicht Kabashi, es sollte einen solchen Ansatz haben, Brücken zu untersuchen, da einige von ihnen vor 50 oder 60 Jahren gebaut wurden. Er fügt hinzu, dass es dringend notwendig ist, eine Kommission im Ministerium für Infrastruktur zu errichten, um eine Bewertung des tatsächlichen Zustands der Brücken zu werden.

Dieser grundlegende oder visuelle Inspektionsbericht sollte gemacht werden, um einen echten Spiegel zu haben und dann, wo er benötigt, geeignete Prüfungen zu machen. Was ist die grundlegende Domain. Basierend auf der Bewertung gibt es eine Priorität, welche Brücken eingreifen müssen, was sind die Brücken, die für eine bestimmte Zeit warten können und was gut ist, aber der ständige Bedarf ist in der Inspektion. Dies ist eine Parameter, die überall in den verschiedenen Staaten verfolgt werden, und dies sollte von den relevanten 48x1> Institutionen getan werden, sagt Kabashi.

Die Gesamtzahl der Brücken im Kosovo laut Daten des Ministeriums für Infrastruktur beträgt 373, davon sind nur 27 neue nach der Nachkriegszeit in Kosovo gebaut.

Im Durchschnitt werden die meisten Brücken in den 1970er Jahren gebaut.

Die am stärksten gefährdete Brücke, nach den Vertretern des Infrastrukturministeriums, ist die Brücke zum Straßenmodell Zoll-Brezovica, das Dorf Firaj und die nationale Straßenbrücke im Dorf Drrelaj in Rugovo in Pec.

Conjuhi aus dem Kabinett des Infrastrukturministers begann, Pal Lekaj, erzählt Radio Free Europe, dass das Risiko dieser Brücken optisch gefunden wurde, aber ihre Situation kann genau bestimmt werden, wenn ihre Untersuchung durchgeführt wird.

“Angesichts der Tatsache, dass die Brücken des Kosovo zu den 70er Jahren gehören (moderatisch), wo die Bautechnik nicht ausgeklügelt wurde, wie es jetzt ist und das ist der wichtigste Parameter, der von ihrer Situation erzählt. Der Zustand der Brücken ist nicht zufriedenstellend, für den Zustand der Brücken (Antworten) muss ihre Prüfung durchgeführt werden”, sagt Konjuhi.

Sie sagt, dass die Gelegenheit gesehen wird, dringend in Brücken einzugreifen, die als gefährlich erachtet werden, damit sie nicht zu einer Tragödie gebracht werden kann.

Das moderne “Alarmi, das in Europa über den Zustand der Brücken eingerichtet wurde, ist nach dem tragischen Fall in Genua, Italien, auch für uns ein Alarmbein, das auf jeden Fall veraltete Brückenobjekte hat. Als Minister werden wir alle notwendigen und schnellen Schritte unternehmen, indem wir Feldexperten auswählen, um zuerst alle Brücken zu untersuchen und nach ihrer Bedingung in Folge Schritte zu unternehmen, von denen einige bereits allein sind, in Bezug auf die Nachhaltigkeit der Brücken im Kosovo”, sagt Konjuhi.

Bis letztes Jahr ist die Wartung von Brücken im Kosovo im Rahmen der Straßenpflege, aber im vergangenen Jahr wurde ein Sonderfonds zugewiesen.

Dieser Fonds, nach Konjuhi, reicht jedoch nicht aus, um zu tun, was diese Brücken dringend brauchen, was Umstrukturierungen oder Aufrechterhaltung ist.

Bürger, die häufig Brücken mit Autos oder in einigen Fällen sogar zu Fuß, bleiben in Gefahr.

Idriz Wessel, mit seinem Auto jeden Tag, reist nach Vushteria Street Mitrovica. Er sagt, dass auf der Brücke am Eingang zu Mitrovica eine große Inspektion von Autos und schweren - Gewichtsfahrzeugen gibt.

Diese Brücke kann gefährlich sein, dass eine sehr lange Zeit gebaut. Autogewichte sind nun höher im Vergleich zur Vergangenheit. Die Brücke scheint nicht in sehr guter Form zu sein, weil es Risse in einigen Teilen davon gibt”, sagt er.

Afrika Geci, ein Bürger, sagt, dass er jeden Tag die Peja Street von Pristina besucht und einige der Brücken, die er durchläuft, sagt, sie werden als alt angesehen.

Einige sind alt, mit ihren Augen gesehen, kann auch gefährlich sein. Vielleicht wäre es am besten für Kommunen oder andere Institutionen, die Kontrolle zu übernehmen und Maßnahmen zu ergreifen, um sie zu reparieren, so dass keine Katastrophe” auftreten kann, sagt Geci.

Brücken in Kosovo werden nach Angaben des Ministeriums für Infrastruktur bis zu sechs Mal im Jahr überprüft, während Brücken, die die wichtigste Schadensrate haben, ständig kontrolliert werden sollen.