Angst vor Sicherheit für die längste Brücke im Meer

Der Bau der 55 - Meile - lange [55 km] Brücke, die Hongkong, Macau und China verbindet, umfasst den Bau künstlicher Inseln, neue Straßen und einen Tunnel unter dem Meer. Fotos, die früher in diesem Monat aufgenommen wurden, zeigten, dass Betonblöcke verwendet wurden, um eine der Inseln zu bauen, die Wellen absorbieren, von der Schutzbarriere abgeschnitten und teilweise unter Wasser eingetaucht wurden. Die Fotos haben Bedenken über die strukturelle Integrität der Insel, die von einem chinesischen Auftragnehmer gebaut wurde, der die Brücke mit einem Tunnel unter dem Meer verbindet.

Das Hong Kong Highway Department hat seine Vertreter geschickt, um mit den Designern zu treffen und hat gesagt, es wird die Arbeiten auf der Brücke überwachen, um sicherzustellen, dass alle Anforderungen erfüllt werden. Aber als Reaktion nach der Veröffentlichung des Fotos, sagten Beamte in der Autorität der Hong Kong-Shuhai-Macau Brücke, dass die Einrichtung von Betonblöcken entworfen wurde. Laut ihnen wurden die Blöcke absichtlich gesetzt, um den Druck im Unterwassertunnel zu erleichtern.

Das neunjährige Bauprojekt wurde begleitet von Verzögerungen, rechtlichen Anklagen und Mangel an Budgets. Die Brücke, die im Jahr 2016 geöffnet wird, wird voraussichtlich in diesem Jahr in Betrieb sein, sagen die Beamten Hongkongs. Projektträger sagen, die Brücke verbindet drei Städte, Hong Kong Makau und Shuhai, wird die Gegend zu einem wichtigen Wirtschaftszentrum führen.

Aber Kritiker denken, die Brücke ist einfach eine Möglichkeit für China, seine Autorität über Hongkong zu stärken, eine spezielle, halbautonome Verwaltungsregion, die nicht wie die Autorität von Peking sehr gut gefällt. Die Beamten hatten vor dem letzten August Bilder der Insel veröffentlicht, um zu zeigen, dass die Schutzeigenschaften der Blöcke funktionierten.