Edi Ramas Argument für die “Nation's Street Tax”

Laut ihm, wenn er sich nicht mit der Festsetzung der Gebühr für die Nutzer störte, ist es eine strategische Achse in Sicherheit und mittelfristiger Nachhaltigkeit gefährdet.

Während seiner Rede hat er klargestellt, dass es für häufige Nutzer (so, Bewohner des Gebiets) eine Reihe von spezifischen Entlastungsmaßnahmen geben wird.

Dies ist seine Rede:

Für die Festsetzung der Gebühr haben wir nach dem von den zuständigen Ministern vorgesehenen Prozess gegangen. Wenn der Winter nicht einen zweiten bringt, um die Straße zu blockieren, die bis gestern bis zum ersten Schnee fiel blockiert wurde, bezieht sich dies auch auf den Prozess. Es ist mit dem Unternehmen verbunden, das die Wartung begann. Es gibt tausend Straßen oder eine Lösung zur Straße. Hierfür gibt es nur zwei Wege: entweder für Straßenpflege, um alle Steuerzahler oder alle Straßenbenutzer zu bezahlen.

Die Festlegung von Tarifen ist heute eine Neuverhandlung in der einzigen europäischen, wo es keine Bezahlung auf der Autobahn gibt, und es ist in dem am weitesten entwickelten Land Europas. So ist es Deutschland. Heute haben sie also auch eine Debatte über die Bereitstellung einer bestimmten Benutzergebühr gestartet.

Soweit die Gebühr eingestellt ist, reicht es aus, die Tarife in der Region zu betrachten, um zu sehen, dass hier absolut nichts Besonderes ist. Logik ist einfach, Straße und Benutzer. Dafür variieren Tarife und hängen von der Straßenpflege ab. Wir haben nichts ungewöhnlich, seltsam.

Die Konstruktion dieser Straße, neben dem, was viel Geld gekostet hat, kennen wir die Geschichte und wir kennen die Angeklagten, die jetzt hier sind. Diese Straße ist eine unfertige Straße, sie ist ohne die notwendigen geologischen Studien durchgeführt. Sie gingen auf die Straße und hinter einer Straße, ohne zu rechnen. Ich weiß, dass Sie auf diese Weise verwendet werden, aber diese Ideen behalten sich selbst, genießen sie, aber für uns ist es keine Lösung.

Es ist eine Formel, die Sie jedes Mal getan haben, wenn Sie die Möglichkeit gegeben haben, die Schlüssel in dieses Land zu nehmen.

Ich werde jetzt betonen, was eine echte Sorge darstellt.

Ich stelle klar, dass es in der Welt kein Land gibt, das Bewohner nach Kategorien ausschließt. Es wird nicht überall passieren und es wird hier nicht passieren.

Was wir tun, ist die Erleichterung der Bewohner der Gegend, die oft in diesen Abschnitt reisen. Wir werden dies mit einer Karte tun, so wird dies in den ersten sechs Monaten mit Verhandlungen mit häufigen Nutzern bestimmt. So werden diese Jungs nicht viel aller Ausflüge zahlen, sondern eine niedrigere Gebühr. Dies sind Formen, die die ganze Welt nutzt und die auch für Albanien gewählt wurden.

Dann werden alle Personen, die Transporte, Busse oder Transporter benutzen, unabhängig davon, ob sie öffentlich sind oder nicht, überhaupt keine Gebühren zahlen. Schließlich wird das Unternehmen der lokalen Regierung 120 Tausend Euro geben, die sie auch für den öffentlichen Verkehr nutzen.

Dank diesem, wir werden einen Nationalweg haben, der zu Ende geht, der nicht mehr jede Saison rutschen wird und die Steine auf den Menschen stoppen wird. Wir werden 45m Euro nur in den ersten Jahren des Unternehmens investiert haben.

Es hat begonnen, in die gesamte Wartung und Cosothoia zu investieren, einschließlich routinemäßiger Inhalte, und dass saisonale Inhalte 160m Euro betragen.

Wir garantieren gute Mobilität”, er sagt.