Noch nicht gestartet, Pristina Buslinie gescheitert Aeroport

Der ausgewählte Betreiber sagt, es könne nicht mit Verlusten funktionieren. Das Ministerium bekräftigt die Linie, sagt aber, sie prüft die Subvention, um sie zu funktionalisieren.

Im April letzten Jahres hatte der ehemalige Infrastrukturminister Lutfi Zharku den Betrieb der Pristina-Aeroport Busse angekündigt und umgekehrt. Aber 10 Monate danach gibt es keine solche Sache.

Persönliche Autos und Taxis bleiben weiterhin die einzige Lösung für die Bürger. Unter anderen Umständen wären Busse die erste Lösung für viele der letzteren.

Am internationalen Flughafen Pristina sagen sie, sie kennen nicht den Grund für die Funktion einer solchen Linie, obwohl sie laut ihnen seit Jahren darauf warten. Sie fügen hinzu, dass sie vor langer Zeit den Vertrag dem Betreiber angeboten haben, der vom Ministerium für Infrastruktur ausgewählt wurde, aber dass sie laut ihnen nie wieder erschienen ist.

In der gewinnenden Ausschreibungsgesellschaft, “Brvenik”, sagen sie, sie wurden nach drei Monaten zurückgezogen, weil sie nicht mit Verlusten arbeiten konnten, in Abwesenheit von Reisenden.

Der Eigentümer des Unternehmens, Avni Murtezi, sagt, dass es unmöglich ist, nur mit der Linie für Reisende zu arbeiten, ihn gebeten hat, Flughafenarbeiter zu befördern, aber ihm zufolge wurde nicht angeboten und er hat sich zurückgezogen.

Im Infrastrukturministerium erkennen sie an, dass das Funktionieren dieser Linie gescheitert ist.

“MI hat die Öffnung des Marktes durch die Ankündigung von freien inter-urbanen Abfahrten in Pristina Relief Aeroport und umgekehrt, mit welchen Linien ein Betreiber gegeben hat, um Bedingungen für die Bewegung der Bürger bzw. Zugang zu Dienstleistungen für und von Pristina International Airport HINAm Jasharı zu schaffen. Es ist bemerkenswert, dass der gewinnende Betreiber aus Gründen, dass es keine wirtschaftliche Stabilität, so dass die freundlichen rechtlichen Verfahren MI hat den Widerruf dieser Linien wegen nicht halten Leitungen vom gewinnenden Betreiber”, sagte Saranda Jusuf, vom Ministerium für Infrastruktur.

Allerdings hat das Ministerium nach Jusuf vor wenigen Monaten einen Verwaltungsleitfaden für die Subventionierung von innerstädtischen Linien wirtschaftlich instabil, aber für die Bürger notwendig, genehmigt.

In diese Richtung zu rufen, fügt sie hinzu, dass sie die Möglichkeit erwägen, diese Linie durch Subvention in Zukunft zu betreiben.