Die Verbreitung von Arbeiten auf der Hauptstraße nach Veternik geht weiter

Der große Fahrzeugfluss in diesem Bereich ist recht hoch, und die Lücke zwischen Straße und Landrutsche kann durch Zoll gemessen werden. Während die große Fußrasse auf dieser Straße hat die Bürger dazu veranlasst, Geduld zu verlieren und das ganze Projekt mit Skepsis zu betrachten.

Aus diesen Gründen ist diese Route von Arian Loja aus dem Kosovo-Architekturverband ziemlich problematisch. Die falsche Lage der Schutzwand, sagt er, hat die Straße dort ständig zu rutschen.

Laut ihm wurde die Schutzwand der Gegenwart nicht auf den Klangboden des Bodens gelegt, und wie er sagt, wenn sie auf die gleiche Weise etabliert ist und die Stiftung nicht gut etabliert ist, wird das Problem wiederholt.

Während es die Kompetenz des Ministeriums für Infrastruktur ist, sagt Adonis Tahiri, die Gemeinde Pristina, dass dieses Projekt ohne ihre Zustimmung begonnen hat.

Tahiri sagt, dass von Anfang an dieses Projekt alles schief gegangen ist, weil es keine Konsultation mit ihnen gab. Laut ihm werden Landrutsche immer mit massiven Wänden auftreten, aber andere Formen müssen verwendet werden.

Während der stellvertretende Minister für Infrastruktur Rexhep Kadriu die bisherige Governance verschuldet hat, sagte er, dass all diese Probleme auf dieser Straße auf dem falschen Projekt zurückzuführen sind, das sie durchgeführt haben.

Trotzdem sagt Kadriu, dass die ideale Lösung trotz konstanter Rutsche die Schutzwand ist. Aber neben letzterem werden sie eingesetzt, und Piloten, die die Wand stärken, werden auf solidem Boden platziert, damit sie nicht rutschen.

Die nächste Frist für die Fertigstellung der Erweiterung dieser Straße, nach dem stellvertretenden Premierminister Kadriu, ist der Frühling des nächsten Jahres.

Diese Route hat 2017 begonnen, von der früheren Regierung zu expandieren und ist so konzipiert, dass es sich um eine vierspurige Straße in einer Richtung, den beleuchteten Seitensteig und den Fahrradweg handelt.