Volkswagen handelsmodel Lupo i den elektriske version

Volkswagen kan skabe et navn, vi ikke har hørt igen på vejen med sin nye bybil.

Volkswagen Group er fast besluttet på at bygge en bybil, der vil konkurrere med kinesiske modeller.

Det er ikke let at producere en sådan maskine, som koster under 20.000 euro. Den skal bygges i Europa, designe den i Europa, producere den i Europa, med en forsyningskæde i Europa, alt dette er virkelig udfordrende”, tilføjede han.

Samtidig forsvarede han Wolfgang 's beslutning om ikke at bruge ID-konceptet. Evey1 for Seat Marks, R.C. og Cups.

Han understregede, at byens “bil segment er simpelthen ikke stor nok” og at “et mærke vil være nok, og det vil være Volkswagen”.

Vores navn betyder bogstaveligt talt folks lighter. Derfor besluttede vi at gøre dette” handling, Grünitz forklarede.

Den pågældende bybil er primært kendt som Volkswagen ID.1. Men for nylig er der blevet offentliggjort oplysninger om, at Volkswagen vil genoplive navne kendt i sin næste generation af elektriske køretøjer, så vi vil se ID. Polo og måske V W ID. Tiguan næste år.

Alt dette kan betyde, at “VW ID.1” vil gå ind i produktionen som ID. Lupo. Det ville være en smart markedsføring handling af Volkswagen, fordi vi ikke har hørt det navn i 20 år, og denne lille by bil var engang ekstremt populær i telegrammet, det sender. Periskop