Ny EU-licens Hvad vil ændre sig?

Hovedformålet med den nye forordning er at skabe ensartede patenter i EU, og det skal især spille en rolle i sikkerhedsspørgsmål. Vi har 20.000 dødsfald i trafikulykker i EU hvert år. Disse er en masse”, Italiensk Eurodeput Matteo Ricci forklarer. Socialdemokratiet spillede en ledende rolle i lange forhandlinger med EU 's medlemsstater og Kommissionen. Nu bør bøderne være mere ensartede og retfærdige.

Et vigtigt punkt er, at enhver, der skal udlevere køretøjsadgang til et andet EU-land, ikke må fortsætte med blot at køre i sit land. Det betyder, at suspensionen af kørekortet skal anerkendes og gennemføres i hele EU. Der skal udveksles oplysninger og følges op på dem. PeriskopHr. formand!

Tilladelse til digital køretøjsvejledning

Ny højde: Digital Licens. Tilladt køretøj retning vil være tilgængelig via smartphone. Dette er især godt for unge, der har alt på deres mobiltelefoner”, siger EU-parlamentsmedlem Jutta Paulus. Også en toårig køreprøve for unge over hele EU fra 17 år.

Nye regler for dem, der lærer at køre: Der er behov for mere opmærksomhed om farerne ved at blive kaldt en blind vinkel og bruge mobiltelefoner i biler. Der lægges også større vægt på fodgængere, børn, cykler og sårbare på gaden. Hvad angår kørekort til små biler: Den samlede vægtgrænse for køretøjer med alternative retningssystemer vil stige betydeligt.

Efter megen debat vil der ikke være nogen sundhedskontrol for ældre chauffører. EU-landene kan selv bestemme.

Tålmodighed til arbejde

Når reformen træder i kraft, afhænger den af EU 's regeringer. Som en påmindelse: I 1980 blev det godkendt i det, der dengang var ni medlemsstater i det første direktiv om vejledende tilladelser til en ensartet pink retningstilladelse, trådte det nye dokument i kraft kun seks år senere. / DW /