Schweiziske øjne direkte jernbaneforbindelser til London

Regeringen overvejede udfordringerne i forbindelse med denne jernbaneforbindelse under en diskussion.

F.eks. hvilke stationer i Schweiz der endnu vil blive serveret. Da Det Forenede Kongerige ikke er en del af Schengenområdet, vil grænsekontrol også være nødvendig for både indrejse og udrejse, sagde meddelelsen.

Det er velkendt, at der i tilfælde af direkte togdrift mellem Schweiz og London skal foretages indrejsekontrol på schweizisk jord, tilføjede hun.

Desuden gælder der strengere sikkerhedsforskrifter og strengere kontroller for henholdsvis Eurotunnel. Ifølge regeringen er en udvidelse af de internationale traktater i Schweiz nødvendig for grænsekontrol og sikkerhedskontrol.

De relevante afdelinger er ansvarlige for yderligere gennemgang af udestående spørgsmål. Formålet er at træffe yderligere foranstaltninger inden udgangen af 2027.

En direkte forbindelse mellem schweiziske stationer og London forventes at blive operationel fra 2030 og frem.

London betragtes som den mest populære rejsemål for schweizerne, rapporterer Swissinfo. En planlagt direkte forbindelse forventes at muliggøre seks timers rejse længder mellem Cyril og London, fem og en halv time fra Genève og fem timer fra Basel, schweiziske føderale jernbaner sagde i marts sidste år. Dette opfylder forventningerne hos rejsende, udsendelser albinfo.ch.

I maj sidste år underskrev de føderale jernbaner et aftalememorandum med det franske jernbaneselskab SNCF Voyageurs og Eurostar International, der er højhastighedsjernbaneoperatør mellem London og det europæiske kontinent.

Der findes allerede et politisk grundlag for toget: Transportminister Albert Röst og britisk transportminister Heidi Alexander indgik i maj sidste år en relevant mellemstatslig aftale i London.

Ifølge transportministeriet er der ikke planlagt statstilskud til servicevirksomhed. Det skal drives kommercielt af et jernbaneselskab og finansieres gennem billetsalg.