Nová licence EU Co se změní?

Hlavním cílem nového nařízení je jednotnost patentů v rámci EU, zejména to bude muset hrát roli v otázkách bezpečnosti. Každý rok máme v EU 20 000 úmrtí při silničních nehodách. To je hodně”, italský Eurodeput Matteo Ricci vysvětluje. Sociální demokrat hrál vedoucí úlohu při dlouhých jednáních s členskými státy EU a Evropskou komisí. Zavedení pokut by nyní mělo být jednotnější a spravedlivější.

Jeden důležitý bod: každému, kdo by měl předat přístup k vozidlu do jiné země EU, by nemělo být dovoleno, aby ve své zemi nadále pouze řídil. To znamená, že pozastavení řidičského průkazu by mělo být uznáno a prováděno v celé EU. Informace je třeba vyměňovat, sledovat. Periskop.

Digitální naváděcí povolení

Nová výška: Digitální licence. Umožnění směru vozidla bude možné pomocí chytrého telefonu. To je obzvláště dobré pro mladé lidi, kteří mají vše na svých mobilních telefonech”, říká MP EU Jutta Paulus. Také dvouletý licenční test pro mladé lidi všude v EU od 17 let.

Nové předpisy pro ty, kteří se učí řídit: Bude třeba větší povědomí o nebezpečí, že budou nazývány slepým úhlem a používat mobilní telefony v automobilech. Více pozornosti věnujeme také chodcům, dětem, kolům a zranitelným na ulici. Pokud jde o povolení k řízení malých automobilů: Celková hmotnost vozidel s alternativními směrovými systémy výrazně vzroste.

Po mnoha diskusích nebude pro starší řidiče žádná kontrola stavu. Státy EU se mohou rozhodnout samy.

Trpělivost v práci

Když vstoupí v platnost reforma, závisí na vládách EU. Jako připomínku: V roce 1980 bylo schváleno v tehdejších devíti členských státech první směrnice o povolení k řízení uniformovaného růžového směrového povolení, nový dokument vstoupil v platnost teprve o šest let později. / DW /