Nova Llicència de la UE Què canviarà?

L'objectiu principal de la nova regulació és l'uniforme de patents dins la UE, especialment això haurà de tenir un paper en temes de seguretat. Tenim 20.000 morts en accidents de carretera a la UE cada any. Aquests són molts de”, l'euro italiana de Matteo Ricci explica. El demòcrata social va jugar un paper important en les negociacions llargues amb els Estats membres de la UE i la Comissió Europea. Ara, l'execució de multes hauria de ser més uniforme i just.

Un punt important: Qualsevol que s'hauria de donar accés a un altre país de la UE no hauria de permetre continuar conduint simplement al seu país. Això vol dir que la suspensió del permís de conduir ha de ser reconeguda i implementat en tota la UE. S'ha de canviar la informació, seguida. Periscope.

Permet la orientació del vehicle digital

Nova alçada: llicència digital. Permetre la direcció de vehicle serà accessible a través del telèfon intel·ligent. Això és especialment bo per als joves que ho tenen tot en els seus telèfons mòbils”, diu que el diputat de la UE Jutta Paulus. També un moment de prova de llicència de dos anys per a joves arreu de la UE des de l'edat dels 17 anys.

Es requereix més consciència dels perills de ser anomenat angle cec i utilitzar telèfons mòbils en cotxes. També es dóna més atenció als vianants, els nens, les bicicletes i els vulnerables al carrer. Pel que fa al permís de conduir de cotxes petits: El límit total de pes per als vehicles amb sistemes de direcció alternatius s'alçarà significativament.

Després de molt debat, no hi haurà control sanitària per als conductors vells. Els Estats de la UE poden decidir per sí mateixos.

Paciència a la feina

En reformar-se en vigor, depèn dels governs de la UE. Com a recordatori: el 1980, es va aprovar en què havia estat llavors nou estats membres de la primera directiva per a guiar els permisos per a un permís de direcció rosa uniforme, el nou document va entrar en vigor només sis anys més tard. / DW/