Els ulls suïssos porten enllaços de tren a Londres.

El govern va considerar els reptes relacionats amb aquesta connexió de tren durant una discussió.

Per exemple, precisament les estacions de Suïssa encara seran ser serveixes. Des que el Regne Unit no forma part de la Zona Schengen, els controls fronterers seran necessaris tant per entrar com per sortir, l'anunci deia.

Es coneix que en el cas d'un servei de tren directe entre Suïssa i Londres, els controls d'entrada s'han de dur a terme en sòl suís, va afegir.

A més a més, les regles de seguretat estrictes i els controls estrictes s'apliquen a Eurotunel, respectivament. Segons el govern, ampliar els tractats internacionals de Suïssa és necessari per a controls fronterers i de seguretat.

Els departaments rellevants estan a càrrec de problemes més importants. Té l'objectiu de decidir altres passos al final del 2027.

S'espera que un enllaç directe entre les estacions suïses i Londres sigui operacional des del 2030.

Londres es considera el destí més popular dels viatges per als suïssos, informes suïcs. S'espera un enllaç directe planejat que permet les longituds de viatge de sis hores entre Cyril i Londres, cinc hores i mitja de Ginebra i cinc hores de la Basel, els trens federals van dir l'últim març. Això compleix les expectatives dels viatgers, emet llinfo.ch.

El maig de l'any passat, els trens federals van signar un record de la companyia francesa SNCF Voageurs i Eurostar International, l'operador de trens d'alta velocitat entre Londres i el continent europeu.

Ja existeix una base política per al tren: el ministre de Transport Albert Röst i el primer ministre de Transports britànics Heidi Alexander van acordar el passat maig a un acord intertergovernamental important a Londres.

Segons el ministeri de transport, les subvencions estatals per al funcionament del servei no estan previstes. Haurà de ser comercialitzat comercialment per una companyia de ferrocarrils i finançada per venda de bitllets.