L'aeroport Vlara, quan els lladres criden al lladre

L'aeroport Vlara, quan els lladres criden al lladre

Diu: el vídeo viral del Klodian Tomorri American de l'any passat. Les imatges preses d'una càmera en una residència mostren que dos lladres físicament lluiten per robar el nou paquet usat en un pati familiar. El que està passant a l'aeroport Vlara és pràcticament el mateix, només [...]

L'any passat, els mitjans de comunicació americans emeten un vídeo viral àmpliament. Les imatges preses d'una càmera en una residència mostren que dos lladres físicament lluiten per robar el nou paquet usat en un pati familiar.

El que passa a l'aeroport Vlara és pràcticament el mateix, només en una forma més sofisticada. Aquí els lladres no s'enfronten a robar paquets de roba o perfums que es van comprar en línia, però lluiten per accions que valen centenars de milions d'euros. I ho fan públicament, sense cap vergonya.

Suposem que per un moment “Port Pirata” als Estats Units per lluitar als mitjans de comunicació o fins i tot acusar-se els uns als altres en casos de paquets, robar els tribunals de famílies americans. I la pregunta que ve naturalment és on troben el coratge de lluitar públicament pels botí que van robar albanesos.

Aquesta explicació és una mica complexa i relacionada amb la filosofia de com Albània està governada. En 13 anys de govern socialista, Albània ha esdevingut un país que ha eliminat completament la competència en tots els sectors de la vida pública.

La paraula ve, les cites laborals no són per mèrit professional, sinó gràcies a la gestió de la patrulla política. No es guanya gràcies a la competència entre els negocis, però gràcies als seus llaços amb el govern. Els actius públics no es distribueixen per competència, sinó pel primer ministre que menja mandonguilles de carn al porxo. I així successivament.

Per tant, l'economia albanès avui només té un sector de competència. Aquest és el robatori, que el primer ministre defineix com el fenomen de les pomes de menjar i les plomes darrere de l'esquena. Els lladres van entrar en públic per a les saquejades dels itenes, i ara lluiten públicament i proves per a l'aeroport robat saquejat. Perquè l'aeroport de Vlara és un cercle que ja ha aixecat amb el fum de robatori fins a Istanbul.

Primer de tot, està prop de procediments. El moment en Belinda Balluk va llançar l'empresa, que va aprovar la venda de recursos compartits dels turcs del grup Yda a Behgjet Pacolli, la tendra de l'aeroport Vlara es va ensorrar. Perquè els turcs eren els únics del consorci guanyador que van conèixer els criteris d'experiència. Això va convertir tota la tendra en un procediment d'extinció manipulat, ja que l'experiència en la gestió de l'aeroport ha evitat a moltes altres empreses de competir i oferir preus més convenients per als ciutadans albanesos.

Segon, va de contracte. Abans de Behgjet Pacolli i Valon Ademi, el govern albanès va intentar tancar un grup de tres grans empreses turques per construir l'aeroport Vlara. Cengiz, Kaylon i Colin van negociar durant diversos mesos amb el govern albanès, però la seva oferta va ser rebutjada per Damian Gjiknuri i Arben Ahmetaj. La raó per la negativa va ser perquè els turcs van demanar 120 euros en les garanties de trànsit. Però després, el govern albanès va acceptar Pacolli i l'oferta d'Ademi amb 140 euros en garantia de trànsit.

Què vol dir això? L'aeroport Vlara és pràcticament un negoci de risc per construir empreses. Sota el pla de negoci, la construcció de l'aeroport costarà prop de 100m euros. Mentrestant, les empreses de construcció han garantit 140 euros en col·leccions durant els primers deu anys, encara que cap avió voli sobre l'aeroport Vlara. Si no hi ha avió, hi ha diners del pressupost estatal. Això és garantia de trànsit.

Behgjet Pacolli, que no s'avergonyeix de discutir públicament sobre els botís saquejos, sens dubte no té vergonya quan diu que els ciutadans albanesos no pagaran un cèntim per construir l'aeroport. Però només és públic. Perquè en privat diu que no va aconseguir un contracte enlloc tan bo com el de l'aeroport Vlara, on va guanyar diners segurs fins i tot fent res.

El problema ara és que Behgjet es va tornar tan estret que no està renunciar a la part en què estava d'acord quan va ser guanyat la tendra. És tot el conflicte de l'aeroport Vlara. Aquestes històries amb agents russos i xinesos són només les que van sortir a Vlara. Però la ironia a l'aeroport Vlara és genial i tràgica.

Els lladres lluiten proves per dividir el botí robat, mentre que l'interès públic ha estat orfe i saquejadors, que són ciutadans, continuen en silenci.

Related
Quan la meva política és més forta que la realitat econòmica

Quan la meva política és més forta que la realitat econòmica

Carta a la petita noia de Vixtriria

Carta a la petita noia de Vixtriria

La revolució moral va gaudir de guants blancs

La revolució moral va gaudir de guants blancs

La gent d'Albí ho va donar tot, per què és tan infeliç i odiós?

La gent d'Albí ho va donar tot, per què és tan infeliç i odiós?

TIU T. ATI

TIU T. ATI

Inflació 2. 0 o la teoria Kurtiana del consell electoral

Inflació 2. 0 o la teoria Kurtiana del consell electoral

Un manipulador que governa el manual, com Albí Kurti

Un manipulador que governa el manual, com Albí Kurti

El següent èxit del govern Kurti: Champions en la inflació, l'últim en perspectiva

El següent èxit del govern Kurti: Champions en la inflació, l'últim en perspectiva

Des d'Albin Kurt a Sami Lushutak: l'Història d'un llenguatge que va produir violència

Des d'Albin Kurt a Sami Lushutak: l'Història d'un llenguatge que va produir violència

Com Rússia va perdre els amics i la influència global

Com Rússia va perdre els amics i la influència global

Per què el Parlament israelià aprecia el discurs del primer ministre de Albània?

Per què el Parlament israelià aprecia el discurs del primer ministre de Albània?

Com pot solucionar el problema del subministrament d'energia?

Com pot solucionar el problema del subministrament d'energia?

Cap oposició es torna a dormir.

Cap oposició es torna a dormir.