Audus, tarihinin en hızlı ve en güçlü süpermakina sunuyor

Audi, kaçmış motor üretimini sona erdirmek için R8'in üretimine son verdi - tahrik edilen araba. Alman lüks markası üçüncü bir nesil için geri dönüşünün raporlarından beri reddetti, ancak şimdi benzer bir rolü karşılayan yeni bir süper makine var. R8 adını yeniden yaratmaz; yerine, tarihsel bir referansla başka bir ismi onaylar.

Nuvolari, Auto Union için 1930'ların sonlarında yarış kazanan efsanevi İtalyan pilot Tazio Nuvolari'den sonra adlandırılmaktadır, şimdi Audi'nin ne olduğu hakkında bir önceki. Igolstad şimdi mirasını yeni şirket tasarımı dilinde getiren büyük bir modelle onurlandırıyor, ki başlangıçta tahmin edilen bu Kavram C Geçen yıl. Yeni süper yakıt sadece ürüne girmeyecek, aynı zamanda bir lisans çatısı ile spor aracın önünde pazara ulaşacak, raporu rapor edecektir. Engine1.com.

Nuvolari'nin kalbinde, iki turbo 4.0 litre ile V8 motoruna dayanan bir karma güç sistemidir. İç yanma motoru 10.000 rpm'ye kadar tutar ve kombine 987 at gücü için aksiyel bir akışla çalışır. Şansa göre, bu, 2005 yılında başlatılan orijinal Bugatti Veyron olarak aynıdır.

Audi, tahmin edildiği gibi, Themerario'dan bahsetmemiş olsa da, yeni Nuvolar ve Lamborghini süpermaine'nin ilk seviyesine bağlanmak kolay. Sonuçta Audi'nin Lamborghini'si var ve hem de R8'in nesilleri rabid otobüsü taşıyan modellere dayanıyordu: Gallardo ve Huracan. 10.000 rpm kırmızı çizgiye ek olarak, 789 atpower-power-burning motoru ve 538 lb-ft (730 Nm) Themerario'nun V8 motoru ile çakıştı.

Ama işte sorun. Nuvolar'ın birleşik gücü, Temerario'yu 80 atla aşıyor ve taç'ı bir kez düzenlenen en güçlü Audi olarak alır. RS e-ron GT Performansı . Aynı zamanda dört yüzük tutmak için yollara en hızlı izin verilen model, 350 km/h'den daha fazla hıza ulaşır. Aynı zamanda, en hızlı 100 km/h'ye 2.6 saniye içinde ulaşmak veya Temerario'dan onuncu daha hızlı. Sabit bir pozisyondan 200 km/h'ye kadar, sadece 6.8 saniye içinde yarışı sona erer.

7.3 KWh'ın brüt kapasitesi ile Nuvolar'ın bataryası, 3.8 paketin enerjisini neredeyse iki katına çıkardı. Temerario'nun cWh ve tamamen elektrik kısa mesafelerini yönetebilir. Tabii ki, iç yakıcı motor etkinleştirilmeden çok daha uzağa gitmeyeceksiniz, özellikle de o zamandan beri. Lamborghini Lamborghini V8 motoru devralmadan yaklaşık beş mil için EV modunda çalışabilir.

Temerario'ya mümkün olan herhangi bir bağlantı sorduk ve resmi açıklama iki araba arasında bir ilişki olduğunu ve V8 motorunu paylaşıyorlar, ancak Nuvolari'ya bir Audi dokunuşla:

volkan açıkça Audi'nin DNA'sını taklit ediyor - Forum 1'den ilham alan teknoloji ile, farklı bir tasarım ve rekabetsiz performans. Grup boyunca sinerjiler kullanarak, en iyi teknolojiler Audi'nin spesifik değerlerine tam olarak birleştirildi ve adapte oldu, anlamlı ve verimli. Örneğin, yanma motoru mimarisi değişmeden kalırken, karakteri Audi'nin belirli bir uygulamasıyla çarpıcı bir şekilde şekillendirilir. ”

R8 gibi, Nuvolari Audi Space Frame'in yoğun alüminyum inşaatından faydalanıyor, ancak ilk kez, çoğunlukla karbon destekli polimerden yapılmış bir tekerlekli sandalye ile bir araya geldi. F1 tarafından öğrenilen dersler kontrol altında ağırlık tutmak için CFRP'yi optimize etmelerine yardımcı oldu, ancak kesin bir rakam yayınlanmadı. Referans için Temerario sıvı olmadan 3,726 kilo (1,690 kg) ağırlığındadır.

Nuvolar Audi'nin forge-up tekerleklerinin ilk modelidir, karbon hücreli frenlerle ve calameras ile birlikte, 4220x40 mm'yi kullanan ve 410x32m diskleriyle eşleştirilmiş olan on pistonlular. Bunlar Themerario'nun konfigürasyonundan biraz daha büyük ve aynı zamanda F1'deki mühendislik köklerine sahip olduğu iddia edilmektedir.

F1 bağlantısı burada bitmiyor. Suud, daha sonraki uyarlanmış bir kol da dahil olmak üzere aktif aerodinamiklerin motor sporun zirvesine ilham verdiğini iddia ediyor. Aerodinamik elementin üç aşaması vardır (Kayıt, Low Force Down, High Force Down) ve otomatik olarak yön moduna göre uyum sağlar. Alternatif olarak, sürücü, tekerlek üzerinde yuvarlanmış bir kontrol kullanarak kontrastları değiştirebilir. Bu, E-Hybridge'den başka tüm yönlerde yapılabilir, öncelik tam bir elektrik yönüne verilir.

Diğer dört modda olduğu gibi, Dengeli, Dynamimic, Dynmic+ ve Track vardır, ikincisi geri çekilme kontrolünün tamamen deaktivasyonuna izin verir. Ayrıca F1'e benzer bir direnç azaltma sistemi var, sürücü maksimum hız artırmak için tekerlek üzerinde bir düğmeye dokunarak manuel olarak etkinleştirebilir.

F1'deki çabalarıyla daha fazla temasa geçmek için Audi, Concept C.'de görülen bir titanyum rengi kullanıyor. Spor lisansı plakalarına benzer şekilde, Nuvolari ekranlarla fiziksel kontrolleri birleştirir ve Auto Union C yarış makinesinin bir hatırlatması olarak kullanır.

Audi, yüksek kaliteli malzemelerin önceki modeline geri dönmeyi taahhüt etti ve Nuvolari bu yolu açmak istiyor Geliştirilmiş kabinler Concept C gelecek yıl geliyor. Bunun “A” ve “Q” serisinde birden fazla modele geçeceğini umuyoruz.

Lamborghini talep edildiği kadar süpermacine Temerario inşa edecek olsa da, Audi Nuvolari üretimini sadece 499 birim ile sınırlandırıyor. Teslimler 2027'nin ilk yarısında başlamak üzere planlanmaktadır. Söz konusu konsept C, gelecek yıl bir üretim modeline de gelişecektir.

Bu, Aud'un Tazio Nuvolari'ya bir fan verdiği ilk kez değil. 2003 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda, Nuvolari iki-bub V10 motoru ile bir tasarım dili sundu, daha sonra ilk nesil A5 gibi modellerde kullanıldı. 600-horse stili İtalyan pilotunun ölümünün 50. yıldönümünü işaret etti.

Daha sonra, 2014 yılında, TT'nın üçüncü ve son nesli, efsanevi pilotun memleketinde Nuvolari özel bir baskı aldı.