Petrol, fiyatlar, trafik: Hormuz'un şimdi yeniden açtığı normale geri dönmek ne kadar sürer?

Savaşın gerçekleştiği bir denizde normalliğe geri dönüş her zaman çok fazla zaman alır ve bu sefer farklı değildir. Önümüzdeki saatlerde Amerika Birleşik Devletleri ve İran bir anlaşma imzalamasını ilan etti, ancak geçici olarak Hormuz Strait'i koşulsuz olarak yeniden açarak.

Bab el-Mandeb Başkan

Son yıllarda yaşanan deneyim, farklı bir sonucu beklemek için gerçekçi olacağını gösteriyor. Son olarak, 2023 yılında, Huthites, İran destekli nükleer milis, Kızıl Deniz ve Suezi'nin bir tarafta ve Hindistan Okyanusu'na bağlayan ticari gemilere saldırmak için bir kampanya başlattı.

Sonuç hemen oldu: Yaklaşık% 70'lik bir trafik düşüşü. O zamandan beri, Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetleri, bu strait, Londra ve Washington'un defalarca bombaladığı savunma ve deniz gözetimi görevlerini yürüttüler ve Huth saldırıları resmen Gazze truce ile durduruldu. Ancak Bab el-Mandeb aracılığıyla trafik ve bu nedenle Suez, 2023'ten daha düşük kalmaktadır.

Suez Kanalı Kapat

Benzer deneyimler, ilk ABD-Iraq savaşından sonra görüldü, deniz yatağındaki mayınlar en az altı ay boyunca Körfezin kuzey kesiminde navigasyon özgürlüğünü geri yüklemek için toplandılar. Ve 1967'de Mısır ve İsrail arasındaki altı günlük savaştan sonra, Suez Kanalı “temporly” kapatıldığında ve sadece yedi yıl sonra yeniden açıldı.

Madencilik kalemleri ve madenler hakkında belirsizlik

Hiç kimse, Hormuz’un normal frekansına nasıl geri dönmesi gerektiğini tahmin edemez. Savaştan önce, dünyanın en büyük dokuzuncusuydu, yılda 32.000 geçişle (Taivan, 88,000 ticari gemiyle geçen en büyük sorumluydu).

Şimdi, trafik çoğu gün için sıfıra düştü.

İran'ın deniz yatağına yer verdiği belirsizlik, kurtarmanın kolay olmayacağını gösteriyor. Bazıları, sensörlerinin yüzeyde yüzen çelik nesneleri keşfettiğinde patlamak için tasarlanmıştır. Bu yüzden İtalyan mineral tercih gemileri bu kadar önemli olacak, ancak hızlı bir operasyon olmayacak. Deniz ulaşım şirketleri kesinlikle gereksiz riskleri geri almak için acele etmeyecektir.

Enerji altyapısı hasar hasar

Ayrıca, petrol ve doğal gaz altyapısının yaklaşık 80 tesisi hem İran'da hem de İran korkuları ve füzeleri tüm Gulf ülkelerinde vurdu. Bazı onarımlar sadece birkaç hafta sürecektir, çünkü 2025'te Ukrayna korkuları tarafından vurulan Rus rafinerileri (Ayrıca Kiev artık daha ciddi hasara neden olabilir). Diğerleri, tamamen operasyonel olmak için iki ila beş yıl arasında ihtiyaç duyacaktır. Bu, özellikle de Katar'daki Ras Laffan gaz terminalinde sıvılaştırma birimleri ile ilgilidir, üretim potansiyeli şu anda% 17 azaltılır.

Stokları Yeniden Üretmek için

Son zamanlarda, petrol endüstrisindeki iç dinamikler vardır ve normal bir malzeme akışına geri dönmek için uzun bir dönem önerir.

Bu üç ay boyunca, uluslararası sistem sadece rezervdeki desteği nedeniyle belirsiz bir şekilde dengelendi. Batı ülkeleri, stratejik rezervlerinin bir kısmını serbest bırakmaya başladı ve Çin aynı şeyi yapmış gibi görünüyor, günde yaklaşık 11 milyon varil ithalatta bir düşüşle yargılanıyor. Bu aynı zamanda ham bir petrol satıcısı Brent fiyatının asla 100 $'dan fazla artamamıştır, ancak savaşın başlangıcında uzmanlar tarafından tahmin edilenden daha düşük.

Petrol Fiyat Evrimi

Eğer kullanılan rezervler günde sadece beş milyondan fazla varilseydi, bir gün savaştan önce Hormuz tarafından geçti, uluslararası sistemin zaten stratejik rezervlerin ve özel rafineri rezervlerinin milyar varanlarını tüketmiş olması muhtemel. Sadece geri yakıtları birçok ay boyunca piyasayı derinden zayıflatacaktır.

Petrol fiyatları, başlangıçta on yıl sonra ve sonra, Amerika yönetimi ile ilgili anlaşma bugün gerçekten imzalanırsa, varolacaktır. Ama herhangi bir ateşkes şu anda, istikrarlı bir ortamda geçici olarak kalır. Bu enerji krizine tam bir çözüm çok yakın olmayabilir. / La Repubblica