The pit, lüks araba ve Enver Hoxha, “Die Welt” Arnavutluk'ta Google Haritalar'a güvenmiyor

Teseo La Marcha, “Die Welt”

Pirs kraterleri gibi görünen bir pit yolda dört saat. Asfalt eşitsiz ya da değil. Araba üzerinde tehdit edilen Rocks ve şubeler. teslim olma ve geri dönme arzusu büyükydi. Ama sonra aniden: en son teknoloji, seviyelenmiş ve mükemmel bir şekilde işaretlenmiştir. Ben özgürce nefes alıyorum ve gaz pedallarını sonuna kadar basın.

Hiç başka bir sürücü bunu şimdiye kadar yapmadı; hepimize otoyolumuz var. Cennetten bir hediye mi? Ya da sadece gelişim için burada biraz para harcayan bir yolsuzluk yetkilisinin işi miydi? Birkaç dakika sonra, cevap geliyor: Otoyol aniden ve uyarı olmadan, son downpour tarafından yaratılan sayısız küçük kanyon tarafından kesintiye uğrar. Bunu zamanında durduramıyorum.

Google Haritalar'da hatayla işaretlenen pit ve bir devlet yolu: Bu, Arnavutluk'a sürmeye başladığında beklemeniz gereken şey. Yine de, bu küçük Balkan devletini araba ile keşfetmeye değer, Brandenburg'dan daha büyük değil. Sunmak için çok şey olan küçük bir ülke, Adriyatik'te yüksek alpine dağlara, Ortodoks kiliselerden Osmanlı camilerine.

Arnavutluk'ta bir araba kiralamak kolay ve nispeten ucuz. Dahası, birçok Arnavut Almanca, İtalyanca veya oteller ve restoranlarda İngilizce konuşuyor. Tirana veya Durres'in gürültülü trafiğiyle yüzleşmek isteyenler zengin bir şekilde ödüllendirilecektir - resimlerik köyler, korkutucu kayalar ve Arnavut Devrimi'nin çarpıcı manzarası ile. Bu arada, ufuklarınızı genişletmek için çok sayıda fırsat var.

Lesson 1: Google Maps'e eğilmeyin

Arnavutluk'un kötü yolları tamamen hiçbir yerden çıkmadı. Ülkenin son bir sıkıntısı var, bazen trajik, tarih. Enver Hoxha'nın Stalinist diktatörlüğü 1990 yılında çöktüğü zaman, Akdeniz ülkesi, iç savaşın bu kadar da kaosa sürüklendi, bu da yavaş bir şekilde kurtarıldı.

Bugün, Arnavutluk bir AB adayı ülkesidir, hızlı ilerleme ve endüstri öncesi koşullar merhamet olmadan çökmektedir. Bu yüzden iyi uzatılmış yollar Google Haritalar'da bile yok ve sivrisinek yolları bazen otoyollar gibi işaret ediyor. Ancak, turizm son yıllarda önemli ölçüde arttı. destinasyonların profesyonel pazarlama hala bir şekilde olsa da, ülke tatilde daha az gizli bir hedef haline geldi, dil bilgisinin yanlış yayılması sayesinde. Peyzajlara ek olarak, gezginler uygun fiyatlar ve görünüşte sınırsız Arnavut misafirperverliği için coşku ifade eder.

Bu yüzden karımın çekici destinasyonunu ziyaret ettim. İlk olarak İtalya'dan Durres'e kadar feribot aldık, ülke güneyini keşfetmek için bir araba kiralayacağız. İlk hedefimiz Berat, bir Osmanlı mimarisi şehridir. Yol bizi Vjosa'nın (Avrupa'nın son büyük vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi vahşi yaşamları) PerND yakınlarındaki termal ilkbaharlara götürür. Oradan, uzun plajlarıyla Arnavut Devrimi'nin kayalarına sadece birkaç geçiş var.

İlerlemek için sadece dijital haritalara güvenmeniz gerekir, ancak aynı zamanda zaman zaman zaman yerel danışmanı da dinleyebilirsiniz.

Lesson 2: Pahalı arabalar hassas bir konudur

Seyahat aracımız küçük, kırmızı C1 Citroën. Zavallı bir adam gibi görünüyorsun. Berat'a giden yolda, neredeyse lüks, pürüzsüz fırınları görebilirsiniz. Mercedes, BMW ve Audi gibi Alman markalar özellikle popülerdir. Ve köylerde hala çok eski <x0 var.

Patronun arabası, manzaraya dağılmış evlerin harap cephelerine garip bir kontrast sağlar. Arnavutluk, yaklaşık 10.000 dolar başına brüt bir yerli bitki ile, Avrupa'nın en fakir ülkeleri arasındadır; nüfusun% 4.5'i yetersizdir, birçok ev para eksikliği için bitmemiş iskeletler kalırken.

Peki bu <x0m2-2-2 vücut nereden geliyor? Bu fantezi otomobillerde hareket edenlerden daha iyi kim bilebilirdi? Beyaz BMW X5'den önce, geniş omuzlar ve güçlü çeneler olan üç genç adam. Sürücü biraz utanç verici sorumu almaz: “Sokaklara bakın. Büyük sert arabalara sahip olmak zorundasınız. ikna edici bir tartışma. Ve onların merdivenini ve keskin görünüşlerini gördüklerinde, diğer sorular hiçbir yer yoktu.

Lesson 3: Geceleri insanları seçmeyin

Akşam, Berat'a yakınız ve kötü yolların öncelikli olabileceğini fark ediyoruz. Daha karanlık, daha fazlası lanterns ışığında görünüyor. Bow ve yalnız yol boyunca yürüyor. Bazen kadınlar, ama çoğunlukla yaşlı erkekler, kim öldü. Nereden geldikleri ve nereye gittikleri, sonunda onları arabada bir koltuk sunmak için durdurduğumuz yaşlı adamı bile açıklayamam. Bir zamanlar yolda da oldum ve onlarla birkaç mil aldıklarında ne kadar iyi olduğunu biliyorum.

Yaşlı adamın ceket torn ile birlikte söylediği gibi görünen bir yer bulana kadar biraz zamana ihtiyacımız var. Yüksek bir parmağı, bir gülümseme, bu tür durumlarda iletişim nasıl çalışır. Yaşlı adam çok fazla konuşmaz, kötü değil çünkü korkunç alkol kokusunu alır.

varışta, büyük teşekkürler. Tekrar bir nefes bulutu bira ve şarap karıştırıyor. Sonra sıkı bir şekilde ele alır, onu boş yere açmaya çalışır. Sadece bir şey dans ettiğinde, çocukların korunmasının aktif olması gerektiğini hatırlıyorum. Ben dışarı çıkıp yaşlı adama kapıyı açın. Tekrar teşekkürler, sonra limping tarafından çabucak ayrılır. Ayaklarının tek tarafında, kapının kırık idaresinin arkasında kaldı. Hoşçakal, araba garantisi.

Lesson 4: Enver Hoxha iyi bir adam?

Tommy, Berat'ta ev sahibimiz bir açıklama var. “Bunlar hala köyden köye giden fakirler,” bize, “benim gibi insanlar, ayda 200 Euro emekli oldu.” Onun kaderi, Berat'ın tarihi merkezinde güzel bir eve sahip olmasıdır. Bugün turistler için odalar kiralamaktadır. O parayla bir bisiklet satın aldı ve oğlunun Tirana'daki çalışmalarını finanse etti.

Ve hayatım boyunca seyahat etmek istiyorum,” Tomori'nin Berat'ın merkezine göre teraslarından geldiğini söylüyor. Birçok simetrik yerleştirilen pencerelerle tipik beyaz evler nedeniyle, Berat da “1000 pencere şehri. ”

Tomori İtalya'yı ya da Amerika Birleşik Devletleri'ni görmek istedi, ekliyor. Ama maliyetler nedeniyle imkansızdı. Enver Hoxha’nın diktatörlüğü altında, büyük dünya hakkındaki merakını besleyen radyoydu. Sırrında, odasında İtalyan istasyonlarını dinledi; Adriano Clentano ve Caterina Caselli şarkılarını seviyordu.

akıcı İtalyanca konuşuyor. Ama sonra kimsenin anlamayacağından korkuyordum,” Tomory gösteriyor. Yanlış insanlar İtalyan radyosunu duyduğunı öğrendiyse, onu bir casus olarak tutukladılar.

Ancak, Enver Hoxha, zamanın paranoyak diktatörü hala “iyi bir adam” diyor. sosyalizmde, en azından her birinin güvenli bir hayatı vardı; oğlu ayrılmak zorunda kalmayacaktı. Daha sonra ne uyuşturucu ne de suç vardı.

Bugün, bunlar onlar. Tomor için, patronların arabalarıyla bile açık: Herkes yastık tabancası altında uyur.” Onun için, bisiklet en sevdiğimi kalır.

Lesson 5: Eski arabalar ayrıca durum sembolleri olarak da geçerlidir

Berat'tan yolculuk, Permini'nin vahşi dağlara doğru devam ediyor, uzun yolculuktan yoruldukları yerde, Bean'ın kaynaklarının termal sularında, 25 ila 30 dereceye kadar bir sıcaklıkla. Arka planda X - yüzyıl taş köprüyü Catin Bridge V III'ün yaylarıyla yatıyor, bu size zaman yolculuğu hissi veriyor.

Sert dağlar hızla bukolic tepeleri tarafından değiştirildi. Permini'den Adriyatik'e giden yol, koyunların ve eski taş duvarlarının akınlarıyla geçer. İlginç bir şekilde, Arnavut eyaletine gireceğiniz daha derin, fuoristrada daha az görülür. Ve yine de burada daha çok ihtiyaç duyulmalıdır. Bunun yerine, donkeys üzerinde veya besleyen eski traktörlerde insanlar var.

Buradaki ortak insanlara sorarsanız, herkesin lüks arabalar kökeni hakkında kendi teorisi vardır. Bazıları, Tomory gibi, uyuşturucu ticareti ile ilişkilendirir; diğerleri yolsuzluk hakkında konuşur. Ve diyorlar ki, başkente merkezi.
Tek soru, Arnavut toplumundaki araçların olağanüstü öneme sahip olmasıdır. Eski bir Mercedes-Benz çizen bile her zaman onu parlak tutuyor. Neredeyse her bahçe her parkta çok bulunur.

Böyle bir yıkama sahibi, böylece Arnavutların araba için sevgisini açıklar: “Bir araba birçok Arnavut için en önemli varlık. Burada çalışıyorlar, bazen orada yaşarlar. Ev ikincil kalır, araba daha önemli hale gelir.” Ve bu anlaşılabilir: Arnavutluk tipik bir göçmen ülkesidir, Arnavutların diyasporaya geri dönmesi ekonomi için vazgeçilmezdir. İyi hayatın ne kadar mobil olduğunuza bağlı olduğu bir ülkede, otomobil kaçınılmaz olarak özel bir anlam alır.

Lesson 6: Güven Hastanesi

Ancak yolculuğumuzun sonunda polis kontrolü ile karşı karşıyayız. Geç öğleden sonra ve ışıklarımız devam etmedi. “Youour sürüş lisansı”, polise açık pencereden diyor, Arnavutça konuşmadığımda. Endişeliyim. İtalyan lisansımı bu geziden önce kaybettim, bu yüzden sadece geçici bir İtalyan uçuş iznim var, burada geçerli değil. Polis bana dikkatle bakıyor. “Tourist?” Sor. Ben hayır. “Gidebilirsiniz.”

İşte yine o efsanevi Arnavut misafirperverliğiydi. Bir kez daha bizi kurtardı. Onun için, hafif Arnavut mutfağı şüphesiz seyahate değer vermiyor.

Bununla birlikte, polis sadece turistleri kurtarmıyor. Sık sık sokak baskınlarına rağmen, herhangi bir yasaklanan dört görmedik - tekerlek - arabalar; her zaman bizimki gibi küçüklerdi. Ve daha kötü olmakla ilgili değil. Ben, cahil bir turist olarak, naif sorular sorabilir ve hala dört tane sahipleri - tekerlek - beni yalnız bırakmak için araçlar. Ancak yerel polisin sonuçları olmadan çıkması çok kolay olmazdı. / Arnavut postasında sığ.al/ Periscopi /