” gölge yüz” bir gemi ne olur?

Mikati adında 58 000-ton petrol tankı, bir gün batı Brüksel'den kötü haber aldığında Hint Okyanusu suları üzerinde yelken açtı: Rusya'nın gölge filosunun sanctioned nakliye listesine eklendi.

Şimdi İngiliz Kanalı aracılığıyla giden Mikat'ın hikayesi, Avrupa Birliği'nin yaptırımlar rejiminin güçlü ve zayıf yönlerini yansıtıyor, ki bu zaten yaklaşık 600 gemi vurdu.

AB, geçen Kasım ayında İngiltere'nin benzer bir kararı takip eden Temmuz ayındaki yaptırımlar listesine Mikat dahil etti. 2003 yılında inşa edilen, yaşı, filosun tipik gölge gemisini aynı şekilde, yaptırımlardan önceki davranışları yapar.

Şüpheli Davranış

Radyo Free Europe'un Windward a deniz istihbarat şirketinden elde ettiği verilere göre, Mikati birkaç kez ismini değiştirdi ve defalarca yerdeki (AIS) kimlik sistemi kapatılmadı.

İkincisi, Uluslararası Deniz Organizasyonu (IMO) tarafından tehlikeli bir deniz taşıma uygulaması olarak kabul edilir ve sadece belirli koşullar altında izin verilir. Micah ayrıca kayıtlı olduğu bayrağı değiştirdi, Sierra Leone'ye geçti.

Sierra Leone hükümeti, geminin tescilini Kıbrıs'ta bulunan özel bir şirkete devretmiştir”, Windward analist Michele Bocmann, REL'e, sitenin kayıt için “en sevdiği” olduğunu söyledi.

Bu göstergeler, siyah listeye girmek için Micah için yeterli kanıtlardı. AB, 18 Temmuz'da Rusya'ya karşı 18. yaptırım paketinde gemiyi içeriyordu. Bu acil bir etkisi vardı.

İki gün sonra, gemi Koci yakınlarındaki sulara ulaştı, Hindistan'ın en büyük petrol rafinerilerinden biri var. Ama bir ay önce Rus Murmansk limanında, Barentz Denizi'nde aldığı tüm gönderiyi indirmedi.

Micah 29 Temmuz'da Hindistan sahilini bıraktı. “AB şimdi, AB kısıtlayıcı önlemleri yasaklamak için üçüncü ülkelerdeki yaptırım limanlarını cezalandırma kapasitesine sahiptir”, ekonomist Benjamin Hingenstock dedi.

Micah bir probleme sahip olsun ya da önceden belirlenmiş planları takip etmek açık değildir.

Bazen gemiler hareket ettiklerinde cezalandırılır, bu yüzden birileri alıcıları aramalı ve anlaşma hala”, Benjamin Hingenstock, Kiev tabanlı KSE Enstitüsü'nde ekonomist, vurgu yaptı.

Söyleyebilirler: "Bunu ilk önce temizlemek zorundayız, bu yüzden belki biraz beklemek ya da petrol elde edeceğiz, ancak sadece daha az para için verirsen,"ekledi.

Samoan'a bağlantı

Ancak, sahnelerin arkasında bir şey oluyor.

25 Temmuz'da, Mikati kayıtlı sahibi ve ticaret yöneticisini değiştirdi, Azerbaycan'dan Samoa'ya kadar geçen Güney Pasifik'te yaklaşık 200.000 kişi, gelişmiş nakliye endüstrisi için bilinmemektedir.

Listelenen şirket Alga Oceanic Ventures, İnternet'te sunulacak bir yer gibi görünüyor.

Onun adresi, La Sanalee adlı bir iş kompleksidir, komşularının başka bir gemi yöneticisi, Falola Nezus Ltd, Orion adında bir petrol tank operatörü, bu da İngiltere ve Ukrayna tarafından yasadışı bir ticaret için yaptırıma uğramıştır.

Başka bir komşu, Amerika Birleşik Devletleri tarafından 2018'de Kuzey Kore'den yasadışı kömür ve petrol anlaşmalarından dolayı cezalandırılan bir Tayvanlı şirketti.

ABD'ye Karşı AB Sanctions

ABD Hazine Bakanlığı Dış Emlak Kontrolü (OFAC) tarafından kurulan Sanctions, AB'ninkinden daha etkili olarak değerlendirildi.

“Bu veritabanı, Hindistan'ın AB ve İngiliz-sponsored gemilerin kabul edilmesiyle birlikte olduğunu gösteriyor, ancak gemileri kabul etmek istememektedir.

Bu, Hindistan'ın ABD” tarafından ikincil yaptırımların riskine karşı daha dikkatli olduğunu gösterebilir.

“www.ng up” Çin yakınlarında

Mikati, petrolü Çin'e götürdü, 29 Eylül'de geldi, ancak 15 Ekim'e kadar ateş etmedi. Yine, gecikmenin nedeni açık değildir. Bocmann, gemi “bir süre boyunca iskele alanının etrafında dolaşmaya odaklandığını belirtti”, son derece ekonomik olmayan bir davranışın parçası “model”.

Bu da sanctioned gemilerin tipik olmasıdır.

“En kısa sürede iki seçeneğiniz var: ya Rusya ya da Rusya. Ve bu yüzden verimlilikte bu büyük düşüş var”, kpler analist Krontiras dedi.

Yok olmayan bir gemi başka yerlerde yeni bir kargo almaya çalışır, “ballastx1> olarak bilinen şeyin yerine REL'i yazar. /Perisko/ /