Ahmeti: Onları kampanya ödemelerinden ve üç gün sonra parasız bırakamazsınız

Priştine belediyesinin eski başkanı Shpend Ahmeti, birçok noktada listelendi, bu da şehir trafiğinin işleyişini ve sorun yaratmadan teklif edilen hizmet olduğunu gösteriyor. Ahmeti'ye göre, modeli BERZH tarafından bir örnek olarak kullanılır.

Ahmeti, 51 otobüs için güvenli kredilerin yazıldığını yazdı, kentsel trafik kredinin geri dönmesinden emin olmalıdır.

İkincisi, yazdı, halk ulaşımı kamu ilgidir. “Gollaku psh köyleri için Linja, anlam ve finansal kazanımlara sahip olmayabilir, ancak halk ilgisinin anlamı”.

“3. Bu yüzden belediyenin bir otobüs hizmeti olarak şehir trafiğini ödeyeceğine karar verdik. Urban trafiğinin finansal ilgiye sahip olmadığı yerde, belediye halkın ilgisini çekmiştir. Sonuç olarak, kaç yolcunun krediyi ödemek için bir gelir yoktur. 4. İngilizce danışmanıyla yaptığım finansal model kişisel olarak. Kilometrenin maliyeti, kentsel Trafik harcamalarını ve yeni otobüslerin maliyetlerini içeriyordu. Biletler yoluyla yarım mil maliyeti = belediye için aylık faturalar”, yazdı.

Beşinci nokta olarak, Ahmeti belediyeden birinin ödeme serbest bırakılmasının hiçbir etkisi olmadığını söylediğinde, yalan söylüyor.

Ödemeden ücretsiz kategoriler gönderebilirsiniz ama birisi ödemek zorundadır. Emekli ödemelerden serbest bırakıldık, ancak her emekli için ödediğimiz bir belediye olarak, model gerektirdiği için serbest bırakıldık. Kampanya ödemelerinizi üç gün sonra” aramadan vazgeçemezsiniz, yazdı.

Altıncı nokta olarak, Ahmeti, belediye bütçesinden gelen sübvansiyonlar olmadan toplu taşımanın olmadığını söyledi.

İki yolcu ile bir çizgide olmak istiyorsunuz ve online olmanız gerekiyor ve vatandaşların motivasyonuyla bir kayıplara ihtiyacınız var. Arabamı kullanmıyorum”, yazdı. “7. Modelimiz Berg tarafından örnek olarak kullanılır. İlk kredide performansa dayanan 30 daha fazla otobüs (8 elektrik) için anlaşmadan ayrıldık. Neden bo bilmiyor”.

Ahmeti'ye göre, sorumluluk vatandaşlara da çok zarar veriyor. /Perisko/ /