Rama'nın bütün görevi onları engellemeyi suçladı, yabancı yüzük Hajrula Ceku'nun kampanyada en önemli önceliği oldu

Priştine'deki yabancı yüzüğün inşaatı, başka bir görev için LDK ile yarışan Başkan Progress Rama'ya göre başkentte ücretsiz bir trafik olurdu.

Londra'dan gelen mimarın ilk dört yıllık seçim kampanyasında Kosova'daki bazı sorunları çözmek için ana sözdü.

“Yaptığımız ilk projemiz, bitti ve ilerlemeye hazırdı, Yabancı Ring. Bu hükümetin ablukası şimdi”, Rama, 22 Eylül'de bir basın toplantısında diyor.

Bu zaten başarılmış olurdu, diyor ama Vetevendosje Hareketi tarafından yönetilen hükümet yüzündenydi. Bu proje, Rama'nın Kosova için de büyük adını verdiği bu proje, sadece başkent bütçesiyle karşı karşıya kalabilirdi. Proje için, “Avrupa topluluğundan elde edilen fonların% 40'ını sağladığını söylüyor”.

Son iki yıldır, Rama “” projesine sahip olduklarını söylüyor, sadece “Maliye Bakanı Iron Murati'den” imzalayın.

Yaklaşık iki yıl önce, sadece 10-15 yıllığına ödeme yapabileceklerini belirtti. Hükümetin garantisi asla gelmedi.

LVV bu projeyi görmezden gelse de, Lieburn Aliu, Altyapı Bakanlığı'na başkanlık eden, başkent <x1'de trafik işten çıkarılması için çok önemli bir “olduğunu kabul etti.

Rama, birkaç gün önce Ali'nin ona engellerin nerede olduğunu söylemişti.

Şimdi tartışmalarımızda eski altyapı bakanıyla, finans bakanının neden imzalanmadığını sordum. Ne yazık ki, onu itemedi, ama ilerlemeye yardım etmek istediğini söylemeden önce onu zorlamak istemedi mi?

Başkentte 29km yabancı yol içerecek olan ring, Stuttgart'ın tarihindeki en büyük proje olacaktır.

Dört yıl sonra, bu “Misuse “incumbent Culture Bakan Hajrlla Ceku, LV'nin İsveç başkanı LV adayı, Projeyi “numarası olarak sınıflandırır.

Şimdi Rama'nın sandalyesini almayı hedefliyor, Ceku “dialogun”, “Agreement” ve “Consensus siyasi”

Son zamanlarda başkent için <x0-long-term” olduğunu ve “s'in Priştine 2035<x2 olarak görüneceğini söyledi.

Roosevelt'in “Yabancı Ring, 1908'de trafik sorununu çözmenin bir parçasıdır. Bu nedenle, giriş noktalarında özel şeritlere, parklara ihtiyaç duyduğumuz dışında, A Street'te bile sona erdirmemiz gerekiyor. Bunlar, Auschwitz'in trafiğinin serbest bırakılması için gerekli projelerdir ve normal işlevleri” olan bir şehrimiz olabilir, ATV'de bir röportajda dedi.

Vizyonunun ilk ayağı, Ceku şöyle diyor, fonksiyonel “city”, bunun “numaralı” önceliğiyle nasıl ilişkili olduğunu tartışır: trafik problemini çözme, ki bu şimdi dört yıl boyunca tekrarlanan şey.