Schweiziska ögon direkta järnvägsförbindelser till London

Regeringen ansåg utmaningarna i samband med denna järnvägsförbindelse under en diskussion.

Exempelvis kommer stationerna i Schweiz ännu att betjänas. Eftersom Förenade kungariket inte är en del av Schengenzonen, kommer gränskontroller också att vara nödvändiga både för inresa och för utresa.

Det blir känt att när det gäller en direkt tågtrafik mellan Schweiz och London måste inträdeskontroller utföras på schweizisk mark, tillade hon.

Dessutom gäller strängare säkerhetsbestämmelser och striktare kontroller för Eurotunnel. Enligt regeringen är det nödvändigt att utvidga internationella fördrag i Schweiz för gräns- och säkerhetskontroller.

De berörda avdelningarna ansvarar för ytterligare granskning av utestående frågor. Det syftar till att besluta ytterligare steg i slutet av 2027.

En direktlänk mellan schweiziska stationer och London förväntas bli operativ från och med 2030.

London anses vara den mest populära resmål för schweiziska, rapporterar Swissinfo. En planerad direktlänk förväntas möjliggöra sex timmars reselängder mellan Cyril och London, fem och en halv timme från Genève och fem timmar från Basel, sade Schweiziska federala järnvägar i mars. Detta uppfyller förväntningarna hos resenärer, sänder albinfo.ch.

I maj förra året undertecknade federala järnvägar ett samförståndsavtal med det franska järnvägsbolaget SNCF Voyageurs och Eurostar International, höghastighetstågsoperatören mellan London och den europeiska kontinenten.

En politisk bas för tåget finns redan: Transportminister Albert Röst och den brittiska transportministern Heidi Alexander enades i maj förra året om ett relevant mellanstatligt avtal i London.

Enligt transportministeriet planeras inte statliga subventioner för servicefunktioner. Det måste drivas kommersiellt av ett järnvägsföretag och finansieras genom biljettförsäljning.