pred 11 dneviSmrtonosna nesreča na vlaku v Španiji: preiskava odkriva razliko na cestah
Periskopi(pred 5 meseci)
(pred 5 meseci)Preiskava nesreče dveh hitrih vlakov v Španiji, zaradi katere je umrlo 45 ljudi, kaže, da je bila železniška proga pred nesrečo poškodovana, glede na predhodno poročilo, objavljeno v petek, 23. januarja. Španija išče odgovore na eno najbolj smrtonosnih nesreč te vrste v Evropi v tej [...]
Španija išče odgovore na eno najsmrtonosnejših tovrstnih nesreč v Evropi v tem stoletju, ki so vzbudile dvome o varnosti drugega - največjega železniškega omrežja na svetu.
Nesreča se je zgodila v južni regiji Andaluzije na večer 18. januarja, ko je vlak, ki ga je upravljalo zasebno podjetje Iryo, prišel iz tirov in odšel na tire na drugi strani, trčil z vlakom, ki je prihajal iz nasprotne smeri, vlak, ki ga je upravljalo državno podjetje Renfe, piše REL, oddaje Periskop.
Pregled Iryo “vlak zazna ureznine na stranskih kolesih na desni strani” od štirih avtomobilov, je dejal v predhodnem poročilu odbora CIAF o preiskovanju železniških nesreč.
“Ti kosi na kolesih in deformacije na tirih so združljivi z dejstvom, da je bila proga razdeljena”, je pisalo v dokumentu.
Rezanje je bilo tudi ugotovljeno na stranskih kolesih na desni strani vlakov, ki so šli čez iste proge ure pred nesrečo, je dejal CIAF.
Na podlagi teh informacij lahko predlagamo hipotezo, da se je snop razdelil pred prehodom vlaka Iryo, zato so ga prijavili pred odstopanjem od tirnice”.
CIAF je opozorila, da je treba to hipotezo <x0,0 preveriti z izračunano in podrobno analizo < x0,>.
Minister za promet Oscar Puente je dejal, da je bilo “moteče”, da imajo raziskovalci to hipotezo o možnem vzroku nesreče.
Izsledki niso dokončni, vendar osvetlijo teorijo, da strokovnjaki Komisije trenutno menijo, da je več možnih”, je povedal novinarjem v Madridu.
Dodal je še, da bi morala biti razpoka golenice dovolj majhna, da bi preprečila, da bi energija tekla skozi njo, kot da bi bila globlja samodejno aktivirala alarmni sistem in ustavila železniški promet.
Železniški segment, kjer se je nesreča zgodila, je bil pred kratkim obnovljen, Iryojev vlak pa je nastal leta 2022.
Človeška napaka je izključena kot možen vzrok nesreče, medtem ko so vlaki, ki so strmoglavili, potovali v okviru dovoljene omejitve hitrosti.
Španija ima največje omrežje v Evropi za hitre vlake z več kot 1000 miljami železnice, ki povezujejo velika mesta, vključno z Madridom, Barcelono, Sevillo, Valencijo in Malago. /Periskop
