Audus представляет самую быструю и мощную супермашину в своей истории

Прошло чуть более двух лет с тех пор, как Audi положила конец производству R8, прекратив производство своего сбежавшего мотора. С тех пор немецкий люксовый бренд опроверг сообщения о своем возвращении для третьего поколения, но теперь есть новая супермашина, которая выполняет аналогичную роль. Он не возрождает имя R8, скорее, он утверждает другое имя с исторической ссылкой.

Nuvolari назван в честь легендарного итальянского пилота Тацио Нуволари, который выиграл гонку в конце 1930-х годов для Auto Union, предшественника того, что сейчас является Audi. Теперь Игольстад чествует свое наследие крупной моделью, которая привносит новый язык дизайна компании. Концепция C В прошлом году. Новое супертопливо не только войдет в продукт, но и выйдет на рынок перед спортивным автомобилем с лицензионной крышей. Engine1.com.

В основе Nuvolari лежит гибридная силовая установка на базе двигателя V8 с двумя турбо 4,0 литрами. Двигатель внутреннего сгорания составляет 10 000 оборотов в минуту и работает с тремя электрическими двигателями с осевым потоком для комбинированной мощности 987 лошадиных сил. По случайности это та же цифра, что и у оригинального Bugatti Veyron, когда он был запущен в 2005 году.

Несмотря на то, что Audi, как и предполагалось, не упоминает Themerario, легко соединить точки между новым Nuvolar и начальным уровнем Lamborghini supermaine. В конце концов, Audi владеет Lamborghini, и оба поколения R8 были основаны на моделях с бешеным быком: Gallardo и Huracan. В дополнение к красной линии в 10 000 оборотов в минуту мощность двигателя 789 лошадиных сил и 538 фунтов-футов (730 Нм) совпадает с мощностью двигателя V8 Themerario.

Но вот в чем проблема. Общая мощность Nuvolar превышает Temerario на 80 лошадей и берет корону как самый мощный Audi когда-либо, титул, который он когда-то носил. RS e-ron GT Performance . Это также самая быстрая разрешенная модель для дорог с четырьмя кольцами, достигающая максимальной скорости более 350 км/ч. При этом он является одним из самых быстрых, достигая 100 км/ч за 2,6 секунды, или на одну десятую быстрее Темерарио. С фиксированной позиции до 200 км/ч гонка завершается всего за 6,8 секунды.

При валовой емкости 7,3 кВтч батарея Nuvolar почти в два раза превышает энергию пакета 3,8. Темерарио cWh и он способен направлять полностью электрические короткие расстояния. Конечно, вы не зайдете слишком далеко до того, как активируется двигатель внутреннего сгорания, тем более что Lamborghini Он может работать в режиме EV примерно пять миль, прежде чем двигатель V8 возьмет верх.

Мы спросили Ауд о возможной связи с Темерарио, и официальное заявление подтверждает, что между двумя автомобилями существует связь, и они имеют общий двигатель V8, но с Audi Touch Nuvolari:

Вулкан четко воплощает ДНК Audi - с технологией, вдохновленной Forum 1, отличительным дизайном и неконкурентоспособной производительностью. Используя синергию по всей Группе, лучшие технологии объединились и адаптировались именно к конкретным ценностям Audi, где это значимо и эффективно. Например, в то время как архитектура горящего двигателя остается неизменной, его характер поразительно формируется благодаря конкретному приложению Audi.

Как и R8 до него, Nuvolari использует преимущества интенсивной алюминиевой конструкции Audi Space Frame, но впервые она была объединена с коляской, сделанной в основном из углеродистого полимера. Уроки, извлеченные F1, помогли инженерам оптимизировать CFRP, чтобы держать вес под контролем, хотя точная цифра не была опубликована. Для справки, Temerario весит 3726 фунтов (1690 кг) без жидкости.

Nuvolar является первой моделью кузнечных колес Audi, в сочетании с углеродными тормозами и каламерами, впереди с десятью поршнями, которые приводят в движение 4220x40 мм и посткайперами с четырьмя поршнями в паре с дисками 410x32m. Они немного больше, чем конфигурация Themerario, и, как утверждается, имеют инженерные корни в F1.

Связь F1 здесь не заканчивается. Сууд утверждает, что активная аэродинамика, включая последующую адаптивную руку, вдохновлена пиком автоспорта. Аэродинамический элемент имеет три этапа (Close, Low Force Down, High Force Down) и автоматически адаптируется в соответствии с режимом направления. В качестве альтернативы водитель может изменить контрасты, используя проверку на руле. Это может быть сделано во всех режимах направления, кроме E-Hybridge, где приоритет отдается полному электрическому направлению.

Что касается четырех других режимов, то есть Balanced, Dynamimic, Dynmic+ и Track, где последний позволяет полностью отключить управление выводом. Существует также система снижения сопротивления (DRS), аналогичная F1, которую водитель может вручную активировать одним нажатием кнопки на колесе для увеличения максимальной скорости.

Для дальнейшего контакта со своими усилиями в F1 Audi использует цвет титана, который можно увидеть в Concept C. Аналогично спортивным лицензионным номерам, Nuvolari сочетает физическое управление с экранами и использует цветовые акценты в качестве напоминания о гоночной машине Auto Union C.

Audi обязалась вернуться к предыдущей модели высококачественных материалов, а Nuvolari намерена проложить путь для создания новой модели. Улучшенные кабины Concept C выйдет в следующем году. Мы надеемся, что это коснется нескольких моделей в сериях “A” и “Q”.

В то время как Lamborghini будет производить столько супермашин Temerario, сколько позволяет спрос, Audi ограничивает производство Nuvolari только 499 единицами. Сдачи планируется начать в первой половине 2027 года. Предупомянутая концепция C также будет преобразована в серийную модель в следующем году.

Это не первый раз, когда Ауд дает поклоннику Тацио Нуволари. На Женевской автомобильной ярмарке в 2003 году Nuvolari quattro с двухпузырьковым двигателем V10 представил язык дизайна, который позже использовался в таких моделях, как первое поколение A5, запущенное в 2007 году. 600-конный стиль ознаменовал 50-летие со дня смерти итальянского пилота.

Позже, в 2014 году, третье и последнее поколение ТТ получило специальное издание Nuvolari на родине легендарного пилота, в Италии.