Спустя 70 лет Хонда отмечает свой первый годовой убыток

Спрос на электромобили был не таким сильным, как прогнозировала компания. Honda который сообщил об общем операционном убытке за год, закончившийся в марте 2026 года, в 423 млрд иен (2,68 млрд долларов: 1,99 млрд фунтов), сообщает BBCтрансляция Перископ.

Фирма заявила, что отказывается от некоторых своих целей по производству автомобилей и будет поставлять запчасти из Китая, где цены ниже, для поддержания низких затрат.

Она сослалась на изменения в политике США как на увеличение ее потерь, включая отмену налоговых льгот для американских потребителей, которые покупают электромобили и устанавливают тарифы.

Ранее американские потребители могли бы получить до $7500 налоговых кредитов, если бы купили новый электромобиль, но он был снят с президента Дональда Трампа в сентябре 2025 года.

Тарифы на автомобили и импорт автозапчастей в 2025 году также нанесли ущерб прибыли нескольких крупных автопроизводителей, несмотря на снижение тарифов с 25% до 15%.

Honda, впервые включенная в стипендию в 1957 году, за эти годы выросла во вторую по величине автомобильную компанию Японии. По словам аналитиков, его размер и унаследованная природа затрудняют быструю адаптацию к падениям и быстрому росту спроса на электромобили.

Honda заявила, что теперь сосредоточится на развитии своего успешного мотоциклетного бизнеса, финансовых услуг и производстве гибридных автомобилей.

Она упомянула Северную Америку, Японию и Индию в качестве лучших поездов для будущего роста, хотя она приостановила свои планы по созданию электромобилей и батарей в Канаде.

Исполнительный директор Toshihiro Mibe заявил, что Honda откажется от своих намерений по выпуску электромобилей, чтобы составить одну пятую от продаж новых автомобилей к 2030 году.

Хонда также отказывается от своей цели, чтобы все ее автомобили были электрическими к 2040 году.

Honda ожидает, что в следующем финансовом году потери, связанные с электричеством, составят 512 миллиардов долларов, который закончится в марте 2027 года.

Темный исторический момент.

" - мрачный исторический момент для Honda, но не удивительно, - сказал Дэнни Хьюсон, глава отдела финансового анализа в AJ Bell.

Как и многие старые автопроизводители, она уверена, что водители быстро переключаются на электромобили и теряются, когда мир меняется. "

По ее словам, политика, стоимость жизни и конкуренция со стороны китайских компаний заставили Honda отказаться от черных планов электромобилей и расходов на игру.

Хьюсон добавил, что, несмотря на то, что спрос на электромобили в последние месяцы увеличился из-за увеличения расходов на газ из-за войны США и Израиля с Ираном, такие компании, как Honda, должны немедленно адаптироваться, что сложно для бизнеса.Перископ