Нефть, цены, трафик: сколько времени потребуется, чтобы вернуться к нормальной жизни, если "Хормуз" снова откроется?

Возвращение к нормальной жизни в море, где происходили бои, всегда занимает много времени, и вряд ли на этот раз все будет иначе. Даже если в ближайшие часы США и Иран объявят о подписании соглашения, пусть и временного, путем возобновления Ормузского пролива для безусловного судоходства.

Президент Баб-эль-Мандеб

Опыт последних лет говорит о том, что ожидать иного результата было бы нереалистично. Наконец, в 2023 году хуситы, поддерживаемые Ираном ядерные ополченцы, начали кампанию по нападению на коммерческие суда, проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив, где Красное море и Сюэзи встречаются с одной стороны и Индийский океан и самый быстрый маршрут, соединяющий Средиземное море с Китаем с другой.

Результат был немедленным: падение трафика составило около 70%. С тех пор правительства Европейского Союза и Соединенных Штатов возглавляли миссии по наблюдению за обороной и военно-морским флотом в этом проливе, Лондон и Вашингтон неоднократно бомбили, и нападения хуситов официально прекратились с перемирием в Газе, которое Хют призвал по причине своих действий. Но трафик через Баб-эль-Мандеб и, следовательно, Суэц остается на 70% ниже, чем в 2023 году.

Закрыть Суэцкий канал

Похожий опыт наблюдался после первой американо-иракской войны, когда на восстановление свободы судоходства в самой северной части залива минам на морском дне потребовалось не менее шести месяцев. А после Шестидневной войны между Египтом и Израилем в 1967 году, когда Суэцкий канал был временно закрыт и был вновь открыт всего семь лет спустя.

Транспортные ручки и неопределенность в отношении мин

Никто не может точно предсказать, как долго Ормузу нужно будет возвращаться к своей нормальной частоте. До войны он был девятым по величине в мире, с 32 000 переходов в год (Тайвань является крупнейшим в мире, с 88 000 коммерческих судов).

В последние дни трафик упал до нуля.

Неопределенность в отношении мин, которые Иран разместил на морском дне, предполагает, что восстановление будет непростым. Некоторые из них предназначены для взрыва, когда их датчики обнаруживают плавающие стальные объекты на поверхности. Вот почему итальянские суда по очистке полезных ископаемых будут так важны, но это не будет быстрой операцией. Морские транспортные компании, конечно, не спешат брать на себя ненужные риски.

Энергетическая инфраструктура повреждена

Кроме того, около 80 объектов нефтегазовой инфраструктуры пострадали как в Иране, так и от иранских опасений и ракет во всех странах Персидского залива. Некоторые ремонтные работы продлятся всего несколько недель, как это было в случае с российскими НПЗ, пострадавшими от украинских опасений в 2025 году (хотя Киев теперь способен нанести более серьезный ущерб). Другим потребуется от двух до пяти лет для полной эксплуатации. Особенно это касается ликвидационных установок на газовом терминале Рас-Лаффан в Катаре, производственный потенциал которых в настоящее время снижен на 17%.

Призыв к пополнению запасов

В последнее время в самой нефтяной отрасли наблюдается внутренняя динамика, которая предполагает долгосрочное возвращение к нормальному потоку поставок.

В течение этих трех месяцев международная система оставалась неопределенно сбалансированной только из-за ее поддержки в резерве. Западные страны начали высвобождать часть своих стратегических запасов, и Китай, похоже, сделал то же самое, судя по снижению импорта сырой нефти с примерно 11 миллионов баррелей в день до 8,5 миллионов баррелей. Именно поэтому цена на баррель сырой нефти Brent никогда не росла более чем на $100, что является высоким уровнем, но очевидно ниже, чем прогнозировали эксперты в начале войны.

Эволюция цен на нефть

Если до войны через Ормуз проходило чуть более пяти миллионов баррелей в день, около 20 миллионов баррелей в день, то вполне вероятно, что международная система уже поглотила миллиард баррелей стратегических запасов и запасов частных НПЗ. Только их дозаправка будет глубоко подрывать функционирование рынка в течение многих месяцев.

Цены на нефть, скорее всего, упадут сначала на десять, а затем примерно на 20 долларов за баррель, если сделка, о которой сегодня говорит американская администрация, действительно будет подписана. Но любое прекращение огня остается временным в контексте стабильной обстановки. Полное решение этого энергетического кризиса может быть не слишком близким. / La Repubblica