Значительное повышение цен на нефть в Германии необходимо для принятия драматического решения о вождении по шоссе.

Учитывая значительный рост цен на топливо, экономист Вероника Гримм открыта к введению скоростных ограничений. “ — это не позор. Может быть, даже разумный сигнал, чтобы люди поняли серьезность ситуации”, - сказал Рейнише Пост, член Совета экспертов по экономическому развитию правительства Германии.

Гримм считает, что меры, принятые до сих пор, не особенно эффективны: правительство должно позволить ценам работать для снижения спроса на энергию. Государственные топливные субсидии, ценовые административные ограничения и налог на сверхприбыль нефтяных компаний составляют, по его мнению, “Неправильный путь”, пишет Deutsche Welle.

Гримм также упомянул страны на глобальном юге “”. Там, по ее словам, осуществляются такие радикальные меры, как работа по дому и ограничения на использование транспортных средств”. “Чем больше мы тратим, тем хуже это кончается для тех мест”, - пояснил Гримм.

Президент «зеленых» Феликс Банашак потребовал ввести временное ограничение скорости. Это, как он сказал журналу Spiegel, «немедленно снижает расход топлива, снижает цены и солидарно помогает всем, кто зависит от машины для работы». Его коллега, Ричард Лэнг, в новостной группе Funke, требовал права работать из дома, чтобы облегчить работу рабочих.

Международное энергетическое агентство уже предупредило о мерах по сокращению потребления топлива в свете нефтяного кризиса, вызванного нападением на Иран. По данным МЭА, такие меры, как увеличение числа рабочих мест из дома, ограничения скорости и общественный транспорт, могут быть полезными.

Ограничения скорости на автомагистралях неоднократно обсуждались в Германии, ссылаясь на защиту окружающей среды или безопасность дорожного движения. СДПГ, Зеленые и Левые выступают за ограничение, в то время как Союз, АдГ и СвДП выступают против него. Министр транспорта Германии Патрик Шнайдер недавно заявил на станции ARD, что ограничение скорости “не является большой вещью” по мерам жесткой экономии: “В общем контексте довольно мало”, сказал политик ХДС. Мы должны предложить меры, которые люди могут принять, которые они могут себе позволить и которые являются экономически стабильными. ”

Германия — практически единственная страна, в которой нет полного ограничения скорости на автомагистралях — единственная с сетью автомагистралей более 1000 миль [13 тысяч км] без общих ограничений скорости. Однако ограничения скорости накладываются на большую часть этой сети по другим причинам, и плотность трафика редко позволяет действительно бесплатное направление “ ”.