Албания получает самую дорогую нефть в Европе по покупательной способности

В результате албанскому гражданину потребуется 7,2% его ежедневного дохода, чтобы купить литр нефти.

Согласно данным, обработанным Monitor на основе данных МВФ и Global Petrol Price, это самая высокая нагрузка среди европейских стран, участвующих в анализе.

По сравнению с другими странами региона вес как минимум в два раза выше. В Сербии литр топлива составляет около 3,7% ежедневного дохода в Черногории около 3,6%, в то время как в Румынии около 2,8%. Даже в Греции, одном из самых дорогих рынков топлива в Европе в номинальном выражении, вес нефтяного литра пропорционально доходам составляет около 2,5%.

В регионе цены на нефть и номинальная стоимость в среднем на 15-30% ниже, чем в Албании, особенно в Косово и Северной Македонии. Между тем, доходы на душу населения остаются одними из самых низких в регионе, недавно перейдя в Северную Македонию, а Косово - самым низким.

В наиболее развитых европейских экономиках разница еще больше из-за более высоких доходов, при этом топливо в Албании в три-6 раз дороже в относительном выражении, согласно покупательной способности.

В таких странах, как Италия, Франция, Германия или Бельгия, литр топлива обычно составляет менее 2% от среднего дневного дохода, в то время как в некоторых странах Северной Европы вес падает еще больше. В Нидерландах самая дорогая нефть в Европе по абсолютной стоимости, но гражданину там нужно всего 1,1% дневного дохода, чтобы купить литр, или в 7 раз меньше, чем в Албании.

Албания уже имеет один из самых низких уровней дохода на душу населения в Европе, в то время как цены на топливо часто похожи или немного ниже, чем в странах Европейского союза. Это делает реальный вес топлива на бюджет домохозяйства и на транспортные расходы для бизнеса намного выше.

По данным Global Petrol Price, даже по номинальной стоимости Албания занимает пятое место в Европе по ценам на нефть, уступая Голландии, Дании, Норвегии, Швейцарии, причем последняя имеет топлива всего на 10-30 центов больше, чем в нашей стране.

Топливо является одной из основных составляющих транспортных и логистических затрат в экономике. В странах, где бремя доходов является высоким, это воздействие распространяется на цены на товары, стоимость транспортировки товаров и ежедневные расходы домашних хозяйств.

Высокая налоговая нагрузка остается одной из основных причин высоких цен в стране, где около 60% цены составляют налоги. Акзия: около 37-38 леков/литр; налог на передачу: около $27 (литр); налог на углерод: около 3 леков; ТВШ: 20% от конечной цены и т.д.

Топливо, рост цен отражается очень быстро, но нет!
Очень быстрая реакция на рост цен на фондовых биржах и медленные скидки на международных рынках остаются еще одной важной причиной.

Согласно отчетам Monitor в рейтингах более крупных компаний по прибыли, например, в 2019 году норма прибыли по сектору выросла на 0,5-1 процентный пункт. Операторы рынка объяснили это тенденцией цен на топливо в стране в том году.

Снижение цен на международных рынках не отражается в одинаковом темпе и времени на внутреннем рынке, и это приводит к повышению ставок прибыли. Противоположное верно, когда цена увеличивается, когда отражение происходит быстрее, как указано в последние дни.

Подтверждена та же тенденция, и в 2024 году, где часть компаний увидела небольшое улучшение показателей прибыли в 2024 году. Операторы вновь признали, что при низкой цене компании с большей вероятностью будут маневрировать по ценам, так как и отражение на их рынке спада несколько медленнее. В 2024 году цены, как правило, снижались, что благоприятствовало импортным и коммерческим обществам.Монитор.аль.