Подсудимый Баллук въезжает в аэропорт Влоры: 2%-ное меньшинство Клиона Адеми

Этот факт раскрывается в письме, которое компания Mabco адресовала Белинде Баллук, где она жалуется на эпизод, который пахнет институциональным похищением, где представители албанского государства приводят к легитимизации, с действиями и молчанием, исключению основного инвестора проекта и фактическому признанию спорной администрации в судах.

Согласно официальному письму, направленному министру инфраструктуры и энергетики Белинде Баллук, а также премьер-министру Эди Раме, инвестор MABCO Constructions SA, владеющий 98 процентами акций общества международного аэропорта Влора и вложивший до сегодняшнего дня около 80 миллионов евро, осудил, что он был произвольно исключен из официальной встречи, созванной самим министерством инфраструктуры на верфи аэропорта. Карандаш.трансляция Перископ.

На бумаге MABCO описывает событие как преднамеренный и скоординированный акт. По ее словам, 12 января 2026 года ее представители выставляются для участия в заседании, на котором были вызваны Управление гражданской авиации, Альбкорол и представители Мининфраструктуры. Однако только что прибыл представитель МАБКО г-н Фадиль Незир, и ему было дано понять, что его не приветствуют.

Буквально в письме говорится, что представители MABCO “физически не допустили их к участию в заседаниях и покинули среды, где она развивалась, при молчаливом одобрении и прямом сотрудничестве представителей Министерства инфраструктуры и энергетики”. В документе добавляется, что лишение общения было не недоразумением, а сознательным актом, который был проведен, поскольку представителям меньшинства-партнера было разрешено оставаться в зале, причем только 2 процента квот.

В том же письме MABCO описывает еще более тревожный эпизод, проливающий свет на менталитет, с которым обращался главный инвестор. Консультант по сертификации аэропорта, г-н Африка, Азия, сообщил ему, что он был нежелательным “”, не из-за отсутствия компаса или мандата, а потому, что он считался “MABCO”. Согласно документу, ему был запрещен физический доступ к собраниям, из-за профессиональной ассоциации с мажоритарным акционером проекта.

МАБКО подчеркивает, что этот шаг является абсурдным и незаконным, поскольку в соответствии с концессионным договором и основными социальными документами он несет полную финансовую и юридическую ответственность за проект, включая банковское обеспечение, кредиты и обязательства перед третьими лицами. В письме говорится, что “является непонятным и необоснованным для Министерства инфраструктуры, чтобы выбрать сотрудничество и признать только партнера с 2% квот, исключая акционера на 98%, который профинансировал и гарантировал проект”.

Документ идет дальше, вызывая сомнения в том, что происходящее является частью схемы по созданию реально осуществленных фактов. По данным MABCO, другая сторона также потребовала освобождения от общества международного аэропорта Влора на судебных основаниях, параллельно пытаясь взять на себя проект через институциональное признание со стороны государства.

Письмо предупреждает, что такие действия направлены на постепенное удаление MABCO из своих прав в качестве мажоритарного акционера и передачу контроля над аэропортом незаконно”, добавив, что такое поведение серьезно подрывает судебную безопасность стратегических инвестиций в Албании.

В своем письме Белинде Баллук MABCO описывает это событие как серьезное испытание для албанского государства, подчеркивая, что не может быть ни правового государства, ни серьезных инвестиций, если государственные учреждения согласятся с тем, что основной инвестор будет выведен из-под контроля, в то время как меньшинство навязывается в качестве власти. Компания заявляет, что будет преследовать все юридические, административные и уголовные пути, как внутри страны, так и за ее пределами, чтобы защитить свои инвестиции и осудить то, что она называет открытым захватом проекта аэропорта Влора.

Связи Валона Адама с Белиндой Баллук

На данный момент вопрос уже не в том, кто прав между двумя партнерами, а в том, кто использует государство для похищения аэропорта. И это вопрос не только о бизнесе, но и о справедливости и общественном мнении.

Связи Белинды Баллук с миноритарным партнером аэропорта Влора были предупреждены еще раньше, задолго до возникновения биржевого конфликта и институциональной блокировки проекта. Расследование SPAK по тендерам на строительство Большого кольца в Тиране выявило имя Арбера Абази, владельца компании Alcohol-Impex General Construction, победителя конкурса «Слезы кольца», включая Lotan 7, в профсоюзе компании. Ахаз оказывается родственником Белинды Баллук, сосуществующей с дочерью тёти, при этом он внук бывшей социалистической делегации Садри Абази.

Схема становится еще более значимой, когда вы видите реальную структуру бизнеса. Alcohol-Impex General Construction в Албании является филиалом одноименной компании, зарегистрированной в Косово, принадлежащей бизнесмену Имеру Адеми. Арбер Абази и Имер Адеми совместно контролируют концессионное общество Kurkur Hydro Energy, в котором Ахаз является администратором, создавая партнерство, которое принесло пользу государственным средствам через тендеры сегодня под уголовным расследованием.

Эта цепочка связей идет еще дальше, поскольку Имер Адеми является отцом Валона Адеми, миноритарного акционера с 2% в аэропорту Влора, который держит проект в заложниках с претензией на переход с 2% до 49% акций. В этом свете конфликт в аэропорту выходит за пределы Валона Адеми, как часть клана, который достигает самых высоких уровней правительства.

Именно поэтому на стратегические инвестиции оказывается давление, превращая аэропорт в политическую и институциональную битву, а не только экономическую.

Ниже приводится полное письмо MABCO Белинде Баллук:

Ваша честь. Баллук,

Общество Mabco Construction SA (Next “Mabco”) официально получило знания и осуждает его исключение из встречи с представителями Министерства инфраструктуры и энергетики (Next “) MIE”, состоявшейся сегодня 12 января 2026 года в средах “2A Group” на площадке проекта международного аэропорта Влора. Это чрезвычайно серьезный, неприхотливый и глубоко тревожный акт во главе с г-ном Валоном Адамом и г-ном Вега Ходжа. Эти лица действуют в открытую оппозицию закону на этот раз, как представляется, при поддержке представителей МИЭ и других государственных учреждений, таких как Управление гражданской авиации и Albcorl, а также присутствуют на заседаниях. Об этой истории нам сообщили г-н Фадиль Незир, глава проекта международного аэропорта Влора недалеко от Мабко и его представитель-прокурор. Соответствующее объявление вы найдете связанным с этим письмом.

Фактические обстоятельства события

Согласно нашей информации, незаконно назначенный администратор компании “Vlora International Airport” (Следующий “VIA”, г-н Вегам Хоксха, направил сотрудникам ВИА электронное письмо с требованием провести встречу с представителями МИЭ, требуя их участия, за исключением г-на Азири Африка, консультанта по сертификату аэропорта вблизи ВИА (о г-не Ходжа мы объявили ранее в письме к вам МИЭ от 15 декабря 2025 года). Мы понимаем, что Россия является одним из
сотрудники с самым длительным и объемным опытом работы в области гражданской авиации
ВИА.

После того, как он узнал, что встреча была связана с процветанием ВИА, на месте происшествия появился господин Азиур Африка. Г-н Валон Адеми, единственный менеджер и партнер “2A r.p.k.” (следующий “2A Group”). В сотрудничестве с г-ном Вегамом Хоксхой они попросили г-на в качестве министра поговорить за пределами конференц-залов, они объявили, что это “нежелательно”, потому что это считается “Mabco <xx7>. Затем, произвольно и незаконно, они помешали ему физически присутствовать на встрече. После объявления мероприятия как можно раньше на площадке встречи появился директор Проекта для Mabco господин Фадиль Незир, помня, что Mabco является партнером, которому принадлежит 98% квот капитала VIA. Несмотря на то, что г-н Незири проинформировал представителей МИЭ о своем качестве и принадлежности к программе представительства Mabco, г-н Адам и г-н Ходжа физически удалили его с места встречи. Это произошло при молчаливом одобрении.
и непосредственного сотрудничества представителей МЭЭ и других учреждений, которые присутствовали. Не вмешиваясь, эти чиновники лишили Mabco основного права быть информированным о проекте, который вложил до сих пор 80 миллионов евро, а также координировать.

Права Mabco и предвзятость, продемонстрированная MIE

Участие Mabco в любой встрече, связанной с благополучием VIA, является не только юридическим правом, но и обязательством. Mabco несет ответственность за выполнение контрактных обязательств вместе с VIA и 2A Group. Кроме того, проектное финансирование основано исключительно на залоге и активах Mabco (кредит рядом с BKT), что делает наше общество особенно подверженным ущербу, который в конечном итоге будет нанесен любому финансовому сбою в проекте.
Тот факт, что встреча состоялась в офисах Группы 2А на площадке, с самого начала указывает на то, что представители ММЭ имели заранее определенную цель: в одностороннем порядке общаться с партнером из числа меньшинств (2%), сознательно и по убеждению партнера из числа большинства (9,8%). Мы подчеркиваем, что Mabco не была уведомлена ни МЭ, ни нелегальным менеджером г-ном Хоксхой, проводящим такую встречу, в то время как г-н Адеми и 2A Group не только присутствовали, но и [x0] в одном из них.
Встреча, вызванная МИ!!!

Как ММЭ может принять и следовать указаниям партнера с 2% ВИА и отказаться, по крайней мере формально, относиться к партнеру с 98% квот по тому же стандарту, что и к партнеру из меньшинства, лишив его права посещать встречи? Почему к Mabco не относятся как к главному и основополагающему партнеру этого проекта национального значения, а оставляют его неосведомленным и активно исключают? Как получилось, что МИЭ и другие органы, присутствовавшие на заседаниях, не вышли на тот уровень, на котором они получили исходную информацию от Группы 2А? Абсурдно и скандально, что МИЭ, который должен гарантировать общественный интерес и легитимность, следует указаниям партнера с 2% квот в нарушение Закона и Концепционного счета. Мы помним, что МИЭ в полной мере осознает ситуацию с недвижимостью, так как без ее согласования не может быть осуществлена передача квот. Но даже если бы претензии группы 2А на владение квотами свыше 2% были гипотетически справедливыми и законными, Mabco все равно осталась бы мажоритарным партнером на 51%, что делает еще более бессмысленным и скандальным акт МЭ и его представителей! Mabco надеется, что многие из MIE не слепо следуют или, что еще хуже, активно поддерживают преднамеренную и управляемую деятельность группы 2A и незаконного администратора VIA, которая явно нацелена на то, что они запросили, и формально суд, создавая условия для исключения Mabco из проекта и VIA.

Наши запросы

Мабко выражает глубочайшее возмущение этим односторонним поведением МЭЭ, которое
Он не действовал беспристрастно и профессионально. В этих условиях мы просим:
1. 2 Восстановление справедливых и прозрачных отношений в соответствии с законом и концессионным договором. Официальное повторение встречи, где регулярно объявляется Mabco и гарантируется участие его представителей. Это особенно важно ввиду срочных технических и эксплуатационных проблем, вызванных действиями и бездействием группы 2А, которые мешают Mabco выполнять работы, за которые она несет ответственность по контракту с ВИА.

В заключение мы вновь заявляем, что Mabco инвестирует и намерена предпринять все необходимые юридические шаги (административные, гражданские и уголовные) для защиты своих инвестиций и общественных интересов, не сдерживая никаких произвольных действий. Благодаря Вашему вниманию к этому актуальному вопросу мы остаемся в ожидании официальной реакции.

С уважением,

Компания MABCO CONSTRUCIOS SA