Министерство открыло тендер на интервенцию по трассе “back Rugova”, спустя девять месяцев после оползня.

Это министерство в 05.03.2025 объявило о блокировке этого сегмента и, следовательно, транспортные средства, которые с тех пор циркулируют из Морины в Приштину, вынуждены отклоняться и пересекать другую полосу шоссе. Как раз там, где начинается отклонение, в 12,12,2025 году в ДТП погибли два албанских гражданина. На следующий день в той же стране произошла очередная авария — но без человеческих последствий.

Только после гибели двух человек, а именно через семь дней после аварии, Мининфраструктуры решило инициировать тендер на саботаж оползня.

Но тендер, открытый в 19.12.2025 году, предусматривает слайды только в четырех местах.

Из-за отсутствия бюджета, как подтвердил действующий министр Хайсен Дурмиш, вмешательство будет проводиться только в странах, которые были наиболее критичными.

Предопределенная тендерная стоимость “Санкция Ферретов на шоссе R7, Морина” составляет 5,9 млн евро и разделена на три слезы.

Из Министерства инфраструктуры они поделились подробностями, показывающими, где именно предполагается вмешательство, поскольку в тендерном файле была неопределенность при расчете миль вдоль шоссе.

“В ходе проектирования проекта проекционная компания приступила к измерениям от осады до поселка Труда, где часть этих измерений также вычисляется сегментом N9 Breje Breje Airway, и есть неопределенность в пробеге. Я объясняю вам, что все слайды, которые были предложены, находятся в сегменте Vermica Car.

Первая горка составляет примерно 27 миль [в Золотом орле], которая была опубликована в миле 74,2; вторая горка, примерно миля [Сухарека] 32 (Сухарека), которая была опубликована в милях 69,1; третья горка, примерно миля 38 (слапужанская деревня), которая была опубликована в миле 63,1; и четвертая горка, примерно 57 км (деревня Орлат), которая была опубликована в миле 44,20x0 км.

На первую слезу планируется потратить 2,6 млн евро. Прогнозируемое значение для второй слезы составляет 1,6 миллиона евро, а для третьей слезы - 1,7 миллиона евро. Экономические операторы успели представить свои заявки к 01.06.26.

Два года на разработку проекта

Закупочные процедуры для вмешательства в свалки начались до того, как направление Призрена в Приштину было заблокировано на 27-й километрии в 05.03.2025.

Но Министерству инфраструктуры потребовалось много времени, чтобы подписать контракт на разработку проекта.

Тендер под названием “Завершение реализации проекта по репрессии слоя схемы и санкционированию летчиков на автомобилях R7 (Авраам Ругова) Morea Huya и Breje Besi” было начато в 31.01.2024 году, так как контракт был подписан только через год, в 21.01.2025 году.

Эта процедура закупок была приостановлена три раза после призывов к пересмотру со стороны экономических операторов. Первоначально закупочная деятельность была приостановлена в 24.04.2024, затем в 10.06.2024, а недавно в 19.09.2024.

А в 1510.2025 году в рамках этого тендера был подписан контракт на дополнительные работы. Включая этот контракт, только на разработку проекта земельной горки Мининфраструктуры ушло год и восемь месяцев, или 623 дня.

Помощник директора Департамента дорожной инфраструктуры Радж Османадж заявил, что задержки в процедурах закупок следует рассматривать в Отделе закупок. В любом случае, по его словам, готовится тендерная заявка на санкционирование оползней.

Теперь, что касается процедур закупок, вы можете связаться с директором по закупкам. Я могу сказать вам, что проект был разработан, и мы готовились к документации, чтобы инициировать процедуру закупки сноуборда. Я надеюсь, что к концу недели начнутся некоторые слайды, потому что у нас много слайдов. Проект стоит больше, чем у нас, но мы выбрали некоторые слайды, которые более важны для” , - сказал Османадж в 15.12.2025.

По его словам, без чертежа не удалось инициировать процедуры вмешательства там, где есть оползни.

Была какая-то процедура. Процедура, чтобы сделать проект первым, была начата, что это большое дело, которое он должен сделать. Должны были быть проведены геомеханические экспертизы проектной компанией. Теперь, когда мы приняли проект, он был проверен, он был принят из проекта, и мы выбрали, какие слайды мы можем получить. Мы готовили файл в течение двух недель, но без проекта мы смогли начать процедуру без уведомления на день, чтобы вмешаться в нее.

Он подтвердил, что комиссия Мининфраструктуры приняла проект в октябре 2025 года.

Рудицим Мустафа, начальник отдела закупок Министерства инфраструктуры, заявил, что Прокуратура не может нести ответственность за эти задержки. По его словам, задержки в основном произошли из-за жалоб в Закупочной организации.

Нельзя сказать, что закупочная контора, Закупочная. Задержки обычно происходят, когда есть жалобы в O Open и запросы на проверку. Обычно жалобы происходят в показаниях, их лечение из-за больших вещей, происходящих там. Но в 2024 году я не был частью Инфраструктуры, я не на мероприятии” он объявил Мустафу для KALLXO.com в 15.12.2025.

Даже действующий министр инфраструктуры Хайсен Дурмиши подсчитал, что жеребцы не зависят от министерства, которым он руководит. Пообещав быстрое вмешательство на некоторых слайдах, которые угрожают циркуляции граждан, Дурмиш сказал, что граждане должны быть осторожны.

“Прорывы зависят не от меня, а от ОШП. Мы начали процедуру, мы сделали весь проект, это подготовка документации, чтобы начать процедуру, чтобы разобраться со всеми горками на дороге Ибрагимовой Руговой. Теперь у нас нет контрактов на немедленное вмешательство, когда слайды происходят, где бы они ни происходили. Все, что мы делаем, это подаём сигнал. Там мы сделали диверсию, мы установили сигнал, но даже граждане, которые вокруг, должны учитывать погодные условия во время езды, в отношении сигнала этих” HINA подчеркнул Дурмиш в 15.12.2025.

В то время как Мининфраструктуры затягивает закупочные процедуры, Организация по мониторингу прокубации приписала недавнему решению относительно тендера “Завершение реализации проекта по репрессии окружающего слоя и разведке трапов на автомобиле R7 (Ибрагим Ругова) fittje и Brezi Besi” получили его в 14.1424 году.

О КПС было утверждено как частично основанное на жалобе экономического оператора “3D Проект” До этого решения закупающий агент принял другое решение в 30.07.2024. Вслед за экономическим оператором “пожаловался проект IMK Balkans”, закупочная деятельность была превращена в переоценку.

Для проведения тендера Организация по закупкам приняла только две жалобы. Контракт на разработку проекта стоит 98 тысяч и 160 евро, при этом экономическим оператором, с которым был подписан этот контракт, является “IMK Balkan Project” /Kallex/