На границах ЕС продолжается региональная транспортная блокада

После блокировки выходов днем ранее перевозчики теперь заблокировали доступ к пограничным пунктам Западных Балкан с Европейским союзом.

Водители блокируют терминалы для товаров из-за фальсификации процедур въезда в Шенгенскую зону. По их словам, в настоящее время процедуры являются более сложными и могут сократить время пребывания в странах ЕС.

Они требуют, чтобы их пребывание в Европейском союзе увеличилось за четыре месяца, по сравнению с тремя сейчас, в течение шести месяцев.

Транспортные компании предупредили, что блокада продлится семь дней, если не будет найдено решение.

Представитель Еврокомиссии Маркус Ламмерт заявил 26 января, что европейские институты работают над поиском возможностей, позволяющих работникам некоторых профессий, включая водителей грузовиков, оставаться в Шенгенской зоне дольше, чем это делают действующие правила.

Мы знаем, что ряд работников третьих государств, которые не являются трансграничными работниками, могут оставаться в Шенгенской зоне более 90 дней в течение 180-дневного периода. Это включает в себя мощные профессии, такие как водители грузовиков, но даже спортсмены и артисты”.

По его словам, Евросоюз осознает обеспокоенность, выраженную транспортными операторами в регионе, и внимательно следит за ситуацией, а также в контакте с западнобалканскими партнерами.

Влияние блокады на косовский рынок

Как импортер многих товаров через Сербию и Северную Македонию, Косово, как ожидается, почувствует последствия протестов в потоке транспортных средств.

Председатель Косовской палаты экономики Лулзим Рафуна, одновременно глава Экономических дней Западных Балкан, говорит, что Косово не участвует в протесте, так как в стране пока нет логистических компаний, которые ведут регулярные перевозки со странами ЕС.

Но, предупреждает он, его последствия будут ощущаться и в Косово.

Из-за блокады границ Косово не сможет ни экспортировать, ни импортировать товары, - заявил Рафуна.

По данным Косовской таможни, в прошлом году страна импортировала продукции на сумму более 7 миллиардов евро в общей сложности, или около 20 миллионов евро в день, большая сумма через Сербию и Северную Македонию.

Между тем, стоимость экспорта в прошлом году составляла около 942 млн евро, или около 2,6 млн евро в день.

Торгово-промышленная палата Косово призвала институты страны связаться с ЕС для поиска решения.

Радио Свободная Европа связалось с действующим правительством Косово по этому вопросу и ожидает ответа.

Заместитель председателя Косовской ассоциации коммуникаторов Бесник Алиу рассказал Радио Свободная Европа, что транспортники в Косово сталкиваются с аналогичными проблемами со своими коллегами в регионе из-за системы ЕЭС.

По его словам, хотя в Косово лицензировано около 2000 грузовых автомобилей для грузовых перевозок, сектор остается слабым в международных перевозках, поскольку большая часть импорта и экспорта осуществляется региональными и европейскими компаниями.

Нелегко найти драйверы для рынка ЕС, так как они предназначены для транспортировки внутри Косово или региона. /rel/