Бесплатные железнодорожные переходы, жалуются граждане

Незаконные пересечения на перекрестках дорог и железных дорог, а также отсутствие прачечной специалистами по коммуникациям расцениваются как большая опасность для прохожих и водителей, использующих их. И граждане, которые их используют, выразили обеспокоенность по поводу безопасности.

Рамиз Шала из церкви деревни Печ рассказывает о РТК-Радио, что на железнодорожном переезде не было стирки и что, в результате, в его семье произошли смертельные аварии.

Мытья нет, и мы в опасности. На этом переходе погибли три человека. У моего дяди тоже произошла авария, но, к счастью, он сбежал. Это произошло раньше, но мы все еще на кону, - сказал он.

За отсутствием стирки и других железнодорожных сигналов скорбь озвучили и некоторые граждане.

“Каждый год происходит как минимум одна или две смерти. Во всем мире на нас нападают. Я не знаю расписания поездов”.

Безопасность очень мала, когда она не вымыта и не безопасна. Я видел смертельные несчастные случаи на контрольно-пропускных пунктах, где нет стирки”.

Я не уверен, что есть светофоры или насосы. Даже поврежденная дорога - это дыра, и она становится колонной. Я не знаю расписания поездов, чтобы нигде не писать.

Особые опасения экспертов в области связи вызывают незаконные пересечения и отсутствие адекватных сигналов. Нол Дэдэй, профессор коммуникационного этажа, добавляет к необходимости проведения аудита на железных дорогах и условий безопасности, которые у них есть.

В ответе по электронной почте на “Infracos” компания, управляющая железными дорогами, подтверждает, что в сегменте Приштина-Фуш-Косово существуют незаконные железнодорожные переходы. Инфрако описывает его как важный проект по безопасности и развитию железных дорог в Косово, направленный на то, чтобы сохранить проект в направлении установки 25 Лур, что является важным шагом на пути к модернизации и повышению безопасности на этих железнодорожных переходах на уровне.

Стоимость проекта составляет 6 миллионов евро, частично финансируемых правительством Республики Косово и Всемирным банком, где половина средств поступает в виде грантов, а остальная часть - в виде льготных кредитов. Тем временем мы работаем параллельно с выделением средств, которые позволят расширить этот проект на всех важнейших косовских переходах. Железнодорожный транспорт остается ключевой опорой экономического развития нашей страны и региональных связей, поэтому для реализации этого потенциала безопасность должна быть нашим абсолютным приоритетом, - говорится в сообщении.

В противном случае “Пышная железнодорожная линия - косовская Пея насчитывает 77 легальных и три незаконных перехода. Из них в двух переходах они имеют доступ только к одному бизнесу, который всегда ломается, но они все еще построены одним и тем же. На железнодорожной линии Фуш-Косово шесть легальных переходов и четыре (4) нелегальных”, сообщает Infracot”./Перископи/