Новая лицензия ЕС: что изменится?

Основной целью нового регламента является единообразие патентов внутри ЕС, особенно это должно будет сыграть роль в вопросах безопасности. В ЕС ежегодно происходит 20 000 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. Это много”, - объясняет итальянский евродепутат Маттео Риччи. Социал-демократ играл ведущую роль в длительных переговорах с государствами-членами ЕС и Европейской комиссией. Теперь штрафы должны быть более однородными и справедливыми.

Любой, кто должен передать доступ к транспортному средству другой стране ЕС, не должен иметь право продолжать просто вождение в своей стране. Это означает, что приостановление действия водительских прав должно быть признано и осуществлено на всей территории ЕС. Необходимо обмениваться информацией, следить за ней. Перископ.

Цифровое руководство транспортным средством

Новая высота: Цифровая лицензия. Разрешение направления движения автомобиля будет доступно через смартфон. Это особенно хорошо для молодых людей, у которых есть все на своих мобильных телефонах, - говорит депутат Европарламента Ютта Паулюс. Двухлетнее время тестирования лицензии для молодых людей во всем ЕС с 17 лет.

Новые правила для тех, кто учится водить машину: потребуется больше осведомленности об опасностях, связанных со слепым углом и использованием мобильных телефонов в автомобилях. Больше внимания уделяется пешеходам, детям, велосипедам и уязвимым на улице. Что касается водительских удостоверений малолитражных автомобилей: Общий предел веса для транспортных средств с альтернативными системами направления значительно возрастет.

После долгих дебатов не будет никакого контроля за состоянием здоровья пожилых водителей. Страны ЕС могут сами решать.

Терпение к работе

Когда реформа вступит в силу, она будет зависеть от правительств ЕС. В 1980 году она была одобрена в девяти государствах-членах первой директивы для руководящих разрешений для розового разрешения на направление, новый документ вступил в силу только шесть лет спустя. /DW/