Avertizarea creșterii prețurilor aeronavelor în Europa inevitabilă din cauza războiului Iranului

Chiar dacă unele companii aeriene şi-au redus recent preţurile europene din cauza lipsei cererii, Willie Wash a declarat că nu există nicio posibilitate ca companiile aeriene să-şi poată permite costuri suplimentare în timp.

El a declarat BBC că există încă îngrijorarea că industria din Regatul Unit ar putea face faţă deficitului de combustibil în timpul verii, deşi a insistat că nu este nevoie de panică.

Cu toate acestea, el a menţionat că, chiar dacă Strâmtoarea Hormuz se redeschide mâine, impactul perturbărilor cauzate de conflictul din Orientul Mijlociu poate fi încă simţit anul viitor.

Un purtător de cuvânt al guvernului a declarat că companiile aeriene britanice au fost în mod clar"că nu văd în prezent penuria de combustibil pentru aeronave".

Închiderea Strâmtorii Hormuz ca urmare a conflictului din Iran a avut un impact dramatic asupra preţurilor la combustibil pentru aeronave şi şi-a exprimat îngrijorarea cu privire la posibilele deficite în lunile următoare.

Europa și, în special, Regatul Unit depind, de obicei, foarte mult de importurile din regiune și au încercat să găsească surse alternative.

Săptămâna trecută, de exemplu, UE a declarat că nu există niciun motiv de reglementare pentru care combustibilul american de calitate a aeronavelor să nu fie utilizat de companiile aeriene europene, cu condiția ca introducerea acestuia să fie gestionată cu atenție.

Miercuri, comisarul UE pentru energie, Dan Jorgensen, a declarat că nu se aşteaptă la o lipsă gravă pe termen scurt, dar nu poate exclude problemele legate de aprovizionare pe termen lung.

Directorul executiv al turoperatorului Tui, Sebastien Ebel, a declarat de asemenea că nu se aşteaptă la lipsuri în lunile următoare.

Dar Walsh a declarat că există încă preocupări pentru operatorii din Marea Britanie.

Cred că principala problemă cu care se confruntă Regatul Unit este timpul. În mod normal, este de așteptat să vedeți o creștere cu 25% a zborurilor și a cererii de combustibil în iulie și august comparativ cu martie", a explicat el.

"Cred că preocuparea va fi că, dacă nu este asigurată suficientă aprovizionare alternativă, ar putea exista unele deficite atunci când intrăm în perioada de vârf a verii", a adăugat el.

Cu toate acestea, el a subliniat că nu există niciun motiv de panică şi că anularea generală a zborului ar putea fi evitată.

Creşterea preţurilor la combustibili s-a reflectat deja în costul zborurilor lungi, dintre care unele au înregistrat creşteri semnificative.

Însă, potrivit directorilor companiilor aeriene, unele preţuri din Europa au scăzut de fapt deoarece transportatorii au introdus reduceri în efortul de a convinge călătorii involuntari să zboare.

Cu toate acestea, Walsh a insistat că această situație nu va dura.

Nu există nicio modalitate prin care companiile aeriene să își poată permite ca costurile suplimentare să fie experimentate", a explicat el.

S-ar putea să fie unele cazuri când companiile aeriene vor face reduceri pentru a stimula un flux de trafic... Dar în timp este inevitabil ca preţul ridicat al petrolului să se reflecte în preţurile mai mari ale biletelor", a subliniat, printre altele.

El a adăugat că tăierea rezervelor de ţiţei şi deteriorarea obiectelor de rafinare din Golf înseamnă că, chiar dacă Strâmtoarea Hormuz este acum redeschisă, este puţin probabil ca preţurile la combustibili să scadă rapid.

Orice ai vedea, cred că această problemă va continua pentru următoarele luni și poate continua anul viitor", a spus el.

Un purtător de cuvânt al guvernului a adăugat că furnizorii de combustibil transporta combustibil complex furnizat pentru a sprijini stabilitatea lor"și că guvernul a lucrat cu industria aeronautică pentru a menține zborurile operaționale, și a fost de consultare pe"măsuri pentru a ajuta companiile aeriene să planifice calendare realiste de călătorie, care ar evita perturbările de ultim moment și proteja vacanța". /Telegraphy /