Groapa, masina de lux si Enver Hoxha, “Die Welt”: În Albania nu ai încredere în Google Maps

De la Teseo La Marcha, “Die Welt”

Patru ore pe un drum pit care arata ca cratere scoici. Asfaltul era inegal sau nu. Pietre și ramuri care au fost amenințate peste mașină. Tentaţia de a te preda şi de a da înapoi a fost uriaşă. Dar apoi dintr-o dată: un asfalt de zmeură, de cea mai recentă tehnologie, nivelată şi marcată perfect. Respir liber şi apăs pedale până la capăt.

Niciun alt şofer n-a ajuns până aici; avem întreaga autostradă pentru noi. E un cadou din cer? Sau a fost doar munca unui oficial corupt care a cheltuit un fel de bani aici pentru dezvoltare? După câteva minute, răspunsul vine: Autostrada, brusc și fără avertisment, duce la o cale de autostradă nepavată, întreruptă de nenumărate canioane mici create de ultima ploaie. Nu-l pot opri la timp.

Groapa și o cale de stat marcate din greșeală pe Google Maps: La asta ar trebui să te aştepţi când începi să conduci în Albania. Cu toate acestea, merită explorat cu maşina acest mic stat balcanic, nu mai mare decât Brandenburg. O ţară mică care are multe de oferit, de la plajele de nisip din Marea Adriatică până la munţii alpini înalţi, de la bisericile ortodoxe la moscheile otomane.

Închirierea unei maşini în Albania este uşoară şi relativ ieftină. În plus, mulţi albanezi vorbesc germana, italiana sau engleza în hoteluri şi restaurante. Cei care sunt dispuşi să înfrunte traficul zgomotos al Tiranei sau Durresului şi al gropilor interioare vor fi recompensaţi din abundenţă -- cu sate pitoreşti, pietre înfricoşătoare şi priveliştea uimitoare a Revoluţiei Albaneze. Pe drum, există numeroase oportunități de a extinde orizonturile.

Lecţia 1: Nu vă sprijiniţi pe hărţile Google

Căile rele ale Albaniei nu au apărut de nicăieri în întregime. Ţara are o istorie recent tulburată, uneori tragică. Când dictatura stalinistă a lui Enver Hoxha s-a prăbuşit în 1990, ţara mediteraneană s-a aruncat în haos similar cu cel al războiului civil, din care s-a recuperat încet.

Astăzi, Albania este o ţară candidată la UE, unde progresul rapid şi condiţiile preindustriale se prăbuşesc fără milă. De aceea drumurile pavate nici măcar nu există pe Google Maps, iar drumurile ţânţarilor uneori marchează ca autostrăzile. Cu toate acestea, turismul a crescut semnificativ în ultimii ani. În timp ce comercializarea profesională a destinațiilor este încă în curs de desfășurare, țara a devenit o destinație mai puțin secretă în vacanță, datorită răspândirii zeloase a informațiilor orale. Pe lângă peisaje, călătorii îşi exprimă entuziasmul pentru preţuri accesibile şi ospitalitatea albaneză aparent nelimitată.

Aşa că am vizitat destinaţia atrăgătoare a soţiei mele. Mai întâi am luat feribotul din Italia de-a lungul Adriaticii spre Durres, unde am închiriat o maşină pentru a explora sudul ţării. Prima noastră destinaţie este Berat, un oraş al arhitecturii otomane. Drumul ne duce apoi dincolo de Vjosa (ultima mare fauna a Europei) la izvoarele termale din apropiere de Permeti. De acolo, există doar câteva traversări spre stâncile Revoluţiei Albaneze cu plajele sale lungi.

Pentru a merge mai departe, nu trebuie doar să te bazezi pe hărţi digitale, ci şi să asculţi din când în când sfaturile locale.

Lecţia 2: Maşinile scumpe sunt o problemă sensibilă

Instrumentul nostru de călătorie este un mic, roșu C1 Citroën. Arăţi ca un om sărac. Pe drumul spre Berat, puteți vedea aproape furnale luxoase, netede. Mărcile germane precum Mercedes, BMW şi Audi sunt deosebit de populare. Și în sate există încă o mulțime de vechi <x0).

Masina sefului ofera un contrast ciudat fatadele ruinate ale caselor imprastiate in peisaj. Albania, cu o recoltă internă brută pe cap de locuitor de aproximativ 10.000 de dolari, se numără printre cele mai sărace ţări din Europa; 4,5% din populaţie este subnutrită, în timp ce multe case rămân schelete neterminate din lipsă de bani.

De unde provine acest corp <x0m2-2-2-2? Cine ar putea şti mai bine decât cei care se mută în aceste maşini luxoase? De la un BMW X5 alb în fața noastră trei tineri cu umeri largi și fălci puternice. Şoferul nu acceptă întrebarea mea oarecum jenantă: Uită-te la străzi. Trebuie să ai maşini mari. Un argument convingător. Şi când au văzut statura lor şi aspectul lor ager, alte întrebări nu au avut loc.

Lecţia 3: Nu ridica oamenii noaptea

Este seara, suntem aproape de Berat și ne dăm seama că există oameni ale căror moduri rele ar putea fi o prioritate. Cu cât devine mai întuneric, cu atât apar mai mult în lumina felinarelor. Înclină-te şi mergi singur pe drum. Uneori femei, dar mai ales bărbaţi în vârstă, care au murit. De unde vin şi unde se duc, nici măcar nu-i pot explica bătrânului pe care l-am oprit să le oferim un loc în maşină. La un moment dat am fost pe drum, și știu cât de bine este atunci când iau câteva mile cu ei.

Avem nevoie de ceva timp până când vom găsi un loc care sună ca cuvântul că bătrânul, cu haina ruptă, continuă să repete. Un deget înalt, un zâmbet, este modul în care comunicarea funcționează în astfel de cazuri. Că bătrânul nu vorbeşte prea mult, nu e rău, pentru că miroase a alcool groaznic.

La sosire, bătrânul mulţumeşte. Din nou un nor de respiraţie amestecând bere şi vin. Apoi trage mânerul tare, încearcă să-l deschidă în zadar. Numai când ceva dansează, îmi amintesc că protecţia pentru copii trebuie activată. Ies şi deschid uşa bătrânului. Îţi mulţumeşte din nou, apoi pleacă repede şchiopătând. Pe talpa picioarelor, a lăsat în urmă mânerul rupt al uşii. La revedere, garanţie de închiriere auto.

Lecţia 4: Enver Hoxha om bun?

Tommy, gazda noastră din Berat, are o explicaţie. “Ăştia sunt toţi săracii care merg din sat în sat, ne spune el, oameni mai bătrâni ca mine, pensionaţi aproximativ 200 de euro pe lună. Soarta lui este că are o casă minunată în centrul istoric al Beratului. Astăzi închiriază camere pentru turişti. Cu banii ăia a cumpărat o bicicletă şi a finanţat studiile fiului său din Tirana.

Şi aş vrea să călătoresc în viaţa mea, spune Tomori de pe terasa lui cu vedere spre centrul lui Berat. Din cauza caselor albe tipice cu multe ferestre plasate simetric, Berat este, de asemenea, numit “Orașul de 1000 de ferestre. ”

Tomori ar fi vrut să vadă Italia, sau Statele Unite, adaugă el. Dar din cauza costurilor a fost imposibil. Odată, sub dictatura lui Enver Hoxha, radioul a fost cel care i-a alimentat curiozitatea despre marea lume. În secret, în camera sa, el a ascultat posturile italiene; el a iubit cântecele lui Adriano Clentano și Caterina Caselli.

Vorbeşte fluent italiana. Dar apoi mi-a fost teamă că nimeni nu va înţelege. Tomory arată. Dacă ar fi aflat cine nu trebuia că aude radioul italian, l-ar fi arestat ca spion.

Cu toate acestea, Enver Hoxha, dictatorul paranoic al vremii, încă numeşte un om bun. În socialism, cel puţin fiecare avea o viaţă sigură; fiul său nu trebuia să plece. Nu erau nici droguri, nici crime pe atunci.

Astăzi, acestea sunt. Deci pentru Tomor, chiar şi slujba cu maşinile şefilor e clară: toată lumea doarme sub pernă. Pentru el, bicicleta rămâne preferata mea.

Lecţia 5: Maşinile vechi se aplică şi ca simboluri ale statutului

De la Berat călătoria continuă spre munţii sălbatici Permeti, unde picioarele obosite din lunga călătorie se relaxează din nou în apa termală a resurselor boabei, cu o temperatură de 25-30 de grade. În fundal se află podul de piatră din secolul X cu arcurile podului Catin V III, care vă oferă un sentiment de călătorie în timp.

Munţii duri sunt înlocuiţi rapid cu dealurile bucolice. Drumul de la Permeti la Marea Adriatică trece prin turme de oi şi ziduri de piatră vechi. Interesant, cu cât intri mai adânc în provincia albaneză, cu atât mai puţin se vede Fuoristrada. Şi totuşi, ar trebui să fie mai necesare aici. În schimb, există oameni pe măgari sau pe tractoare vechi care se hrănesc şi fumează.

Dacă întrebi oamenii de rând de aici, fiecare are propria teorie despre originea maşinilor de lux. Unii, ca Tomory, îl asociază cu traficul de droguri; alţii vorbesc despre corupţie. Şi el, spun ei, este centrul capitalei.
Singura întrebare este că maşinile din societatea albaneză au o importanţă extraordinară. Chiar și cel care rulează o zgârietură Mercedes-Benz vechi este întotdeauna păstrarea luminos. Aproape fiecare curte se găseşte în fiecare parcare.

Proprietarul unei astfel de spălări explică astfel dragostea albanezilor pentru maşină: “O maşină este pentru mulţi albanezi cel mai important atu. Se antrenează, locuiesc aici, uneori acolo. Casa rămâne secundară, maşina devine mai importantă. Este de înţeles: Albania este o ţară de imigraţie tipică, remiterile albanezilor către diasporă sunt de neînlocuit pentru economie. Într - o ţară în care viaţa bună depinde de cât de mobil eşti, automobilul capătă în mod inevitabil o semnificaţie specială.

Lecţia 6: Încredere în ospitalitate

Totuşi, la sfârşitul călătoriei noastre cu maşina, ne confruntăm cu controlul poliţiei. E târziu după-amiaza şi luminile noastre nu erau aprinse. “Permisul de conducere, spune poliţistul de la fereastră, când înţelegi că nu vorbesc albaneza. Devin nerăbdător. Mi-am pierdut licenţa italiană chiar înainte de această călătorie, aşa că am doar un permis de zbor italian temporar, care aici nu are valabilitate. Poliţistul se uită la mine cu atenţie. Traducerea şi adaptarea: Întreabă. Poţi pleca.

Iată din nou acea ospitalitate legendară albaneză. Încă o dată ne-a salvat. Pentru el, bucătăria albaneză subestimată a meritat, fără îndoială, călătoria.

Cu toate acestea, poliţia nu cruţă doar turişti. În pofida unor raiduri stradale frecvente, nu am văzut vehicule cu patru roţi interzise; ele erau întotdeauna mici ca ale noastre. Şi nu e vorba de înrăutăţire. Eu, ca turist ignorant, puteam să - mi pun întrebări naive şi să - i las în pace pe proprietarii vehiculelor cu patru roţi. Dar nu ar fi atât de uşor pentru poliţia locală să iasă fără consecinţe. / se potrivesc în postul albanez. al/ Periscopi/