há 3 horasDentro do metrô de 22 bilhões de dólares da Arábia Saudita
Periskopi(há 8 meses)
(há 8 meses)Riade, capital da Arábia Saudita, entrou em uma nova era de transporte público com a abertura do novo metrô automático mais longo do mundo sem diretores. O grande projeto, custando mais de US $ 22 bilhões, foi inaugurado em dezembro de 2024 e inclui seis linhas de comprimento total de 176 quilômetros [176 km], incluindo [...]
O grande projeto, que custou mais de 22 bilhões de dólares, foi inaugurado em dezembro de 2024 e inclui seis linhas de comprimento total de 176 milhas, conectando os pontos mais importantes da cidade, do Aeroporto Internacional King Khalid ao distrito financeiro King Abdullah (KAFD).
Estações de Negociação
Riyadh Metro tem 85 estações, alguns deles já se transformaram em atrações turísticas graças à sua arquitetura, segue A2 CNN. Um dos mais proeminentes é Qasr Al Hawk, projetado pela empresa norueguesa Snéhetta. Esta estação gigante, com sete andares subterrâneos, 17 elevadores, 46 degraus, e uma cúpula de aço curva refletindo aparência exterior, também oferece espaço para lojas, exposições de arte e um jardim interior.
Igualmente impressionante é a estação King Abdullah Financial District, projetada por Zaha Hadid Architects, com sua fachada acenando inspirada em formas de deserto. Enquanto isso, a estação STC, projetada pelos arquitetos alemães Gerber Architecten, é inspirada nas formações das Montanhas Tuwaiq, enquanto a Estação Ocidental em Al Swedi é criada pela Omrânia Saudita, segue A2cn.
Experiência de Viagem
Os trens são modernos, equipados com sistemas de freios regeneradores de energia, e as estações usam painéis solares, dando ao projeto uma forte dimensão à sustentabilidade. Os ingressos são acessíveis - uma viagem de duas horas custa apenas 4 riyals sauditas (cerca de $1, EUA), e uma assinatura mensal de $140 - rial (37 dólares).
Como em muitas cidades muçulmanas, até mesmo aqui os trens são divididos - carros para homens solteiros, família e mulheres, e uma seção de primeira classe para os viajantes V IP. No interior, a limpeza é absoluta, comer e beber e sentar levam motivos inspirados na arquitetura tradicional de Riyadh. Os trens circulam a cada quatro minutos em horas de pico, e embora o espaço seja abundante, os viajantes muitas vezes têm que ficar de pé por causa da alta demanda.
Do transporte para a atração turística
Algumas estações, como Qasr Al Hokm, já se tornaram destinos turísticos auto-resistentes. Os moradores geralmente recomendam que os visitantes não percam a chance de ver essas variáveis <x0 arquitetônicas”, junto com atrações conhecidas como Sky Bridge ou World Boulevard.
Um progresso histórico
Apenas seis meses após a abertura, o metrô tinha ultrapassado as expectativas, transportando mais de 100 milhões de passageiros. No entanto, o tráfego na cidade permanece pesado - um desafio que está mais relacionado ao urbanismo de Riade do que à função de metrô. As autoridades sauditas já têm planos para uma sétima linha, ligando Crudiya Entainment City, Diriyah Gate e King Abdullah International Gardens.
De acordo com Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, chefe da Comissão Real para a cidade de Riade, o metrô representa “uma pedra quilométrica histórica no desenvolvimento urbano e social da capital, o que facilitará a vida diária dos cidadãos, moradores e visitantes, oferecendo uma experiência de viagem urbana de nível mundial”.
O Metro de Riyadh já é nomeado não só como um projeto de transporte, mas também como uma atração cultural e turística que começou a mudar a identidade da capital saudita. /Periscópio/
