Estudo recente: Esquilos híbridos poluim o ambiente quase tanto quanto carros a gasolina

Uma análise de 800.000 carros na Europa mostrou que os veículos híbridos realmente poluim o ambiente quase cinco vezes mais do que mostram testes laboratoriais, de acordo com um estudo recente. Os dados mostraram que os veículos híbridos liberam apenas 19 por cento menos dióxido de carbono do que os veículos de combustível e petróleo, enquanto de acordo com testes laboratoriais, [...]
Uma análise de 800.000 carros na Europa mostrou que os veículos híbridos realmente poluim o ambiente quase cinco vezes mais do que mostram testes laboratoriais, de acordo com um estudo recente.
Os dados mostraram que os veículos híbridos liberam apenas 19 por cento menos dióxido de carbono do que os veículos a combustível e petróleo, ao passo que, de acordo com testes laboratoriais, esses veículos poluem o meio ambiente 75 por cento menos do que os padrões, de acordo com pesquisas do grupo sem fins lucrativos “Transportes e Meio Ambiente”, relata Guardian.
Os fabricantes europeus de automóveis têm promovido veículos híbridos (PHEV), que utilizam baterias elétricas além do motor, como um veículo que reduz as emissões de gases nocivos.
Dados reais mostram que esses veículos estão emitindo cada vez mais gases nocivos, enquanto de acordo com os testes laboratoriais, essas emissões estão reduzindo”, disse a cientista Sofia Navas Gole, uma das autoras do estudo.
Pesquisadores analisaram os dados de 800.000 veículos entre 2021 e 2023.
Analista: Produtores não realistas
Os autores do estudo atribuem a diferença entre seus resultados e testes laboratoriais ao fato de que veículos híbridos viajam apenas 27 por cento enquanto utilizam eletricidade, enquanto estimativas oficiais afirmam que esse percentual é de 84%.
A análise afirma que as duas medidas correctivas anunciadas pela Comissão Europeia reduzirão esta alteração, mas não a excederão totalmente. O estudo constatou que, mesmo utilizando modos elétricos, veículos híbridos liberam níveis mais elevados de emissões nocivas do que estimativas oficiais.
A razão para isso é que seus motores elétricos não são fortes o suficiente para operar de forma independente, de modo que queimam combustíveis fósseis durante um terço da distância que viajam com eletricidade.
As alegações ousadas feitas pelos produtores de automóveis sobre seus veículos híbridos não são realistas”, disse o analista Colin Walker.












