Binnen Saudi-Arabië's $22 miljard metro

Onderhandelingsposten

Riyadh Metro heeft 85 stations, sommige van hen zijn al veranderd in toeristische attracties dankzij hun architectuur, volgt A2 CNN. Een van de meest prominente is Qasr Al Hawk, ontworpen door de Noorse firma Snéhetta. Dit reusachtige station, met zeven verdiepingen ondergronds, 17 liften, 46 treden, en een gebogen stalen koepel reflecterend uiterlijk, biedt ook ruimte voor winkels, kunsttentoonstellingen en een binnentuin.

Even indrukwekkend is het King Abdullah Financial District station, ontworpen door Zaha Hadid Architects, met zijn zwaaiende gevel geïnspireerd door woestijnvormen. Ondertussen is het STC station, ontworpen door Duitse architecten Gerber Architechten, geïnspireerd door de formaties van de Tuwaiq Mountains, terwijl Western Station in Al Swedi wordt gecreëerd door Saudi Omrania, volgt A2cn.

 

Reiservaring

Treinen zijn modern, uitgerust met remmen, en stations gebruiken zonnepanelen, waardoor het project een sterke dimensie aan duurzaamheid krijgt. Tickets zijn betaalbaar - een reis van twee uur kost slechts 4 Saoedische riyals (ongeveer $1, VS), en een $140 - Rial maandelijkse abonnement (37 dollar).

Zoals in veel moslimsteden, zelfs hier treinen zijn verdeeld - auto's voor alleenstaande mannen, familie en vrouwen, en een eerste - klasse sectie voor V reizigers IP. Binnenin is reinheid absoluut, eten en drinken en zitten dragen motieven geïnspireerd door de traditionele architectuur van Riyadh. Treinen circuleren elke vier minuten in piekuren, en hoewel er veel ruimte is, moeten reizigers vaak staan vanwege de hoge vraag.

Van vervoer naar toeristische attractie

Sommige stations, zoals Qasr Al Hokm, zijn reeds zelfstandige toeristische bestemmingen geworden. Bewoners raden bezoekers vaak aan deze <x0 architectonische variabele” niet te missen, samen met attracties die bekend staan als Sky Bridge of World Boulevard.

Een Historisch Advancing

Slechts zes maanden na de opening had de metro de verwachtingen overtroffen, met meer dan 100 miljoen passagiers. Het verkeer in de stad blijft echter zwaar -- een uitdaging die meer verband houdt met Riyadh-urbanisme dan metrofunctie. Saudische autoriteiten hebben al plannen voor een zevende lijn, die Crudiya Entainment City, Diriyah Gate en King Abdullah International Gardens verbindt.

Volgens Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, hoofd van de Koninklijke Commissie voor de stad Riyadh, vertegenwoordigt de metro “een historische kiloometrische steen in de stedelijke en sociale ontwikkeling van de hoofdstad, die het dagelijks leven van burgers, inwoners en bezoekers zal vergemakkelijken en een stedelijke reiservaring op wereldniveau zal bieden”.

Riyadh's Metro is al genoemd niet alleen als een transport project, maar ook als een culturele en toeristische attractie die is begonnen om de identiteit van de Saudische hoofdstad te veranderen. /Periscoop'