White House onthult handelsovereenkomst tussen de VS en de EU om tarieven te verlagen

Na weken van verhitte onderhandelingen bereikten Brussel en Washington eind vorige maand eindelijk een handelsovereenkomst, waarbij een totale vergoeding van 15% werd vastgesteld voor de EU-export naar de VS.

In het kader van de overeenkomst beloofde de EU ook om Amerikaanse energie ter waarde van 750 miljard dollar te kopen en minstens 600 miljard dollar te investeren in de VS, uitgezonden Telegrafi.

Veel politieke en zakelijke leiders in Europa uitten toen hun bezorgdheid over het gebrek aan evenwicht in de overeenkomst. Sommige vragen bleven onbeantwoord, waaronder welk belastingtarief voor sommige goederen de Amerikaanse president Donald Trump heeft getroffen met sectorale verplichtingen.

De aankondiging van donderdag gaf uiteindelijk meer details op een moment dat veel andere zakenpartners nog steeds wachten en over soortgelijke duidelijkheid onderhandelen over hun respectieve handelsovereenkomsten met de VS.

De belangrijkste punten in de verklaring zijn onder meer de verbintenis van de VS om “het hoogst te implementeren onder de meest fascistische Nation's fee van de VS (MFN) of een tarief van 15%, bestaande uit het MPN-tarief en een wederzijdse vergoeding, voor goederen van oorsprong uit de Europese Unie”.

Vanaf 1 september zullen de Verenigde Staten alleen de MSF-tarieven toepassen voor verschillende goederen uit de EU, waaronder <x0). Onverantwoordelijke natuurlijke hulpbronnen (met inbegrip van kurk), alle vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, genetische geneesmiddelen en hun componenten en chemische voorgangers”.

Sommige zogenaamde 232-sectietarieven zijn beperkt tot het bredere tarief van 15%, waaronder die voor hout, semi-referentie- en farmaceutische producten, volgens een hoge Amerikaanse ambtenaar.

Dit ligt duidelijk onder de tarieven die Trump ooit heeft bedreigd, evenals een 100% belasting op semi-referenties. Ondertussen werd in de verklaring opgemerkt dat de EU ernaar streeft de tarieven voor alle Amerikaanse industriële goederen af te schaffen en preferentiële toegang tot de markt te bieden voor een breed scala van Amerikaanse zeeproducten en landbouwproducten.

De verklaring bevat ook kennis van EU-toezeggingen op het gebied van aankoop- en energie-investeringen, die eerder vragen stelden over hun haalbaarheid en over mogelijke gevolgen als verbintenissen niet worden gerealiseerd.

De laatste aankondiging herhaalde de cijfers voor de geplande uitgaven van de EU, waaronder kunstmatige intelligentiechips, energie en bredere investeringen in de VS, maar beschreef ze als doelgericht en verwacht, in plaats van gegarandeerde toezeggingen, benadrukte een hoge ambtenaar van de administratie.

In de verklaring van donderdag werd ook opgemerkt dat de EU voornemens is om “aanzienlijk te verhogen” de aanschaf van Amerikaanse militaire en defensie-uitrusting, ook al heeft Europa toegezegd haar defensiecapaciteit te verhogen.

Opmerkelijk is dat de recente overeenkomst geen wijzigingen aanbrengt in de wet inzake digitale diensten van de EU, die voorschriften bevat voor grote technologiebedrijven en al lang een controversieel punt is in de handelsbesprekingen over Trump.

De Europese farmaceutische sector ) de belangrijkste Amerikaanse bron voor de invoer van farmaceutische producten zal ook een beperkte tarieven tot 15% zien. Het cruciale punt is dat het tarief niet zal worden toegevoegd boven andere tarieven in de hele EU.

Op 1 september heeft de regering van Trump ook ingestemd met de uitvoering van haar beleid inzake de prijzen van geneesmiddelen alleen voor genetische farmaceutische producten. De richtlijn heeft tot doel de prijzen van geneesmiddelen in de VS te verlagen door ze te koppelen aan doorgaans lagere prijzen die door andere ontwikkelde landen worden betaald.

In april had de Trump-administratie een zogenaamd 232 Department-onderzoek naar farmaceutische producten gestart om de impact van invoer op de nationale veiligheid te onderzoeken. De afgelopen weken bedreigde Trump belastingen tot 250% in de farmaceutische sector en stuurde een ultimatum naar grote bedrijven, die eisten dat de drugsprijzen in de VS verlaagd zouden worden.

De leider van het Witte Huis heeft de sector al lang bekritiseerd voor wat hij al lang anti-x0 misbruikpraktijken” van de prijzen noemt, en tegelijkertijd bedrijven aangemoedigd om hun productieactiviteiten naar de Verenigde Staten te verschuiven in een poging om de binnenlandse productie te versterken.

Dit heeft geleid tot een groot aantal Amerikaanse investeringsverbintenissen in de afgelopen maanden, waaronder die van Novatitis, AstraZeneca en Roche, alsmede prijsafspraken van Novo Nordisk en Eli Lilly.

De VS en de EU verklaarden donderdag dat zij hadden ingestemd met een voorwaardelijke vergoeding van 15% voor Europese voertuigen en onderdelen van voertuigen bestemd voor de VS, maar pas nadat Brussel wetgeving heeft ingediend om hun industriële verplichtingen te verlagen, aldus een hoge ambtenaar.

De ambtenaar voegde eraan toe dat alleen de invoering van EU-wetgeving om het tarief van industriële tarieven te verlagen voldoende zou zijn om dit compromis te starten.

“Op het gebied van auto's streven de Verenigde Staten en de Europese Unie ernaar elkaars normen te aanvaarden en wederzijds te erkennen”, zo hebben de VS en de EU in een gezamenlijke verklaring van donderdag verklaard.

In het kader van het handelskader dat eind juli is bereikt, heeft de EU verklaard dat zij een laag bedrag “voor industriële goederen uit de VS zou elimineren.

Eind vorige maand had Trump de kaderovereenkomst verwelkomd die voor het eerst werd onthuld als de grootste handelsovereenkomst die ooit werd gesloten en die veelbelovend uitstekend “zou zijn voor auto's”.

Het vooruitzicht van een vergoeding van 15% voor auto's en autoonderdelen betekent een aanzienlijke daling ten opzichte van de dreiging van de Amerikaanse president om 30% tarieven op te leggen. Bovendien is de bestaande vergoeding voor de automobielsector in Europa bijna met 27,5% verminderd.

Industriegroepen hadden eerder hun diepe bezorgdheid geuit over de kosten in verband met de realiteit van de tarieven.

De Duitse Automobile Industry Association “, die meer dan 620 bedrijven vertegenwoordigt die betrokken zijn bij de Duitse automobielsector, waarschuwde ervoor dat een Amerikaanse vergoeding van 15% voor autoproducten jaarlijks “Duitse autobedrijven miljarden zou kosten en hen een last zou opleggen tijdens hun transformatie”. Periscopi