Recente studie: Hybride eekhoorns vervuilen het milieu bijna net zo veel als benzine auto's

Uit een analyse van 800.000 auto's in Europa is gebleken dat hybride voertuigen het milieu bijna vijf keer meer vervuilen dan laboratoriumtests vertonen, aldus een recente studie. Uit de gegevens bleek dat hybride voertuigen slechts 19 procent minder kooldioxide dan brandstof en olie voertuigen, terwijl volgens laboratoriumtests, [...]
Uit een analyse van 800.000 auto's in Europa is gebleken dat hybride voertuigen het milieu bijna vijf keer meer vervuilen dan laboratoriumtests vertonen, aldus een recente studie.
De gegevens toonden aan dat hybride voertuigen slechts 19 procent minder kooldioxide vrijgeven dan brandstof- en olievoertuigen, terwijl volgens laboratoriumtests deze voertuigen het milieu 75 procent minder vervuilen dan normen, volgens onderzoek van non-profit groep “Transport en Milieu”, meldt Guardian.
De Europese autoproducenten hebben hybride voertuigen (PHEV), die naast de motor elektrische batterijen gebruiken, bevorderd als voertuig dat de uitstoot van schadelijke gassen vermindert.
Echte gegevens tonen aan dat deze voertuigen steeds meer schadelijke gassen uitzenden, terwijl volgens laboratoriumtests deze emissies” verminderen, aldus wetenschapper Sofia Navas Gole, een van de auteurs van de studie.
Onderzoekers analyseerden de gegevens van 800.000 voertuigen tussen 2021 en 2023.
Analist: producenten niet realistisch
De studie auteurs schrijven het verschil tussen hun resultaten en laboratoriumtests toe aan het feit dat hybride voertuigen reizen slechts 27% tijdens het gebruik van elektriciteit, terwijl de officiële schattingen zeggen dat dit percentage 84 procent.
Uit de analyse blijkt dat de twee door de Europese Commissie aangekondigde corrigerende maatregelen deze verandering zullen verminderen, maar deze niet volledig zullen overschrijden. Uit de studie bleek dat hybride voertuigen zelfs bij het gebruik van elektrische modi hogere niveaus van schadelijke emissies vrijgeven dan officiële schattingen.
De reden hiervoor is dat hun elektrische motoren niet sterk genoeg zijn om zelfstandig te werken, dus verbranden ze fossiele brandstoffen gedurende een derde van de afstand die ze met elektriciteit afleggen.
De gedurfde beweringen van autoproducenten over hun hybride voertuigen zijn niet realistisch”, zei analist Colin Walker.












